高速公路上，一輛貨車(chē)在禁停區(qū)域停留，這一反常情況立即被部署在監(jiān)控中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)捕捉，工作人員幾秒后便收到了路面異常情況告警，而后高速交警快速趕到現(xiàn)場(chǎng)處置……

從路網(wǎng)異常的實(shí)時(shí)感知到交警系統(tǒng)自動(dòng)生成任務(wù)單，應(yīng)急處置僅在數(shù)秒內(nèi)完成，避免了可能出現(xiàn)的交通事故。

這環(huán)環(huán)緊扣的背后，離不開(kāi)聯(lián)通數(shù)科的AI黑科技——交通視頻智能分析平臺(tái)。通過(guò)智能化的交通視頻解碼、視頻圖像質(zhì)量診斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通擁堵、事故、速度、流量、氣象，以及車(chē)輛屬性、違停逆行、路面遺撒、路面塌陷等的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析和應(yīng)急處置，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率平均可達(dá)90％以上，為高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)智慧監(jiān)測(cè)與管控體系建設(shè)提供有力支撐。

該平臺(tái)緊密貼合交通運(yùn)輸部印發(fā)的《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案》和《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》中關(guān)于高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)體系建設(shè)以及智能分析的各項(xiàng)技術(shù)要求，可基于中國(guó)聯(lián)通領(lǐng)先的視頻云架構(gòu)實(shí)現(xiàn)一站式接入，為智能云聯(lián)網(wǎng)保駕護(hù)航。

▲ 高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)智慧監(jiān)測(cè)與管控體系

監(jiān)測(cè)難、資源浪費(fèi)

高速公路監(jiān)測(cè)呈現(xiàn)點(diǎn)多面廣、過(guò)程連續(xù)、動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，大量的監(jiān)控視頻不僅占用了工作人員絕大部分工作量，并且極易令人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞、出現(xiàn)事故遺漏或發(fā)現(xiàn)不及時(shí)等問(wèn)題，更難以保證應(yīng)急處置工作的緊迫性要求。

此外，全國(guó)高速已基本完成視頻聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，但由于缺乏有效的技術(shù)手段進(jìn)行治理，查找和篩選十分不便，大量的交通視頻、雷達(dá)數(shù)據(jù)等寶貴的原始資源只能堆積在數(shù)據(jù)中心，無(wú)法轉(zhuǎn)化為真正可利用的價(jià)值資源。

AI落地高速路

聯(lián)通數(shù)科自研打造的AI交通視頻智能分析平臺(tái)，采用全球領(lǐng)先的AI算法，不需要人工干涉即可以高效地將數(shù)據(jù)中心的視頻資源利用起來(lái)，并且相關(guān)算法模型經(jīng)過(guò)多個(gè)省份、各級(jí)公路的海量實(shí)景數(shù)據(jù)訓(xùn)練迭代，可以快速適應(yīng)國(guó)內(nèi)各級(jí)別道路復(fù)雜場(chǎng)景的學(xué)習(xí)和遷移，能夠快速識(shí)別出視頻中的交通擁堵、行人闖入、違規(guī)停車(chē)等特殊事件，亦可對(duì)車(chē)輛排隊(duì)超限、車(chē)輛逆行、車(chē)輛丟拋物、能見(jiàn)度、氣象、路面塌陷等信息進(jìn)行捕捉。

平臺(tái)支持實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)展示。實(shí)時(shí)展示、分析交通畫(huà)面，可視化呈現(xiàn)車(chē)流量、平均車(chē)速、交通事件、視頻質(zhì)量等分析結(jié)果，針對(duì)異常事件進(jìn)行標(biāo)注，部分示例如下：

同時(shí)亦支持實(shí)時(shí)的視頻質(zhì)量分析功能，部分示例如下：

在這些地方，聯(lián)通AI交通視頻智能分析平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始投入使用：

在北京

聯(lián)通AI交通視頻智能分析平臺(tái)憑借強(qiáng)大的功能、優(yōu)異的性能、自主可控以及快速的迭代升級(jí)能力，目前已在北京上線運(yùn)行。該產(chǎn)品對(duì)道路前端攝像視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)解碼、輪詢檢測(cè)，從圖像序列的變化中選取目標(biāo)信息，根據(jù)圖像處理算法對(duì)交通事件和視頻質(zhì)量?jī)蓚�(gè)大方向進(jìn)行自動(dòng)分析監(jiān)測(cè)，將結(jié)果上報(bào)給云平臺(tái)。

在廣州

廣州市內(nèi)多條高速公路路段已啟用聯(lián)通AI交通視頻智能分析平臺(tái)，根據(jù)圖像處理算法對(duì)車(chē)輛、行人的移動(dòng)軌跡、流量等進(jìn)行自動(dòng)分析監(jiān)測(cè)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到路段發(fā)生擁堵、行人闖入、車(chē)輛違規(guī)等異常時(shí)，第一時(shí)間將結(jié)果上報(bào)至管理員，對(duì)接交管系統(tǒng)為交通管理提供決策依據(jù)。

面向智慧交通建設(shè)，聯(lián)通數(shù)科將繼續(xù)不懈耕耘，以自研AI、云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等能力為依托，以一體化解決方案和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品為觸角，助力行業(yè)客戶打造先行標(biāo)桿項(xiàng)目，共同推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略落地。