美國專家4小時發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達(dá)DriveAV的561個故障;大陸集團(tuán)計劃拆分上
智車科技第42周自動駕駛周刊。1.美國專家4小時發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達(dá)DriveAV的561個故障伊利諾伊大學(xué)香檳分校的一個研究團(tuán)隊在分析了自動駕駛公司2014年至2017年提交的所有安全報告(
自動駕駛安全如何保障?底層傳感器信號鏈才是關(guān)鍵!
就像最初的登月一樣,在通往安全自動駕駛車輛的道路上還存在許多障礙。最近發(fā)生的涉及自動駕駛車輛的事故助長了唱反調(diào)者的聲勢,他們認(rèn)為車輛及其行駛環(huán)境太復(fù)雜,變數(shù)太多,而算法和軟件仍然錯誤太多。對于參與了ISO26262功能安全合規(guī)性驗(yàn)證的任何人來說,他們對此持懷疑態(tài)度是可以理解的
10月汽車出行融資匯總:共計16家,自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)受熱捧
為方便大家了解、回顧10月汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場,億歐汽車整理出了當(dāng)月相關(guān)企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車統(tǒng)計,今年10月,共有16家業(yè)內(nèi)公司更新了投融資信息,涉及到的細(xì)分領(lǐng)域有:科技出行(2家)、自動駕駛
智加科技拿下全國首張無人重卡跨省區(qū)域測試牌照
11月2日,常州,在長三角智能網(wǎng)聯(lián)商用車開放道路測試牌照頒發(fā)儀式上,智加科技獨(dú)家獲得首批兩張重量級測試牌照。該牌照由江蘇省工信廳、公安廳和交通運(yùn)輸廳聯(lián)合授權(quán)發(fā)布,依此牌照,智加科技可以在長三角三省一市
量產(chǎn)前夜,這些因素卡住了自動駕駛:理解、推理、學(xué)習(xí)、決策
量產(chǎn)前夜,這些因素卡住了自動駕駛:理解、推理、學(xué)習(xí)、決策新智駕按:10月26日至27日,2019第二屆全球智能駕駛峰會暨長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)峰會在蘇州高鐵新城正式舉行。峰會主要聚焦“自動駕
李德毅:自動駕駛聚焦雙L4量產(chǎn),已成定局!
“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術(shù),汽車背上人類'第一殺手'的罪名將不復(fù)存在。它會改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式,決定一些企業(yè)、組織的生死存亡,影響世界強(qiáng)國更替興衰,推動人類文明嚴(yán)謹(jǐn)發(fā)展
角落將不再是無人汽車的噩夢
麻省理工近日宣布將研發(fā)新的系統(tǒng)幫助無人汽車更好的觀察周圍角落。該系統(tǒng)能夠洞察地面上陰影細(xì)微的變化,從而判斷是否有移動物體接近。麻省理工還宣稱終有一天無人汽車將會配置上該系統(tǒng)來避免與從角落邊冒出來的汽車或行人發(fā)生碰撞
無人駕駛時代正在來臨,你的無人車項(xiàng)目準(zhǔn)備好了嗎?
無人駕駛時代正在來臨。在我國交通強(qiáng)國建設(shè)綱要等政策的支持和推動下,無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運(yùn)營牌照的發(fā)布,到首臺5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦車的亮相,各類自動駕駛項(xiàng)目試點(diǎn)及技術(shù)創(chuàng)新正在全國積極開展
自動駕駛競爭迎來賽點(diǎn),小鵬如何擊敗奧迪、特斯拉
“智能汽車是行業(yè)變革的下一個賽道!毙※i汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”活動上如是說。在汽車智能化、電動化的浪潮下,全球各大車企紛紛加速旗下產(chǎn)品的智能迭代,汽車智能領(lǐng)域也成為它們競爭的新賽道
Waymo完全無人駕駛無安全員出租車正式上路
美國當(dāng)?shù)貢r間10月28日早上,根據(jù)美國網(wǎng)友(Mario Herger)拍攝的一段視頻顯示,一輛完全無人的Waymo自動駕駛Pacifica,正在鳳凰城的郊區(qū)行駛,遺憾的是,該視頻并未顯示這輛車是在測試還是在提供RoboTaxi服務(wù)
百度經(jīng)營范圍新增多個汽車類目 華為將為自動駕駛汽車開發(fā)雷達(dá)
智車科技第41周自動駕駛周刊。1.百度經(jīng)營范圍新增多個汽車類目10月23日,百度運(yùn)營主體北京百度網(wǎng)訊科技有限公司經(jīng)營范圍出現(xiàn)變更,新增汽車電子產(chǎn)品;車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā);汽車電子產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造(北京市中心城區(qū)除外)
深度學(xué)習(xí)技術(shù)在自動駕駛中的應(yīng)用
在過去的十年里,自動駕駛汽車技術(shù)取得了越來越快的進(jìn)步,主要得益于深度學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的進(jìn)步。作者就自動駕駛中使用的深度學(xué)習(xí)技術(shù)的現(xiàn)狀以及基于人工智能的自驅(qū)動結(jié)構(gòu)、卷積和遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)范式進(jìn)行了詳細(xì)的闡述
無人駕駛的大腦——AI芯片
芯片是一向系統(tǒng)工程,高投入、高風(fēng)險、回報較慢都是芯片行業(yè)的典型特征。特別是對于目前的無人駕駛技術(shù)來說,最終的算法并沒有確定,因此各大廠家沒有辦法在現(xiàn)在的情況下就投入到ASIC專業(yè)芯片中,所以GPU會是今后很長一段時間內(nèi)的最為平衡的方案
蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人:我有生之年難以實(shí)現(xiàn)全自動駕駛
史蒂夫·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)曾經(jīng)發(fā)起了個人計算革命,至今仍然是廣受追捧的技術(shù)大師,但是這位蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內(nèi)徹底改變世界的技術(shù)改變了看法。沃茲尼亞克曾經(jīng)是人工智能和自動駕駛汽車的強(qiáng)力擁護(hù)者,但他現(xiàn)在卻認(rèn)為兩者都無法達(dá)到人們的期望
華為強(qiáng)調(diào)不造車 但首次透露將造激光雷達(dá)
10月22日,由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——開啟汽車新時代”,由工業(yè)和信
譚旭光“無人駕駛忽悠”說引軒然大波,背后邏輯究竟為何?
電車匯消息:“市場上‘忽悠’的人太多,無人駕駛短期是不可能的,但輔助駕駛已經(jīng)到來!10月19日,在跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會某專場論壇上,山東重工、濰柴集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)董事長譚旭光如是說道。此語頓時引
平行認(rèn)知自動駕駛及其礦山無人化應(yīng)用
10月16日,在昆山舉辦的第四屆SAE2019汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議上,中科院自動化所王飛躍教授作大會報告,講述了平行認(rèn)知自動駕駛理論及其當(dāng)前的礦山無人化應(yīng)用。王飛躍教授認(rèn)為,有人車和無人車在道路上混合行駛只是一個過渡時期,未來一定會走向全面自動駕駛時代
世紀(jì)大虧損:軟銀花了150億美元,買了估值80億的WeWork
北京時間10月22日晚上,據(jù)美國媒體報道,軟銀被批準(zhǔn)正式控股WeWork。按照之前的計劃,軟銀本次WeWork身上再投資40-50億美元,持股從不到20%上升到持股80%。按照軟銀最新的計劃,WeWo
特斯拉Waymo邁上自動駕駛殊途,智能傳感器如何突圍?
算力大爆炸從當(dāng)下成熟的“以攝像頭為主導(dǎo)”的自動駕駛視覺方案,到未來“攝像頭+激光雷達(dá)”的融合,中國企業(yè)的市場布局也顯示了它的“成熟”。生物學(xué)研究表明,人類獲取外界信息75%依靠視覺系統(tǒng),而在駕駛環(huán)境中,這一比例甚至高達(dá)90%
沃爾沃:自動駕駛2020在物流、礦區(qū)、港口“賺錢”
沃爾沃集團(tuán)正式宣布,將在2020年正式成立沃爾沃自動駕駛解決方案事業(yè)部,更重要的一步是把該事業(yè)部的財報情況,歸集到卡車部門并進(jìn)行單獨(dú)報告。也就是說,在2020年將會有全球首份商用車自動駕駛財務(wù)報表。沃
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