5G牌照正式發(fā)放，將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響？
無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應用的重要場景。
騰訊：大出行業(yè)務剝離成獨立二級部門，HBAT全面開戰(zhàn)
新的出行業(yè)務部門，并沒有達到騰訊一級部門的事業(yè)群建制，這點和華為在5月29日成立的一級部門——智能汽車解決方案BU，在組織架構上有所差別。
5G網(wǎng)聯(lián)公交，金龍的智慧城市之光到底長啥樣？
金龍在今年的道路運輸展上可以說是非常高調，主要還是因為其產(chǎn)品打著一個非常響的旗號，那就是5G網(wǎng)聯(lián)。
尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車
華為將基于ICT技術，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應商。
Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強大的地圖堆棧，提供路由、導航指令和ETA計算等服務。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務
6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第21周自動駕駛周刊 | 通用電子平臺數(shù)據(jù)處理能力提升5倍 騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案出爐
通用汽車公司當?shù)貢r間5月20日發(fā)布全新電子平臺（Digital Vehicle Platform），將用于研發(fā)下一代汽車、電動汽車（EV）、主動安全、信息娛樂和互聯(lián)性功能，以及升級超級巡航（Super Cruise）駕駛輔助功能。
騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案發(fā)布 長安有三款車型搭載
5月22日，在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會·智慧出行分論壇”上，騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案。
騰訊微信“上車”的背后，原來是這樣的野心！
在22日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，騰訊車聯(lián)正式帶來了自家的車載微信，除了“消滅”今后開車玩手機這種討厭的事情，車載微信背后還有更深刻的意義。
工信部發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點，全面開展自動駕駛相關標準研制
5月15日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點。
車載OS“福特事件”：百度阿里暗戰(zhàn)
幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占智能汽車這塊高地，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是當下競爭最為激烈的兩個賽道。
面向企業(yè)端做出行 車企更看重的是什么
在外界看來，在共享出行領域，面向C端消費者發(fā)展或許會更快速達成目標，而企業(yè)相對于C端消費者量級更小，由此提出疑問，車企更看重B端（企業(yè)）的什么？
一汽、東風、廣汽為什么選擇這家公司？
從中國聯(lián)通獲悉，中國聯(lián)通旗下車聯(lián)網(wǎng)子公司智網(wǎng)科技于4月26日引入了9家企業(yè)的戰(zhàn)略入股。
上海車展新舊勢力火拼智能網(wǎng)聯(lián)，四大方向改變未來出行
兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當前所面臨的“新四化”轉型升級，為本次車展增添不少亮點。
車聯(lián)網(wǎng)可能是5G最大的應用市場？華為進軍汽車業(yè)優(yōu)勢何在？
從最近幾年大型車展來看，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛技術都是各家廠商的熱門，誰家展臺要是沒個智能車，都不好意思宣傳。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企頻頻聯(lián)手 朋友圈最牛的竟不是馬云？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最近幾年的熱點，2019上海車展上，以“BAT”為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司受到各方關注，在很多展臺和新車展示中都能看到互聯(lián)網(wǎng)公司參與的身影。
Uber、Lyft雙寡頭上市，為求盈利或將怒薅乘客羊毛
Uber及Lyft的IPO上市有望讓早期投資者大賺一筆。但對于已經(jīng)習慣了掏出手機打車的普通用戶來說，情況卻恰恰相反，IPO最終可能會讓他們支付更高昂的代價。
“完全自動駕駛+網(wǎng)約車”，馬斯克聲稱特斯拉將價值20萬美元！
特斯拉宣布Robotaxi，即網(wǎng)約車服務將最快于2020年上線。
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