斯巴魯在華銷量逐漸下滑的根本原因是什么？
不得不承認，斯巴魯?shù)能嚧_確實實是“GAY車”。這并非拜廣大中國車友所賜，而是在歐美地區(qū)，斯巴魯早就在暗中推波助瀾。
被奔馳反超：上汽奧迪悄然提速！
雖然今年前四個月，奧迪在中國漲幅喜人，已重回增長軌道，但奧迪正在失去中國——這個占據(jù)了奧迪全球三分之一，奧迪最大市場的地位。
未來3年我國鋰電電解液產(chǎn)值將達265億元
電解質(zhì)一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。
國內(nèi)外氫燃料電池汽車補貼政策對比分析
2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。
萬物互聯(lián)的5G時代，更快的網(wǎng)絡(luò)覆蓋下未來汽車將是這樣的
據(jù)有關(guān)媒體報道，今年4月份，工信部有關(guān)人員在首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上發(fā)言稱希望到2019年下半年，可以使用首個5G手機。不久前，三大運營商公布了首批5G試點城市，這意味著構(gòu)建萬物互聯(lián)的5G時代越來越近了。
寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的整車制造商
2018年5月中旬，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯(lián)合組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照。
造型內(nèi)飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？
假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。
路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？
不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經(jīng)寫進了吉利汽車的DNA。
謳歌改進CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了
廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版，廠商指導(dǎo)價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。
銷量好，就可以不拿車主當回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國內(nèi)向來口碑不錯，因此，像本田、豐田及日產(chǎn)等旗下眾多車型都非常受中國消費者追捧。盡管前段時間合資SUV“神車”——東風本田CR-V因“機油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
研發(fā)投入納入業(yè)績考核，一汽、東風、長安“要拼了”？
研發(fā)投入占銷售收入比例納入央企業(yè)績考核�？磥眄攲釉O(shè)計已經(jīng)意識到，從合資企業(yè)每年分得上百億凈利潤的好日子，可能會成為“過去式”。
剎車偏軟，制動系統(tǒng)異常磨損，艾瑞澤5等遭投訴嚴重
東風日產(chǎn)軒逸不久前也同樣被爆光制動系統(tǒng)存在問題，并且東風日產(chǎn)于2018年2月份向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，對包括日產(chǎn)軒逸在內(nèi)的69萬輛汽車實施召回。
全球汽車行業(yè)一周資訊(5月21日——5月25日）
特朗普要求美國商務(wù)部長羅斯就進口車輛對于國家安全的影響進行“232”調(diào)查，考慮將美國汽車進口關(guān)稅稅率提升至25%。
碾壓捷達英朗，最值得國人點贊的一款自主家轎，究竟有何實力？
在2018年4月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個進入前十名的自主品牌。
開創(chuàng)除發(fā)動機不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？
在國內(nèi)汽車消費市場，消費者都受到車企的價格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠低于頂配車型，甚至倒車雷達這樣很實用的配置都舍不得配備，但低配售價反而不低。
你對家用六座車的需求它都有！實拍北汽幻速H5 CVT
北汽幻速在過去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準備找準用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實現(xiàn)銷量增長。
2.0T發(fā)動機到底哪幾家強？這幾個至少你得知道
如今隨著技術(shù)的發(fā)展，車企們從以往注重的自吸發(fā)動機壓縮比研究，到如今對于渦輪增壓發(fā)動機的性能提升作為重點。
現(xiàn)象級產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？
如今來看，傳統(tǒng)車企的學習和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調(diào)的永遠是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級產(chǎn)品還會帶來一整套理念和體系的革命。
共享奔馳GLA平臺技術(shù)，外觀內(nèi)飾不乏亮點，英菲尼迪QX30還是賣不好？
即使看上去還是英菲尼迪的味道，但開起來還是有著相當熟悉的奔馳味道。誠然，看市場的反應(yīng)，Q50L還是混得不錯，但反觀它倆的另一個結(jié)晶體——英菲尼迪QX30就比較尷尬了。
11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？
經(jīng)常有網(wǎng)友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預(yù)算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？
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