每當(dāng)提到“人工智能”（AI），很多人第一反應(yīng)就是想到它能實(shí)現(xiàn)識別圖片、聽懂語音、做出判斷、推薦內(nèi)容等任務(wù)。但在AI領(lǐng)域，還有一個更細(xì)致的分類，那便是生成式人工智能（Generative Artific
人工智能 | 2025-12-22 14:14 評論最近有一位小伙伴在評論區(qū)留言，讓我聊聊全固態(tài)激光雷達(dá)的發(fā)展。其實(shí)全固態(tài)激光雷達(dá)作為近幾年激光雷達(dá)技術(shù)演進(jìn)中的一個重要方向，確實(shí)被反復(fù)提起。很多時候我們看到的全固態(tài)激光雷達(dá)只是“體積更小”“成本更低”“
傳感器 | 2025-12-22 14:11 評論美國西奈山伊坎醫(yī)學(xué)院團(tuán)隊(duì)研發(fā)的AI系統(tǒng)V2P能快速識別致病基因突變，還能從基因突變直接鎖定可能引發(fā)的疾病類型，為遺傳疾病診斷和精準(zhǔn)醫(yī)療開辟了新路徑。
醫(yī)械科技 | 2025-12-22 09:49 評論前面的文章大致介紹了電池包消防技術(shù)和要求，本文介紹一種新型消防材料——全氟己酮滅火微膠囊滅火貼片。 本文約1300字，5張圖片 閱讀預(yù)計(jì)1-2分鐘~ ?? 01?技術(shù)原理 全氟己酮（C6F12O）是一
鋰電 | 2025-12-19 15:30 評論對于自動駕駛來說，激光雷達(dá)是非常重要的感知傳感器，它通過發(fā)射激光束照向周圍環(huán)境，然后接收這些光被物體反射回來的信號，計(jì)算出反射光從發(fā)射到返回的時間，就能知道物體離車有多遠(yuǎn)，還能判斷形狀和位置，從而在三
新能源汽車 | 2025-12-19 12:05 評論對于自動駕駛來說，激光雷達(dá)是非常重要的感知傳感器，它通過發(fā)射激光束照向周圍環(huán)境，然后接收這些光被物體反射回來的信號，計(jì)算出反射光從發(fā)射到返回的時間，就能知道物體離車有多遠(yuǎn)，還能判斷形狀和位置，從而在三
傳感器 | 2025-12-19 10:44 評論中國科學(xué)院腦科學(xué)與智能技術(shù)卓越創(chuàng)新中心宣布第二例侵入式腦機(jī)接口臨床試驗(yàn)取得關(guān)鍵突破！
醫(yī)械科技 | 2025-12-19 09:51 評論只要汽車在道路上行駛，無疑會遇到一個場景，那就是在路口遇到紅綠燈時，根據(jù)紅綠燈的情況及時停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動作，對于人類駕駛員來說，是非常自然的一件事，很多老司機(jī)憑借視覺和經(jīng)驗(yàn)，可以快
傳感器 | 2025-12-18 13:31 評論只要汽車在道路上行駛，無疑會遇到一個場景，那就是在路口遇到紅綠燈時，根據(jù)紅綠燈的情況及時停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動作，對于人類駕駛員來說，是非常自然的一件事，很多老司機(jī)憑借視覺和經(jīng)驗(yàn)，可以快
人工智能 | 2025-12-18 11:00 評論當(dāng)前自動駕駛行業(yè)，各車企的技術(shù)路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實(shí)際落地過程中，不同企業(yè)選擇了差異化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，部分車企側(cè)重于視覺—語言—動作模型（Vision Language Action,VL
傳感器 | 2025-12-17 15:27 評論當(dāng)前自動駕駛行業(yè)，各車企的技術(shù)路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實(shí)際落地過程中，不同企業(yè)選擇了差異化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，部分車企側(cè)重于視覺—語言—動作模型（Vision Language Action,VL
人工智能 | 2025-12-17 11:28 評論為未來發(fā)展可能性打開想象空間 文/VR陀螺 元橋 關(guān)于VR手勢交互應(yīng)用早已不是新鮮話題。 在蘋果剛發(fā)布Vision Pro一代之際，業(yè)內(nèi)對純手勢的應(yīng)用就充滿了期待，只是短時間內(nèi)很難看到理想化的成績。1
VR | 2025-12-16 17:37 評論世界模型在自動駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對自動駕駛的作用時，難免會出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其實(shí)是一個“內(nèi)
傳感器 | 2025-12-16 10:56 評論世界模型在自動駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對自動駕駛的作用時，難免會出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其實(shí)是一個“內(nèi)
人工智能 | 2025-12-16 10:50 評論8成患者達(dá)標(biāo)造血干細(xì)胞移植，64%實(shí)現(xiàn)3-36個月持續(xù)緩解
醫(yī)械科技 | 2025-12-16 09:47 評論在很多自動駕駛的車輛上，都加裝了激光雷達(dá)（LiDAR），激光雷達(dá)是一種用激光測距離的傳感器。它會往周圍發(fā)激光，激光碰到東西反射回來，設(shè)備測回波的時間或頻率變化，就能算出物體離傳感器多遠(yuǎn)。把很多這樣的測
人工智能 | 2025-12-15 18:40 評論在自動駕駛領(lǐng)域，純視覺路線逐漸獲得了一部分從業(yè)者和研究者的認(rèn)可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用，通過視差計(jì)算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模，攝像頭已經(jīng)具備了一定程度的深度感知能力，使其在自動駕駛感知系統(tǒng)
傳感器 | 2025-12-15 18:40 評論規(guī)劃模塊在自動駕駛系統(tǒng)中主要用來執(zhí)行決定“行駛路徑”與“行駛方式”的任務(wù)。它接收來自定位、感知、地圖、預(yù)測等模塊的信息，進(jìn)行綜合處理后，制定出一條既符合法規(guī)、保障安全，又盡可能舒適高效的行駛路線。規(guī)劃
人工智能 | 2025-12-15 14:44 評論在很多自動駕駛的車輛上，都加裝了激光雷達(dá)（LiDAR），激光雷達(dá)是一種用激光測距離的傳感器。它會往周圍發(fā)激光，激光碰到東西反射回來，設(shè)備測回波的時間或頻率變化，就能算出物體離傳感器多遠(yuǎn)。把很多這樣的測
傳感器 | 2025-12-15 14:40 評論
