龍灣論壇傳遞吉利自動駕駛什么信號
自動駕駛重新分配行業(yè)利潤
羅蘭貝格全球合伙人Johan Karlberg在發(fā)言中描述了無人駕駛出租車的未來愿景,通過對新行業(yè)在全球各個市場的推進分析與表現,推論出自動出行或將“瓜分”傳統汽車業(yè)務至少三分之一的利潤,雖然不會一夜發(fā)生,但會顯著地重新分配。
他表示,“傳統的和汽車有關的業(yè)務會慢慢失萎,利潤很難得到保證了,三分之一會進入到自動出行方面。消費者會從擁有一輛車到共享一輛車或者租用一輛車,以前他們會購買一輛車,現在逐步轉變?yōu)樽庥靡惠v車。我和羅蘭貝格的全球汽車行業(yè)的負責人進行溝通,我們認為三分之一的利潤會進入到自動駕駛領域里,這個預測非常保守,最終可能會超出三分之一。主機廠現在準備進入到這一行業(yè),這和以前的業(yè)務是非常不一樣的,如何跟消費者打交道,如何進行產品的開發(fā),以及你的資產負債表應該是長什么樣的。其實服務行業(yè)跟制造行業(yè),其實整個商業(yè)模式是完全不一樣的。我想正是發(fā)生一個大變革的時代,而中國正處在一個非常有利和領先的地位,這個行業(yè)會變革,正像我剛才所說的一樣,不會一夜之間發(fā)生重大的改變,但是這個行業(yè)一定會顯著地重新對利潤進行分配!
2024、2033、2035成為關鍵時間點
中國工程院院士李德毅認為,人工智能發(fā)展方向和突破點就像沒有到入的無人機,要支持科學家勇闖人工智能科技前沿的無人區(qū)。智能時代,關鍵的是智能,汽車是載體。
此外,李德毅在現場還表示,“2024年中國試點智慧城市公交車基本上都是自動駕駛。假設每年固定新產1億輛車,2025年新車自動駕駛車占1%。2033年,中國汽車保有量當中70%達到自動駕駛。2035年新產車全都是自動駕駛車,產量達到4.4億輛,到2054年完成70億輛車的全部更新!
智能網聯汽車是信息通信、互聯網、大數據、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產物,各家企業(yè)代表在本屆論壇共商汽車智能網聯的未來前景。吉利主動順應全球產業(yè)變革大勢,與全球合作伙伴協同與分享,實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
此外,吉利控股集團秉承開放共贏的態(tài)度,圍繞在新能源、自動駕駛、車載芯片、操作系統、激光通訊等前沿技術方面繼續(xù)提升線上能力,構建智慧出行生態(tài)圈,穩(wěn)健推進全球創(chuàng)新型科技企業(yè)轉型,逐步實現汽車制造商向移動出行服務商轉變。
文 | 李響

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