發(fā)動機小型化相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)解析
自動啟停技術(shù)
發(fā)動機自動啟停技術(shù)，是指在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。它的核心技術(shù)在于自動控制熄火和啟動，這項技術(shù)可以有效降低發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)的時間，這在城市走走停停的交通狀況下可以一定程度降低排放提高燃油經(jīng)濟性。
智能起停“stop—start”系統(tǒng)的起停功能在鑰匙通電時默認自動開啟，當(dāng)車速降低至限值以下、處于空擋狀態(tài)和離合器踏板完全松開時，將開啟自動停機系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機成功啟動后，在一定的時間內(nèi)，駕駛員沒有任何踏板和擋位操作，則系統(tǒng)會認為駕駛員暫無起步出發(fā)的意圖，發(fā)動機會自動停機。這個時候壓縮機同時也停止工作，當(dāng)松開剎車踏板繼續(xù)前進的時候，發(fā)動機又自動啟動。
優(yōu)勢：
節(jié)油、省錢。
劣勢：
1、若堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔(dān)。
2、一些車型的啟停邏輯不是很好，介入時間拿捏不準(zhǔn)。
3、啟動時噪音和震動較大。
發(fā)動機自動啟停技術(shù)設(shè)計的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實可以達到這個目標(biāo)。但如果結(jié)合我國的路況——堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔(dān)。所以，在長時間擁堵時，最好將自動啟停功能關(guān)閉，這樣更有利于延長起動機和蓄電池的壽命。
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