2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權(quán)之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時代，緊跟著長安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內(nèi)大型汽車主機廠都推出了各自的智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略被迫應(yīng)戰(zhàn)。但誰也沒想到，2025年還沒有過半，大眾汽車在2025上海車展期間也通過China inverstor update 悄悄的發(fā)布了其智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略，加入中國智能駕駛平權(quán)之戰(zhàn)。本文核心內(nèi)容：大眾智駕平權(quán)的主體 - 酷睿程大眾智駕平權(quán)的產(chǎn)品路線與技術(shù)演進大眾智駕平權(quán)的主體 - 酷睿程酷睿程CARIZON是由大眾集團子公司CARIAD（持股60%）與地平線機器人（Horizon Robotics，持股40%）合資成立，注冊資本9億歐元。

他的使命：是給大眾集團在華合資企業(yè)（一汽大眾、安徽，上海大眾、奧迪，安徽大眾），提供差異化ADAS智能輔助駕駛產(chǎn)品。而且需要保持先進、成本競爭力強且支持OTA升級的自動輔助駕駛（ADAS）解決方案。

目前酷睿程CARIZON總部位于北京（獲ISO9001/ISO26262/TISAX認(rèn)證），分設(shè)上海、合肥分部。在人力資源方面：擁有500+名專家（90%為研發(fā)人員，60%來自于本土科技公司，70%擁有5年以上經(jīng)驗，70%為碩士/博士）。

在技術(shù)方面，酷睿程CARIZON將AI/數(shù)據(jù)驅(qū)動軟件、ADAS堆棧、自研AI增強型SoC芯片列為最高優(yōu)先級。其實，當(dāng)前中國的智能駕駛供應(yīng)鏈異常的“卷”，酷睿程CARIZON有何獨特性來助力大眾汽車集團在中國的智駕平權(quán)？酷睿程給出了三個指標(biāo)：技術(shù)領(lǐng)先：已經(jīng)開發(fā)好了L2+/L2++（2025年標(biāo)配）、L3已經(jīng)計劃中（2027年）。成本控制：通過在中國本地化研發(fā)與規(guī)�；�生產(chǎn)降低成本。靈活合作：作為大眾軟件公司CARIAD的親兒子，他深度理解大眾需求，支持定制化開發(fā)。

大眾智駕平權(quán)的產(chǎn)品路線與技術(shù)演進2025年到2026年就開始提供從L2+到L2++的智能駕駛產(chǎn)品，目前入門版的L2+基本上開發(fā)將近尾聲就等著集成上車。

詳細(xì)產(chǎn)品序列為：入門版L2+，采用6個攝像頭+1前向毫米波為傳感器，基于單地平線J6M 128TOPs芯片平臺，采用端到端AI模型算法，在2025年Q4的MEB/CEA平臺車型上開始配置，支持高速領(lǐng)航輔助NOA.標(biāo)準(zhǔn)版L2++，采用11個攝像頭+1前向毫米波為傳感器，基于單地平線J6M128TOPs芯片平臺，采用端到端AI模型算法，在2026年Q3的MEB/CEA平臺車型上開始配置，支持高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助NOA.Pro版L2++，采用11個攝像頭+1前向毫米波為傳感器，基于雙地平線J6H的420TOPs芯片平臺，采用端到端AI模型算法添加VLM推理能力，在2026年Q3的CMP 純電平臺車型上開始配置，支持高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助NOA.

其實，通過時間可以看到，這套方案最早上市的時間是2025年底，那其實這個時候中國的智能駕駛已經(jīng)開始大面積普及了。所以酷睿程CARIZON表示，雖然來的晚，但是有成本和性能優(yōu)勢，而且嚴(yán)格遵循大眾集團的安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保“VW-reliable”。

其實通過信息可知，當(dāng)前酷睿程推出的三套產(chǎn)品都屬于基于純視覺追求性價比的方案。所以，酷睿程CARIZON在2026到2027規(guī)劃的產(chǎn)品開始增大算力和添加激光雷達(dá)等傳感器：Premium版L2++，采用11個攝像頭+3個毫米波雷達(dá)+1個激光雷達(dá)為傳感器，基于地平線J6P 的560 TOPs芯片平臺，采用端到端AI模型算法添加VLM推理能力，支持高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助NOA.L3自動駕駛，采用11個攝像頭+5個毫米波雷達(dá)+1到3個激光雷達(dá)作為傳感器，基于2個420TOPs 的J6H 或者2個 560TOPs的J6P芯片平臺。算法依然是端到端添加VLM/VLA推理能力。大概是在2027年開始上車。

通過以上兩個方案，實現(xiàn)高性能和L3智駕的拓展。這個智能駕駛的 Roadmap 實現(xiàn)了和當(dāng)前主流方案一致,只是芯片平臺全部來自于地平線。但，酷睿程還有一個任務(wù)，給AI定制化芯片提需求,也就是未來酷睿程通過摸索掌握芯片需求方法論，給芯片供應(yīng)商例如地平線等提芯片需求，定制化智能駕駛芯片。

總結(jié)大眾酷睿程的方案，顯然是大眾在中國為中國戰(zhàn)略的一部分，通過采用中國技術(shù)和芯片供應(yīng)鏈的方式，獲取中國供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢和避免地緣政治風(fēng)險，非常符合當(dāng)前大環(huán)境，是一個非常優(yōu)的智能化解。但，同時，作為大眾汽車集團，由于其擁有龐大的產(chǎn)品基數(shù)，大眾在中國智能化方面和小鵬、大疆卓馭、華為、Momenta有合作和項目；而且，還有不少和外資法雷奧和Mobileye的項目，所以大眾這個智能化CARIAD的子公司雖然喊著金鑰匙，但也是有各種比較的壓力在。

未經(jīng)準(zhǔn)許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載和摘錄參考資料：2025 大眾汽車集團 China Investor Update - Marcus Hafkemeyer pdf加入我們的知識星球可以下載包含以上參考資料的汽車行業(yè)海量的一手資料。

       原文標(biāo)題 : 打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團