一汽-大眾用全新的方式開局
1月19日，一汽－大眾全新一代速騰閃耀亮相，讓北京與上海的消費者先睹為快。與以往不同的是，此次一汽大眾車型發(fā)布并沒有選擇在某一個場地，邀請眾多媒體共同鑒賞，而是將展車放在人頭攢動的熱點地區(qū)進行展示。
中國車市的白銀時代，如何成全寶馬的黃金時代？
從汽車誕生之后的百余年里，人類對速度與駕駛激情的追求從來沒有停止，每一個時代都有這樣的一個標桿出現，多年來，寶馬也未曾將“運動標桿”的稱號拱手讓人過。
汽車廠、商矛盾小規(guī)模爆發(fā)，追求銷量不該成為目標
在我國汽車產業(yè)由“高速增長”轉向“高質量增長”的調整期，企業(yè)更應該關注的是如何提升單車利潤，而不是一味地追求銷售數量。
車聯網對電動汽車共享服務的支持（上）共享電動汽車解析
汽車共享是一種將私人轎車公交化的新型汽車應用模式，結合車聯網技術，相比傳統(tǒng)汽車租賃更加靈活和高效，有助于提高車輛的使用效率從而減少城市私家車保有量。
恒大收購卡耐超半數股權，鐵了心要造車
對于房地產大亨來說，真的不差造車錢，而補貼退坡后動力電池行業(yè)就更差錢了。因此，此時出手買入具有研發(fā)和生產實力的動力電池企業(yè)來給新車裝上強勁續(xù)航能力，許老板強勢進軍新能源汽車的決心可見一斑。
《2018中國汽車消費金融發(fā)展報告》：場景重構，資金成為核心競爭力
汽車銷售增長拐點已然到來，汽車金融能否繼續(xù)高速發(fā)展？中國汽車消費正在發(fā)生怎樣的結構性變化，又催生了哪些汽車金融新場景？在強監(jiān)管背景下，汽車金融資產端和資金端企業(yè)，分別面臨怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？
單體智能還不夠？車路協同的自動駕駛來了
“通過華人運通的車路協同，路會告訴車‘我看到了什么’，車會告訴路‘我經歷了什么’，從而賦予車‘千里眼’和‘順風耳’，以保障安全、疏導交通，高效分配道路資源”，華人運通董事長丁磊說。
一錘定音之2018車市盤點：到底誰是2018汽車銷量冠軍
每年年初，有關機構和媒體都會發(fā)布上年汽車銷量排行榜，今年也不例外。只不過每年都會出現好幾個排行榜，排名經常會打架。搞得人一頭霧水，不清楚到底誰才是上年汽車銷量冠軍。
它位居世界三大跑車之列，將要被吉利國產？
看到外媒報道蓮花汽車將被吉利引入國產的消息，還是讓人興奮了一把。要知道，英國LotusCars與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。
中國混動技術：特色和優(yōu)勢仍是純電驅動！
在中國推廣比較廣泛的屬于插電式混合動力，插電式混合動力分為兩個階段，在電量維持階段是常規(guī)混合動力，在剛充完電之后，率先使用的這一段是純電型插電式。
和人類司機說再見，Waymo建設全球首個L4自動駕駛汽車生產工廠
美國當地時間1月22日，全球自動駕駛領頭羊Waymo官方正式宣布，在美國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)密歇根州，建立世界上第一家100％致力于L4自動駕駛汽車大規(guī)模生產的工廠。
自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar內斗的制度原因：糟糕的股比
1月22日，被Roadstar微信公眾號“官宣”罷免職務的周光原計劃的包括投資人、股東、所有技術TL（Team Leader）的采訪并沒有如期進行，微信群在留下“以投資人聯合公告為準”的信息后解散。
Waymo將在密歇根州建造自動駕駛汽車工廠，總投資1360萬美元
周二，密歇根州經濟發(fā)展公司批準了一項800萬美元的激勵計劃，鼓勵Waymo在該州建設其制造工廠。
特斯拉高調發(fā)出懸賞：黑客如找出車輛系統(tǒng)漏洞獎勵一輛Model 3
特斯拉與“黑客”們的感情真是越來越和諧。繼在全球各種黑客大賽中被當作“靶子”后，特斯拉今年首次加入了一個全球黑客大賽，并且高調懸賞鼓勵黑客們來“找茬”。
競爭激烈成本增加 大眾或將逆市漲價？
中國汽車產業(yè)連續(xù)28年的增長勢頭終于在2018年迎來了終結，市場競爭愈發(fā)激烈，已經達到了“白熱化”階段。
越是在寒冬中，這樣的奮楫才越顯得優(yōu)秀
罕見的逆境之中，依然有中流擊水的奮楫者。而越是在湍急的漩渦中和艱難的寒冬下，就越顯示出奮楫者的優(yōu)秀。
讓堵車不復存在？華人運通“智路”能做到嗎？
1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發(fā)區(qū)在江蘇鹽城正式宣布，全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目開通試運行。
說要爆料卻放鴿子！深圳一自動駕駛企業(yè)鬧出聯合創(chuàng)始人罷免風波
1月21日，深圳自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Roadstar．ai發(fā)文稱，因存在造假數據、收受回扣等行為，罷免公司聯合創(chuàng)始人兼首席科學家周光一切職務。
萬物互聯時代，車聯網系統(tǒng)哪家強？
本次測試我們找來了搭載斑馬2．0系統(tǒng)的上汽大通G50、搭載DiLink的比亞迪唐以及能代表吉利最高水準的領克02。我們將針對屏幕硬件、語音識別、軟件功能、外接設備以及運行速度五個方面進行對比測試。
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