北京時(shí)間4月21日，大眾集團(tuán)將出資7．4億美元，獲得中國(guó)第三大動(dòng)力電池企業(yè)國(guó)軒高科30％的股份，引起了業(yè)內(nèi)的轟動(dòng)。這是跨國(guó)車企首次并購(gòu)中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，新能源汽車的戰(zhàn)爭(zhēng)，動(dòng)力電池就是糧草。 大眾集團(tuán)52億出手并購(gòu)國(guó)軒高科30％的股權(quán)，成為第一大股東，就是要保證新能源汽車戰(zhàn)爭(zhēng)糧草的供應(yīng)。這和國(guó)內(nèi)車企要保證動(dòng)力電池供應(yīng)，紛紛與寧德時(shí)代成立合資公司，操作手法是如出一轍。 受到大眾集團(tuán)將成為第一大股東的利好消息影響，國(guó)軒高科尾盤漲停板。從股價(jià)的走勢(shì)來(lái)看，顯然是午后開盤就有風(fēng)聲，股價(jià)一度要封閉，但最終回落到幾乎零漲幅，最終被外媒報(bào)道稱消息屬實(shí)，尾盤股價(jià)直線拉漲停。針對(duì)國(guó)軒高科股價(jià)的異常，深交所發(fā)出了關(guān)注函，要求國(guó)軒高科說(shuō)明信息是否屬實(shí)。 從大眾集團(tuán)雄心勃勃的新能源戰(zhàn)略，以及其在中國(guó)對(duì)新能源汽車銷量的規(guī)劃，大眾并購(gòu)一家動(dòng)力電池公司，是迫在眉睫的保證供應(yīng)鏈安全的舉動(dòng)。除了大眾集團(tuán)，其他跨國(guó)車企，乃至中國(guó)車企，都有雄心勃勃的純電動(dòng)汽車計(jì)劃，電池爭(zhēng)奪戰(zhàn)，自然成為了重中之重。

01車企的電池爭(zhēng)奪戰(zhàn)

根據(jù)韓國(guó)SNE Research發(fā)布的2019年全球鋰離子動(dòng)力電池出貨量排行榜，寧德時(shí)代連續(xù)三年位居榜首，這得益于寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的壟斷地位，以及中國(guó)這個(gè)全球第一的新能源汽車市場(chǎng)。 而排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)中：1、松下和LG的特斯拉的供應(yīng)商，特斯拉的量是所有動(dòng)力電池車企嚴(yán)重的香餑餑；2、比亞迪電池首先要保證比亞迪汽車的供給，即便是開放供應(yīng)其他品牌，也不會(huì)改變這個(gè)事實(shí)；3、AESC是日產(chǎn)汽車的電池公司，被中國(guó)遠(yuǎn)景集團(tuán)并購(gòu)，也會(huì)優(yōu)先保證日產(chǎn)的需求；4、PEVE是豐田和松下的合資公司，毫無(wú)疑問(wèn)的需要為豐田服務(wù)；