雪鐵龍值百年之際提出新設想
回顧雪鐵龍品牌的一百年，從經(jīng)典的世界上第一款前驅車Traction Avant、到如今包含SUV家族和轎車家族在內的東風雪鐵龍主力產(chǎn)品線，不得不說，每一款車都是雪鐵龍貫徹大膽創(chuàng)新品牌基因的另一呈現(xiàn)方式。
百度車聯(lián)網(wǎng)：銷量、股價的造王者
今天的汽車產(chǎn)業(yè)，也在面臨一場“當下的沖擊”，汽車的智能化趨勢越來越明。
解析Uber招股書：越來越像“滴滴+美圖+貨拉拉”的復合體
今年，Uber迎來了十歲生日。一路披荊斬棘的北美最大網(wǎng)約車平臺終于要叩響紐交所的大門。
美麗新世界，真正的玩家入場
繼領克在德國、荷蘭、日本發(fā)布上市之后，吉利又一次把旗下新品牌的誕生和新產(chǎn)品的上市放在了國外，這次是具有創(chuàng)新、開放、包容精神的新加坡，主角是高端純電品牌——幾何。
擁抱汽車“新四化”，北汽昌河下好創(chuàng)新先手棋
作為一直堅持創(chuàng)新變革，不斷實現(xiàn)自我迭代的昌河汽車，更將以從無到有、從弱到強，用科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、模式創(chuàng)新走出了不同于傳統(tǒng)車企的全新發(fā)展之路，再次實現(xiàn)“揚帆起航”。
奔馳維權女車主事件追蹤：廠家疑似操控、協(xié)調“金融服務費”費率
4月14日晚間，西安奔馳維權女車主刪除了其在微頭條上當天更新的一則聲明。外界傳言，該車主是因為受到利益相關方的騷擾和壓迫，不得不刪除了公告。
以中國為核心，捷豹路虎2019年大動作頻出
4月14日晚，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎在上海舉辦聯(lián)合媒體之夜，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎高層悉數(shù)到場，對于進入中國市場僅僅9年的捷豹路虎品牌來說，“以中國為中心”將成為未來指導戰(zhàn)略。
馬斯克：特斯拉將12個月內生產(chǎn)50萬輛汽車
彭博社消息，4月14日，埃隆·馬斯克在Twitter上表示，未來12個月特斯拉公司將生產(chǎn)50多萬輛汽車。
王曉秋：我們要先活下去，還要活得很好
以往，一款車型的生命周期往往在五年之上，但在現(xiàn)今，一兩年即可看到一款全新的換代車型。這也促使得很多車企開始借鑒電子消費市場的命名方式，比如為新車冠上PLUS。
自主品牌SUV份額加速下降 跌破50%會在今年幾月發(fā)生？
4月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2019年1季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
第15周自動駕駛周刊丨自動駕駛汽車定檔北京冬奧會 PSA宣布在法國進行L3級自動駕駛路測
科技冬奧專項項目負責人、清華大學車輛與運載學院院長楊殿閣教授，在北京冬奧組委辦公區(qū)的駐地對大家宣布2022年北京冬奧會會有自動駕駛小巴士。
蔚來的未來，我并不看好
4月初，不少車企紛紛公布2019年第一季度交車“成績”。造車新勢力的“明星”玩家蔚來在第一季度一共交付了3989輛ES8，至此，ES8的總交付量達15337輛。
全球汽車行業(yè)一周資訊（4月8日——4月12日）
東風本田第三工廠于4月12日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達到12萬輛。主要生產(chǎn)SUV和MVP車型，將來還會生產(chǎn)電動車型。
直擊慕尼黑 輕型商用車新星！MAN TGE 6.180
2019年4月德國寶馬展bauma在慕尼黑拉開帷幕，MAN攜帶了旗下基本上所有的商用車產(chǎn)品。而本屆展會MAN的TGE車型也是亮點之一，MAN的新產(chǎn)品首次進入工程領域，本文將會給大家介紹MAN的TGE 6．180三向自卸車。
成體系爆發(fā)是關鍵 上汽大眾的反擊從T-Cross開始
與動輒就被打上“逃離”標簽的北上廣不一樣的是，同樣位列一線城市的杭州似乎格外得到年青一代的青睞。
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