第45周自動(dòng)駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長(zhǎng),Waymo自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生車禍
11月7日,華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱,昇騰系列AI芯片,是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。
科大訊飛加入汽車生態(tài)戰(zhàn)局,飛魚OS有多少機(jī)會(huì)?
在建立服務(wù)生態(tài)智能體系上面,他們向行業(yè)開放自己的 AI 能力、硬件平臺(tái)接口、飛魚 OS 運(yùn)營組件,已經(jīng)和 40 多家合作伙伴進(jìn)行了深度合作。
吉利牽手戴姆勒:一起前往星辰大海,以及蔚藍(lán)天空
2018年10月,在中國市場(chǎng)各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節(jié)不再而傷懷苦惱時(shí),有一則消息讓人眼前一亮:“戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))有限公司宣布,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)!
在韓國 為中國 探秘現(xiàn)代集團(tuán)技術(shù)“心臟”
三周前,北京現(xiàn)代全新高性能轎車菲斯塔在煙臺(tái)正式上市,7點(diǎn)6秒破百、迷人聲浪加上Sensuous Sportiness的最新設(shè)計(jì)理念,使得11.98萬起售的菲斯塔瞬間刷爆朋友圈。
紅旗H5和博瑞誰能扛起中國中級(jí)轎車品牌和銷量大旗?
中國品牌中級(jí)車很多,但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾,目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級(jí)車最暢銷的兩款車型,紅旗H5和吉利博瑞,誰又能扛起中國品牌中級(jí)轎車的大旗?
萬億級(jí)無人駕駛市場(chǎng),國內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地?
整個(gè) 2018 年,在自動(dòng)駕駛/無人駕駛領(lǐng)域的一個(gè)重要關(guān)鍵詞就是商業(yè)化落地。
上汽集團(tuán)入局網(wǎng)約車,劍指出行生態(tài)的車企該如何挑戰(zhàn)滴滴
11月12日,上汽集團(tuán)宣布推出移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌——享道出行,這意味著作為中國最成功的車企,向轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商邁出了重要的一步。
一錘定音:車市低迷只是暫時(shí)困難,長(zhǎng)期向好趨勢(shì)并未改變
還有一個(gè)多月2018年就要過去了。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì),今年前10個(gè)月國產(chǎn)汽車銷售(批發(fā))首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),盡管幅度只有0.1%,但也是負(fù)增長(zhǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)公司決戰(zhàn)無人駕駛
在這些謀篇布局中,馬化騰的野心也開始顯現(xiàn)出來——早期與傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)合作共贏,并最終在無人駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。
【聲音】雙位數(shù)下跌后如何看中國車市?
雖然今年汽車市場(chǎng)走勢(shì)低迷,“金九”成色不足,但對(duì)于“銀十”,還是有不少人抱有期待,然而最新傳出的10月份汽車銷量數(shù)據(jù)打破了最后一絲幻想,中國車市連續(xù)第4個(gè)月銷量下滑,“銀十”并未起到作用。
進(jìn)博會(huì)的黑科技飛行車要來中國啦!寶能汽車與AeroMobil飛行汽車項(xiàng)目簽約
11月10日,在中國首屆國際進(jìn)口產(chǎn)品博覽會(huì)2號(hào)展館,寶能汽車與來自斯洛伐克的參展商AeroMobil公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方宣布將就多功能飛行汽車項(xiàng)目展開深度合作。
1問題困擾122家共享汽車:如何盈利?
在蘋果和安卓手機(jī)商店上,我們找到上架或曾經(jīng)上架共享汽車軟件有131款,由122家企業(yè)運(yùn)營。在普遍不盈利背景下,這些企業(yè)大規(guī)模離場(chǎng)已成必然。那么,誰會(huì)有未來?
【梳理】十月車市悲中有喜
2018年汽車市場(chǎng)經(jīng)過金九不金之后,頹勢(shì)并沒有就此停住,銀十同樣沒有達(dá)到廠商的期望。
劉昌仁:自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)與車路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐
隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化步伐加快,自動(dòng)駕駛成為眾多車企爭(zhēng)搶的新興市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提,在封閉場(chǎng)地充分測(cè)試驗(yàn)證的基礎(chǔ)上逐步開放公共道路測(cè)試,是自動(dòng)駕駛技術(shù)走向應(yīng)用必不可少的環(huán)節(jié)。
11月9日∣FF申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行緊急救濟(jì)裁決,為獲得新投資爭(zhēng)取時(shí)間
寶馬發(fā)布最新電動(dòng)汽車計(jì)劃,到2021年擁有五款全電動(dòng)車型。拜騰CEO表示,IPO沒有明確時(shí)間計(jì)劃。六部委昨日發(fā)文,表示將嚴(yán)禁新增產(chǎn)能。
自主品牌追上韓系車了?真相在這里
一些企業(yè)有五分的技術(shù)會(huì)向市場(chǎng)吹成十分,一些企業(yè)有十分的技術(shù)卻只讓你看到五分。
長(zhǎng)城汽車十月銷量超11萬輛,王者是怎樣煉成的?
在市場(chǎng)普遍低迷的大環(huán)境下,長(zhǎng)城汽車四大品牌全面開花,銷量連續(xù)上漲,10月共銷售新車超11萬輛,達(dá)到110088輛,環(huán)比增長(zhǎng)26.94%,在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)后,繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
數(shù)讀10月車市 | 宏觀面趨穩(wěn) 微觀大波動(dòng)不可避免
10月份狹義乘用車零售195.0萬輛,與去年同期相比下跌了13.2%,環(huán)比則增長(zhǎng)2.4%。至此,今年1-10月份的車市零售累計(jì)增長(zhǎng)-2.1%,全年產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)基本定局。
11月8日∣戴姆勒寶馬合并汽車共享業(yè)務(wù)獲批,法拉第未來員工展開自救
在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)宣布計(jì)劃紅旗明年銷量再增長(zhǎng)3倍到4倍;百度總裁張亞勤稱Apollo平均每天都有新專利。
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