以史為鑒解決當下難題，剖析趨勢謀智能汽車發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)電動車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，更是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，對建設(shè)和諧汽車社會、滿足人民出行的需要具有重大的意義。
自動駕駛將引發(fā)交通變革，多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
眾泰汽車：與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務(wù)
9月27日，眾泰汽車股份有限公司對外發(fā)布公告稱，公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責任公司（以下簡稱：福特智能出行）在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》，希望未來通過共同投資設(shè)立一家中外合資經(jīng)營企業(yè)以在智能出行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。
日本三大豪車國產(chǎn)最早的英菲尼迪在華會淡出嗎？
8月，各大豪華品牌公布了在華銷量成績，拋開一線的奔馳、寶馬和奧迪不談，就看二線豪華品牌中，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎8月分別銷售17675輛、16000輛、11386輛和7484輛。
傳感器讓無人駕駛成為可能，但普及之路任重道遠
伴隨無人駕駛汽車的到來，對百年汽車工業(yè)帶來巨大變革，甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟，這一市場規(guī)模將高達7萬億美元。不管是科技企業(yè)，亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
集齊路測牌照的BAT，在自動駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎？
巨頭在中國自動駕駛行業(yè)的競爭，來的有些讓人猝不及防。9月21日，騰訊大地通途（北京）科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動駕駛車輛道路測試資格。
一汽解放青汽首屆節(jié)油賽預(yù)賽結(jié)束 全國三強現(xiàn)場誕生
2018年9月27日，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽在青汽即墨新工廠進行了8進3線下預(yù)選賽。
福特養(yǎng)不起10億美元收購的Argo，尋求外部車企合作并計劃IPO
福特在2017年2月份，以10億美金投資的自動駕駛初創(chuàng)Argo AI，其創(chuàng)始人之一的Bryan Salesky最近表示，公司正在尋求與另外一家汽車制造商分享Argo的自動駕駛技術(shù)，并且正在認真考慮單獨IPO。
新智能時代，華為聯(lián)手頂級車企上演“速度與激情”
最近十年以來，汽車工業(yè)發(fā)生的變化之大，甚至遠遠超出了此前的一個世紀。各種技術(shù)的跨界與融合，使得汽車成為我們當前所能預(yù)見的具備最高水準集成度的“智能終端”。
途虎機油100%保證正品，服務(wù)專業(yè)售后保障到位
2014年到2017年底，我國私家車數(shù)量從1億增加至2億，專家預(yù)計，到2020年底，我國私家車保有量還將飆升至2．5億。規(guī)模龐大的汽車市場，催生了規(guī)模同樣可觀的車后養(yǎng)護市場，車后養(yǎng)護市場迎來了高速發(fā)展期。
“性感”斑馬，在線“發(fā)牌”
在今天，征服的對象從馬變成了汽車。當汽車行業(yè)進入智能網(wǎng)聯(lián)時代，另一場“偉大的征服”也在徐徐展開。
不再滿足于iPhone流水線工廠，富士康開始部署自動駕駛？
據(jù)外媒報道，美國I－94南北高速公路的重建將耗資4．96億美元，將道路從3條車道拓寬至4條雙向車道，以提供完全不同的駕駛體驗。
中國首條5G自動駕駛測試道路開通
9月19日，由北京市房山區(qū)人民政府、中國移動聯(lián)合主辦，中國移動全資子公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。
【深度】一步向未來 BBA下一個決勝高地在哪里？
北京時間9月18日12：00，奧迪旗下全新純電動SUV——e－tron在美國舊金山正式開啟全球首發(fā)。據(jù)悉，這款新車此前經(jīng)歷了多種不同測試，且搭載了眾多黑科技，被視為豪華電動車領(lǐng)域的強勁競爭對手之一。
寶沃汽車上半年虧損嚴重，變革未見成效繼續(xù)尋找投資者
盡管在空降寶沃之前，曾任東風日產(chǎn)高管的楊嵩被稱為“營銷鬼才”，但經(jīng)營根基尚淺的寶沃與經(jīng)營昔日的東風日產(chǎn)相比，還是大不相同。
云棲大會最后一天 阿里接連拋出兩個“震撼彈”
9月22日，雖然是2018云棲大會的最后一天，而且陣雨兮兮，但整個展區(qū)內(nèi)仍然人頭攢動，展臺前排著長龍等待體驗的觀眾熱情絲毫不減。
趨勢：汽車IC在2021年將成為全球電子市場主力
汽車電子市場正在蓬勃發(fā)展，它在老牌芯片制造商和新興公司之間掀起了一場全球爭奪戰(zhàn)。
2018年8月TOP30 SUV銷量投訴量對應(yīng)點評
據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示， 2018年8月國內(nèi)SUV車型銷量為716，527輛，環(huán)比終于止跌回升，較7月份上漲12％，同比則下降8．5％，國內(nèi)SUV市場已逐步趨向平穩(wěn)。
汽車電商紛紛折戟，新零售能唱好這出戲嗎？
汽車行業(yè)自然也涌入了不少電商平臺，從2009年之始，許多企業(yè)進軍了汽車電商這個新興領(lǐng)域，車企、經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、投資者、消費者以及媒體等各方都對汽車電商給予了極大的熱情。
當自動駕駛泡沫撞上幻滅危機
事實證明，無論輸入多少數(shù)據(jù)，當前的人工智能都無法學(xué)會人類建立智力模型的能力。即使我們掌握了這項技術(shù)，我們?nèi)孕杳鎸υ谄嚒⒆孕熊嚭吞ぐ遘嚿弦约霸隈R路上行走的人的各種突發(fā)行為。
資訊訂閱
- 1比亞迪4月銷量超38萬輛：10款突破萬輛大關(guān)，海鷗成最大功臣？
- 2左手中國小馬智行，右手美國Waymo！全球車企“老大”豐田，自動駕駛搞大事？
- 3智能輔助駕駛的安全模型：技術(shù)解析和應(yīng)用實踐
- 4智能駕駛戴上“緊箍咒”，小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”
- 5Aptiv 2025年Q1財報：強執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型
- 6人人買得起！特斯拉“死磕”純視覺方案，這是要嘴硬到底？
- 7車企集體“改口”，智能駕駛“降級”背后，行業(yè)面臨新變局？
- 8恩智浦25年一季度財報：穩(wěn)健應(yīng)對下行周期，“邊緣智能”戰(zhàn)略延續(xù)
- 9加長版問界M9來了？廠商狂推加長版SUV，一切只為秀肌肉？
- 10談「智駕」色變！走訪廣州新勢力門店：銷售們講起了新故事
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A國產(chǎn)替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
