庫克CEO生涯的末期，引入谷歌大模型，邊緣化AI基礎(chǔ)研究團隊，傾向選擇溫和沉穩(wěn)特努斯，基本已經(jīng)為蘋果定下了繼續(xù)保守的基調(diào)。不折騰雖然無法讓蘋果繼續(xù)引領(lǐng)時代，但的確可以盡可能延長這個巨頭的下滑的曲線。
人工智能 | 2026-01-16 16:20 評論馬斯克的2025“跳票清單”：自動駕駛、AI與機器人承諾全未兌現(xiàn)？ 無論你認為埃隆·馬斯克是遠見卓識的先驅(qū)還是信口開河的狂徒，有個關(guān)鍵事實無人能忽視：立下極具挑戰(zhàn)性的時間節(jié)點，卻頻頻未能兌現(xiàn)，這在他的
人工智能 | 2026-01-16 16:19 評論蘋果知道自己做不好AI了，但這并不意味著蘋果輸了。相反，通過引入Gemini，蘋果成功地將AI能力的短板補齊，重新回到牌桌中央。未來的AI競爭，不再是單一模型的比拼，而是“終端+模型+生態(tài)”的綜合較量
人工智能 | 2026-01-16 16:19 評論虛擬與現(xiàn)實世界的交互方式已被改變 文/VR陀螺 2025年，AI在進一步滲透各行各業(yè)的同時，也在改寫XR的應(yīng)用場景。 回顧這一年的XR行業(yè)，幾乎所有人都被AI眼鏡的熱度吸引：層出不窮的AI智能眼鏡，激
VR | 2026-01-16 16:18 評論誰能想到，被唱衰十幾年的瀏覽器賽道，居然靠AI翻紅了？ 在微軟的 IE和谷歌的Chrome 統(tǒng)治市場的這十幾年里，瀏覽器圈基本是一潭死水——無非就是換皮膚、加插件，核心還是“標簽頁+搜索框”的老套路，
人工智能 | 2026-01-16 16:18 評論2025年，低空經(jīng)濟從開年政府工作報告，再到年末“十五五”規(guī)劃建議確認為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從"可選項"升級為"必選項"。與之相反是資本逐步“降溫”，從概念炒作，回歸價值本質(zhì)。面對低空經(jīng)濟商業(yè)化的殘酷分層
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-16 16:18 評論2025年內(nèi)容行業(yè)最炙手可熱的風(fēng)口不是短劇，而是漫劇。 iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，中國動畫微短劇市場規(guī)模在2025年呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，達到189.8億元，同比激增276.3%，艾媒預(yù)期
人工智能 | 2026-01-16 16:16 評論最近，小鵬汽車舉行了一個2026小鵬全球新品發(fā)布會，會上小鵬汽車一口氣發(fā)了P7+、G7、G6、G9的4款換代新車、包含增程的2套動力系統(tǒng)、分別為Max、Ultra SE、Ultra 的3個智駕配置。
新能源汽車 | 2026-01-16 16:16 評論文/楊劍勇 谷歌再創(chuàng)歷史新高，市值4為3.97萬億美元，位居全球第二，僅次于英偉達。? 值得注意的是，英偉達深陷AI泡沫漩渦之際，而谷歌強勁勢崛起。由此，市場關(guān)注其市值能否實現(xiàn)對英偉達的超越。要知道，
人工智能 | 2026-01-16 16:16 評論導(dǎo)語 Introduction 當插混在中國市場化身香餑餑，卻有車企在領(lǐng)跑于細分市場的前提下，取消全部插混產(chǎn)品。 根據(jù)最新消息，全球銷量排名第四的Stellantis集團，已經(jīng)取消了其全系插電式混合動
新能源汽車 | 2026-01-16 16:13 評論2025年是大眾汽車集團（VWG）的“深蹲蓄力年”。在面對比亞迪等中國巨頭的兇猛攻勢下，大眾集團以“犧牲部分中國市場銷量”為代價，換取了“經(jīng)營質(zhì)量的穩(wěn)健”與“本土化研發(fā)布局的落地”。 與2024年的被
新能源汽車 | 2026-01-16 16:11 評論據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）官網(wǎng)發(fā)布，我國在2025年12月正式向該組織提交了超過20萬顆衛(wèi)星的頻軌資源申請。 其中，有超過19萬顆來自于新成立的無線電創(chuàng)新院。 據(jù)報道，現(xiàn)在馬斯克的星鏈衛(wèi)星在軌大約1萬顆
通信 | 2026-01-16 16:10 評論撰文?| 吳坤諺 編輯?|?吳先之 智譜與MiniMax先后敲鐘，市場很少在同一時間，給同一賽道提供如此清晰的對照樣本。 在一級市場被冠以“小龍”稱號的兩家大模型公司，在上市首日收獲了不同的市場反映。
人工智能 | 2026-01-16 16:08 評論2026一開年，“內(nèi)存漲價比金條還快”多次沖上熱搜。同樣是給成本帶來的壓力，汽車的體感遠沒有消費電子那樣強烈。 “原材料漲價和內(nèi)存漲價，是今年很大的一個成本�！币恢芮�，蔚來掌門人李斌發(fā)出了“買車要趁早
電子工程 | 2026-01-16 16:06 評論進入2026年，國內(nèi)新能源汽車政策有了新變化——補貼發(fā)放方式從“固定金額”改為“按車價比例計算”，同時購置稅優(yōu)惠“減半”以及偏愛高續(xù)航車型。這實際上向市場發(fā)出了一個清晰信號：國內(nèi)將不再只看重銷量增長，
新能源汽車 | 2026-01-16 16:05 評論博納吐單抗（Blinatumomab，商品名Blincyto）是現(xiàn)代腫瘤藥物研發(fā)中最具傳奇色彩的成果之一 。作為一種雙特異性T細胞銜接器（Bispecific T-cell Engager, BiTE
醫(yī)械科技 | 2026-01-16 16:04 評論行業(yè)看向更遠的遠方。 作者 | 小村 ?出品 | 零碳知識局 如果把太空光伏理解成一項全新的技術(shù)突破，判斷就很容易跑偏。 事實上，利用太陽能為航天器供電并不新鮮。自20世紀中葉起，衛(wèi)星、空間站、深空探
太陽能光伏 | 2026-01-16 16:01 評論每隔十到十五年，計算機行業(yè)就會經(jīng)歷一次“平臺重置”——從大型機到 PC，從互聯(lián)網(wǎng)到移動端。但在 CES 2026 的舞臺上，黃仁勛宣布我們正面臨一場史無前例的“雙重平臺變革”： 應(yīng)用層的變革：軟件不再
人工智能 | 2026-01-16 16:00 評論2025年，北歐汽車市場在電動化轉(zhuǎn)型的道路上抵達了一個歷史性節(jié)點。以挪威為先鋒，電動汽車已從一種前瞻性選擇，轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋^對主導(dǎo)力量，而中國品牌的異軍突起，正為這一成熟市場注入新的競爭活力。 ▍核心引擎
新能源汽車 | 2026-01-16 15:58 評論對于2026年家電市場蛋糕搶奪，有一件事情，所有家電廠商都應(yīng)該搞明白方向、搞清楚邏輯。那就是家電廠商聯(lián)手推動的“直賣用戶”模式，將迎來一輪普及潮，是選擇積極參與響應(yīng)，還是完全無視躺平？ 常偉 撰寫 過
智能家居 | 2026-01-16 15:09 評論
