第50周自動駕駛周刊 | 國外實(shí)時導(dǎo)航系統(tǒng)精度可達(dá)厘米級 自動駕駛車輛與行人交流系統(tǒng)專利
第50周自動駕駛大事記!
1.豐田投1830萬元于自動駕駛仿真技術(shù)公司
豐田AI風(fēng)投近日參與了Parallel Domain公司的種子輪融資,該輪融資計劃融得265萬美元(約合1830萬元人民幣)。Parallel Domain公司是一家軟件初創(chuàng)公司,是自動駕駛模擬測試軟件的供應(yīng)商。豐田AI風(fēng)投方面稱,希望通過Parallel Domain公司的技術(shù)解決自動駕駛車輛安全上路所需解決的問題。據(jù)悉,Parallel Domain的平臺使用真實(shí)世界的地圖數(shù)據(jù)、增長程序算法以及生成模型,確保自動駕駛汽車軟件學(xué)習(xí)到正確安全的駕駛方式。另外,真實(shí)世界中的諸如車道數(shù)量、地形類型、山脈位置、道路曲率等都可以在該虛擬平臺上進(jìn)行設(shè)定。
2.Lyft新專利:自動駕駛車輛與行人交流系統(tǒng)
美國專利局(United States Patent Office)已授予Lyft公司一項專利,稱為自動駕駛車輛通知系統(tǒng)。該專利描述了一種系統(tǒng),該系統(tǒng)首先檢測自動駕駛車輛周圍行人的位置,然后選擇合適的信息,通過車輛屏幕或標(biāo)志向行人顯示。該專利表示:“駕駛員和行人習(xí)慣于以特定方式進(jìn)行互動,從車輛中去除駕駛員可能會導(dǎo)致不確定性和誤解”。該專利文件描述了該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動駕駛車輛與周圍行人進(jìn)行通信的一些具體方式。如,當(dāng)自動駕駛車輛接近行人時,該車顯示預(yù)訂車輛乘客的名字;此外還有自動駕駛汽車可以通知行人,在汽車面前通行是安全的。該專利還描述了一輛自動駕駛汽車告知另一輛車其正在避讓,并且通知騎車者可以安全通過。(蓋世汽車)
3.禾多科技發(fā)布HoloParking智能代客泊車產(chǎn)品
12月14日,禾多科技泊車發(fā)布會在京舉辦。在本次發(fā)布會上,禾多科技正式公布了名為“HoloParking”的智能代客泊車自動駕駛產(chǎn)品,該產(chǎn)品運(yùn)用基于多傳感器融合的感知和定位能力,使無人駕駛的泊車全過程更加安全可靠。業(yè)界的常規(guī)思路是把車作為實(shí)現(xiàn)自動駕駛的唯一載體,但純車端方案目前無法同時滿足智能、魯棒和可落地這三個要求。而禾多科技在HoloParking系統(tǒng)里引入場端和高精地圖端,與車端共同組成一套“三端合一”的方案。通過三端的協(xié)同作戰(zhàn),HoloParking在感知、定位和決策層面都明顯表現(xiàn)得更為智能;通過充足的冗余,實(shí)現(xiàn)更高的魯棒性,能夠妥善應(yīng)對和處理各種復(fù)雜工況、氣候和意外情況。此外,通過賦能場端,使車端的傳感器和計算單元完全符合車規(guī)要求。
4.比亞迪推出電動車芯片技術(shù),可降低電耗
新能源汽車制造商比亞迪在寧波發(fā)布了車規(guī)級IGBT4.0技術(shù),并重點(diǎn)對其在IGBT方面的最新技術(shù)進(jìn)行了解析。IGBT 全稱為“絕緣柵雙極型晶體管”,據(jù)悉,相比當(dāng)前市場主流產(chǎn)品,比亞迪IGBT4.0在電動車電流輸出能力上高出15%;而其綜合損耗,在同等工況下則降低約20%;溫度循環(huán)壽命更是提升10倍以上。以比亞迪全新一代唐為例,僅綜合損耗降低20%這一項,便意味著其百公里電耗將降低約3%。【澎湃新聞】
5.對抗疲勞駕駛和分心駕駛 Guardian傳感器內(nèi)添加檢測駕駛員頭部位置功能
為了應(yīng)對疲勞駕駛和分心駕駛,以色列汽車傳感器開發(fā)商Guardian光學(xué)技術(shù)公司宣布,已在其先進(jìn)的“多合一”(All in One)傳感器(可檢測駕駛艙內(nèi)情況)的安全功能中添加了駕駛員頭部位置,以檢測駕駛員情況。Guardian的獨(dú)立自動傳感器系統(tǒng)可與汽車硬件和軟件配合使用,包括安全帶、安全氣囊等所有內(nèi)置安全系統(tǒng)。駕駛員可不斷了解車內(nèi)情況以及人員情況,從而避開因人為錯誤造成風(fēng)險。該傳感器可識別車內(nèi)每個人的位置和大小,區(qū)分人與物體!旧w世汽車】
6.福特和大眾正在考慮組建全球汽車工業(yè)史上最大的聯(lián)盟
福特和大眾計劃在新年后宣布擴(kuò)大聯(lián)盟。屆時,該聯(lián)盟將涉及到更多領(lǐng)域,并涵蓋新舊技術(shù),可能包括在美國和其他市場共享裝配工廠,合并部分營銷和分銷業(yè)務(wù),共同開發(fā)產(chǎn)品或合作開發(fā)自動駕駛和電動汽車。在全球汽車業(yè)因技術(shù)進(jìn)步而面臨重大挑戰(zhàn)之際,這一聯(lián)盟將有助于兩家公司發(fā)揮各自的優(yōu)勢,并彌補(bǔ)各自的劣勢。共同努力將電動汽車和自動駕駛汽車推向市場預(yù)計將在一定程度上成為協(xié)議的關(guān)鍵因素之一。這兩家公司都已投入數(shù)十億美元開發(fā)這兩類汽車!掘v訊汽車】
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”