曾上市就月銷過萬而隨后持續(xù)下滑的宋MAX到底怎么了?
2021款宋MAX升級版在外形和內(nèi)飾都有升級,車身長度增加了30毫米,盡管內(nèi)飾變化不大,但12.8英寸中控屏很搶眼,啞光拉絲飾板讓車內(nèi)更時(shí)尚,新增透明功能的全景影像、全景天窗(不可開啟)、L2級駕駛輔助、手機(jī)NFC車鑰匙等配置。
吉利汽車在數(shù)字生態(tài)下的營銷革命
新冠疫情席卷全球,車市寒冬已至。據(jù)麥卡錫預(yù)測,汽車產(chǎn)業(yè)難以在短期內(nèi)恢復(fù),2020年全球汽車銷量將減少30%,即約1.3億輛,而中國市場預(yù)計(jì)銷量將減少15%,即210萬輛。然而吉利汽車卻逆風(fēng)而行,表現(xiàn)亮
AI芯天下丨深度丨自動(dòng)駕駛普及前夜,V2X產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)分析
前言:V2X的推行,就好像要給全國各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。自動(dòng)駕駛未來發(fā)展三步走未來3—5年,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進(jìn),預(yù)計(jì)至2030年,中國運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)到3000萬輛
網(wǎng)約車將成眾泰汽車救命稻草?
雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海近日,眾泰汽車公布了2019年的年報(bào),其中顯示營業(yè)收入為29.86億元,同比下降79.78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-111.9億元,同比下降1498.98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-113.1億元,公司總資產(chǎn)較上年縮水37.08%
乘用車OR特種車,用3D打印來造車你看好哪一個(gè)?
大概在5年以前,社會(huì)大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用,對于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年,3D打印市場規(guī)模不斷擴(kuò)大、細(xì)分領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速,一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動(dòng)
一錘定音:中國車市具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢
總書記日前在企業(yè)家座談會(huì)上指出,在當(dāng)前保護(hù)主義上升、世界經(jīng)濟(jì)低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力,帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
礦車自動(dòng)駕駛商業(yè)化:迎來戰(zhàn)略投資時(shí)代,寧德時(shí)代、紫金礦業(yè)領(lǐng)銜
從2019年開始,礦車自動(dòng)駕駛就被投資人青睞,踏歌智行、慧拓智能、易控智駕等,都完成了融資,甚至出現(xiàn)了戰(zhàn)略投資人的影子。并且在5G的加持下,智慧礦區(qū)+礦車自動(dòng)駕駛,河南躍薪、踏歌智行等頻頻登上央視新聞
危機(jī)下的車展,該看看百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)
成都國際車展將往年于“金九”舉辦的車展提前至7月,以幫助各大汽車品牌有效應(yīng)對疫情沖擊,實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略前移”。
成都車展:百度車聯(lián)網(wǎng)的“閱兵”表演
文|曾響鈴來源|科技向令說成都車展從來沒有像今年這樣被重視過。受新冠疫情影響,巴黎車展、底特律車展、紐約車展等國際車展先后宣布取消,日內(nèi)瓦車展不僅取消了2020年的線下展出,6月底還官宣2021年車展也不辦了,國內(nèi)的北京車展也延期到9月底舉行,成都車展一躍成為今年第一場A級車展
大眾上半年成績單:每賣出5臺(tái)車就有1臺(tái)來自大眾
圖文 高克編輯 Davy2020年上半年,全球的經(jīng)濟(jì)都受到了疫情的重創(chuàng),汽車工業(yè)也未能幸免。疫情讓本就處在下行趨勢的車市加劇分化,在馬太效應(yīng)之下頭部車企的整合優(yōu)勢更加突出。從各大車企近日陸續(xù)發(fā)布的上半
2020這半年 | “離開公司,你什么都不是?”
每一個(gè)螺絲都有它的名字,But who cares?這幾天最熱門的話題莫過于火箭少女成員Yamy公開經(jīng)紀(jì)公司會(huì)議的錄音,老板徐某當(dāng)著員工的面說她“很丑,不時(shí)尚,沒有價(jià)值,唱歌難聽,原來只是一個(gè)伴舞而已”
追憶特斯拉與戴姆勒、豐田的“舊情緣” 終因文化沖突及創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念而分道揚(yáng)鑣
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉迅速成為全球市值最高的車企,這或?qū)?biāo)志著全球汽車業(yè)將迎來一個(gè)新時(shí)代,這家硅谷公司將憑借其出色的軟件來定義全球汽車業(yè),而非依賴于傳統(tǒng)的制造實(shí)力。特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)為投資商們
帶個(gè)盲點(diǎn)監(jiān)測就叫自動(dòng)駕駛?盤點(diǎn)那些冒充智能的李鬼:忽悠誰呢?
哈嘍大家好,我是喜歡打假的營哥。最近,因?yàn)橐咔樵蛳蚝笱舆t的3.15晚會(huì)終于在四個(gè)月后也就是7.16日晚上和大家見了面,不少網(wǎng)友都在感嘆正義可能會(huì)遲到,但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席,也被戲稱為"正遲但到"。一面是消
上汽斥資約17億元入主神州租車,對整車制造商來說,“出行”會(huì)是一門好生意嗎?
上汽斥資約17億元入主神州租車,對整車制造商來說,出行領(lǐng)域會(huì)是一門好生意嗎?文|車事小說 青檸檬7月2日晚間,上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,旗下全資子公司上海汽車香港投資有限公司(以下簡稱“上汽香港”)在當(dāng)天已
中國車市不需要那么多汽車品牌
隨著中國車市從增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代,越來越多的弱勢品牌壓力山大,而強(qiáng)勢品牌即使在新冠疫情沖擊下,依然能夠跑贏大市。品牌的力量變得日趨重要。二線品牌面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)最近一段時(shí)間,陸續(xù)傳出一些汽車企業(yè)面臨破產(chǎn)、品牌退市的消息
半年召回13次,被寵壞的奔馳真的有恃無恐?
一想到奔馳,中國消費(fèi)者的第一反應(yīng)往往是貼上豪車標(biāo)簽,如今,奔馳已然成為與日俱增的中產(chǎn)階層標(biāo)配。但你是否想象過,曾經(jīng)無數(shù)人向往的豪車,也可能成為中看不中用的“面子貨”。近日 ,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃
華為5G汽車到底是什么
忽然之間,5G汽車似乎就來到了我們身邊。6月16日,廣汽新能源埃安V上市,自稱“全球首款5G車”;正在預(yù)售的北汽ARCFOX α-T,說是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù);馬上上市的比亞迪漢,宣稱是“全球首款搭載華為5G技術(shù)的車型”;另外
廣本皓影重演帕薩特的名場面
水能載舟,亦能覆舟。去年年底,在汽車圈內(nèi)一場由江湖向廟堂發(fā)起的挑戰(zhàn)吸引了無數(shù)人的目光,一位叫“中保研”的屠龍少年將他的40米大刀對準(zhǔn)了上汽大眾,并讓他先跑了39米。結(jié)果可想而知,一貫態(tài)度強(qiáng)硬的上汽大眾終于在輿論面前不堪一擊,銷量口碑節(jié)操都碎了一地,帕薩特的德系光環(huán)更是被正義的鐵拳砸得七零八落
車界觀察:向東平能否救現(xiàn)代?十代索納塔將成試金石
預(yù)售價(jià)發(fā)布,十代索納塔能否成為北京現(xiàn)代的救命稻草?文金凌被視為“救火隊(duì)長”的向東平在今年早些時(shí)候正式履新北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長一職,并主要負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代的市場銷售、營銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)!01】向東平有
特斯拉摘得市值桂冠,攪動(dòng)“數(shù)據(jù)”池水
特斯拉成為全球市值第一的車企,而“特斯拉模式”正被國內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)所借鑒,這種通過上市車輛自主貢獻(xiàn)獲取的數(shù)據(jù)讓產(chǎn)品短時(shí)間升級迭代的方式,既能保證現(xiàn)在消費(fèi)者的使用需求,又能為之后的更高級別自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)能量,或許將幫助中國企業(yè)“彎道超車”。
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