3標(biāo)準(zhǔn)體系方案浮出水面

　　目前“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”和“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體推進(jìn)方案”的研究已完成，其中最大的亮點(diǎn)是將網(wǎng)聯(lián)化專項(xiàng)列出。

　　據(jù)了解，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”作為“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”的一部分，將于10月26日在2016中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上發(fā)布。

　　傳說的路線圖

　　除了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案也已經(jīng)納入日程。

　　目前工信部正組織起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案，經(jīng)過行業(yè)多輪討論，已形成標(biāo)準(zhǔn)框架體系，開始征求意見，修改完善以后將對外公開發(fā)布。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)也在申請成立，計(jì)劃把相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜叶嘉�納進(jìn)來，共同研究制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。智能輔助技術(shù)信息安全等具體標(biāo)準(zhǔn)制定工作也在加快推進(jìn)。

　　據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)主要部分。其中，基礎(chǔ)和通用規(guī)范涉及網(wǎng)聯(lián)化共性的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用涉及具體的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是該框架的主干部分，包含信息采集、決策報(bào)警、車輛的控制等方面的細(xì)則。而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則涉及到信息交互、通訊協(xié)議、接連接口等。

　　4國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)（基地）建設(shè)進(jìn)展動(dòng)態(tài)

　　1.上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)

　　工信部在2015年6月批準(zhǔn)上海國際汽車城承擔(dān)了國內(nèi)第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)，今年6月7日上海試點(diǎn)示范區(qū)封閉測試區(qū)在上海國際汽車城開園。示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)100個(gè)場景，其中一期完成目前可為無人駕駛、自動(dòng)駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車等29個(gè)場景。

　　整個(gè)園區(qū)道路實(shí)現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的厘米級定位和WIFI的全覆蓋，建成隧道、林蔭道、丁字路口、圓形環(huán)島等模擬交通場景。由整車企業(yè)、高校以及國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心、中科院等開發(fā)的25輛無人駕駛、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車率先入園，測試復(fù)雜環(huán)境下的感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能。無人駕駛汽車演示了車道保持、自動(dòng)換道、自動(dòng)調(diào)頭等。

　　今后上海智能汽車和無人駕駛將完成“四步走”規(guī)劃：從封閉測試到開放道路測試，經(jīng)過典型城市綜合示范區(qū)試驗(yàn)，最后在2020年建成示范城市及交通走廊。屆時(shí)，上海以安亭到虹橋樞紐為中心，10000輛車的示范道路累計(jì)增加到約500公里，最終形成初具規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　2.北京示范區(qū)

　　目前，北京已出臺智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范五年行動(dòng)計(jì)劃（北京市2016－2020年行動(dòng)計(jì)劃），將在2020年底完成北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有主干道路智慧路網(wǎng)改造，分階段部署1000輛全自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)基于開放道路、半開放道路和封閉道路的多種復(fù)雜場景下的應(yīng)用示范。

　　計(jì)劃目標(biāo)是在北京落地建設(shè)以汽車和交通產(chǎn)業(yè)為應(yīng)用領(lǐng)域，部署4.5Ｇ／5Ｇ寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，以電動(dòng)汽車、智能汽車為平臺，以解決智能駕駛、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同、便捷停車和智慧管理等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用為牽引，協(xié)同構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務(wù)新生活，全面建成智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。

　　北京的應(yīng)用示范方向包括綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理等。示范區(qū)的最大特點(diǎn)是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行。

　　目前，示范區(qū)封閉試驗(yàn)場選址已基本確定，總占地面積1371畝，試驗(yàn)場建設(shè)工作正在緊張推進(jìn)中。

　　3.重慶示范區(qū)

　　2016年1月底，工信部與重慶簽署了《基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。2016年10月，重慶市制定了《基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范項(xiàng)目實(shí)施方案》，《實(shí)施方案》提出該項(xiàng)目分兩個(gè)階段實(shí)施：

　　第一階段（2016年6月至2017年12月）：重點(diǎn)在中國汽研禮嘉園區(qū)、魚嘴長安工業(yè)園、重慶汽車綜合試驗(yàn)場開展模擬城市道路、多車道和高速環(huán)道封閉、半封閉場景的輔助安全駕駛，以及基于LTE―V、DSRC的車車、車路、車人協(xié)同通信等測試評價(jià)及試驗(yàn)示范工作。

　　第二階段（2018年1月至2019年12月）：重點(diǎn)在兩江新區(qū)的禮嘉社區(qū)環(huán)線、金渝大道―機(jī)場內(nèi)環(huán)高速、繞城高速（禮嘉立交―北碚隧道―渝宜立交―黑石子互通―東環(huán)立交―人和立交―北環(huán)立交―禮嘉立交），基于LTE―V、DSRC的車車、車路、車人等協(xié)同通信以及基于5G通信、高精度電子地圖、北斗導(dǎo)航、云計(jì)算，開展城市道路、高速公路、城鎮(zhèn)道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、高架與立交橋路、橋梁、隧道等開放交通場景的半自動(dòng)/自動(dòng)駕駛汽車（取得上路行駛牌照資格）的測試評價(jià)，以及智慧交通典型場景試驗(yàn)示范工作。

　　重慶試點(diǎn)示范區(qū)的模式與上海相似，既有展示又有應(yīng)用。示范的應(yīng)用方向包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)和交通狀態(tài)智慧管理等八大領(lǐng)域。