作為一家技術(shù)實(shí)力不俗，但卻三年累虧超11億的獨(dú)角獸，博泰沒少受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，當(dāng)棄A的它轉(zhuǎn)港股IPO發(fā)起沖擊時，也不免會招來一些質(zhì)疑！而因?yàn)樗c小米和雷軍系的微妙關(guān)系，也引起了圈外人的注意，它能在交
儀器儀表 | 2024-07-08 17:36 評論9月底前，極星科技（中國）將裁員約30%，受影響最大的是供應(yīng)端員工。 據(jù)悉，極星成都工廠已經(jīng)關(guān)停，生產(chǎn)轉(zhuǎn)至極星重慶工廠、吉利工廠。 大批負(fù)責(zé)生產(chǎn)、供應(yīng)的員工被裁。還有不少極星總部（上海）員工要么辦理離職，要么選擇留在公司
新能源汽車 | 2024-07-08 16:21 評論6月28日，錦浪科技(300763.SZ)公布了2024年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計歸母凈利潤同比下滑48.14%-36.18%，同期扣非后凈利潤同比下滑54.68%-43.1%。受益于逆變器出貨量增長，錦浪科技第二季度業(yè)績環(huán)比提升，結(jié)束了連續(xù)三個季度同比下滑的走勢
太陽能光伏 | 2024-07-08 14:02 評論在看似無休止的銷量慘烈爭奪戰(zhàn)之中，汽車產(chǎn)業(yè)終于開始陸續(xù)爆雷，一場腥風(fēng)血雨正在席卷與汽車相關(guān)聯(lián)的所有人。 廣汽本田以高額賠償“引誘”員工自愿離職
新能源汽車 | 2024-07-08 13:41 評論評一周車股，察百態(tài)車市。 當(dāng)證券業(yè)不景氣時，股市好不好已經(jīng)不需要推測，數(shù)萬人的離職側(cè)面說明了投資需謹(jǐn)慎，即使負(fù)面不斷卻依然難以影響投資的熱情。 本周股市依然處于震蕩
新能源汽車 | 2024-07-08 13:39 評論PREFACE 編者按 銅箔具有優(yōu)異的導(dǎo)電性，能夠確保電流在電子電路中的有效流動，從而實(shí)現(xiàn)元件之間的電信號傳輸。而且
鋰電 | 2024-07-08 13:33 評論最近兩天，關(guān)于賽力斯從華為手中收購問界商標(biāo)一事，在網(wǎng)上引起了很多網(wǎng)友都關(guān)注。 事情的起因是近日賽力斯汽車發(fā)布公告，稱擬收購華為持有的全球所有類別“問界”及其他相關(guān)商標(biāo)權(quán)、申請權(quán)和相關(guān)外觀設(shè)計專利，收購價合計25億
新能源汽車 | 2024-07-08 13:30 評論優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律，在汽車行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國內(nèi)新能源車企的迅速崛起，導(dǎo)致曾經(jīng)在國內(nèi)市場銷量還算不錯的合資車企都不得不退出了國內(nèi)市場。 這其中，就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企
智能汽車網(wǎng) | 2024-07-08 13:30 評論撥開財富的迷霧，才能看清楚些許本質(zhì)。 盡管王健林的難關(guān)已過，但是萬達(dá)系的“賣賣賣”還在繼續(xù)。 據(jù)天眼查相關(guān)信息顯示，近日，合肥萬達(dá)的股東、法定代表人、高管團(tuán)隊(duì)均發(fā)生變更。根據(jù)資料顯示，合肥萬達(dá)原股東萬達(dá)商管退出，新增全資股東聯(lián)商壹號
智慧城市 | 2024-07-08 11:17 評論雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 繼蔚來、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車之后，又有一家造車新勢力向港交所發(fā)起沖刺。6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾汽車”）向港交所交表
新能源汽車 | 2024-07-08 11:13 評論為看到“王傳福的背影”，奇瑞員工狂加班？ 作者 | 張凱旌 編輯 | 趣解商業(yè)產(chǎn)業(yè)組 近日，話題“奇瑞員工控訴公司”沖上脈脈熱榜，認(rèn)證為&ld
新能源汽車 | 2024-07-08 11:11 評論北京時間 7 月 5 日，港股激光雷達(dá)第一股速騰聚創(chuàng)（02498.HK）迎來了基石投資人的解禁，根據(jù)公開信息顯示，速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個，那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下稱 ：南山戰(zhàn)新投）
智能汽車網(wǎng) | 2024-07-08 10:57 評論汽車行業(yè)進(jìn)入深度洗牌期，很多被時代拋棄的整車廠商度日如年。除此之外，汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域也大變天，就連國內(nèi)最大的經(jīng)銷商都深陷泥潭，面臨退市的生死關(guān)口。 而這背后，則映射出新疆首富的憂與愁。 1. 廣
智能汽車網(wǎng) | 2024-07-08 10:43 評論余承東的“造車夢”再度受挫？在華為“甩賣”問界品牌之前的兩個月，就有接近華為高層的消息人士稱，公司內(nèi)部進(jìn)一步明確了智選車的業(yè)務(wù)邊界，并加以規(guī)范。這意
新能源汽車 | 2024-07-08 09:45 評論快科技7月7日消息，三星電子在2024年第二季度的財報中交出了一份令人矚目的成績單，營業(yè)利潤同比增長1452.2%，達(dá)到驚人的10.4萬億韓元，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。 有半導(dǎo)體行業(yè)資深人士認(rèn)為，三星電子第二季度營收利潤漲幅如此夸張的主要原因是去年存儲器價格處于低谷
通信 | 2024-07-08 09:34 評論IPO申報受理兩年后，廣州明美新能源股份有限公司（以下簡稱：明美新能）IPO申請文件中，記錄的財務(wù)資料在3月31日過有效期，今年5月10日更新提交相關(guān)財務(wù)資料。 不過公司目前在深交所審核信息
鋰電 | 2024-07-08 09:22 評論作者｜薛星星編輯｜蔣澆 封面｜Unsplash 距離滴滴出行那起失敗的上市之路 3 年之后，網(wǎng)約車平臺們終于在 2024 年的夏天叩開了港交所的大門。自年初開始，包括如祺出行、嘀嗒出行以及曹操出行在內(nèi)的三家網(wǎng)約車平臺先后向港股遞交招股書
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-07-05 15:33 評論趕碳號越來越意識到，光伏大洗牌，其實(shí)并不是一場淘汰賽，更像是一場拉鋸戰(zhàn)——每一家小企業(yè)的背后，都站著一個強(qiáng)大的地方政府。沒有一個地方會容忍自己辛辛苦苦扶持的光伏企業(yè)爛尾，哪怕真金白銀的補(bǔ)貼也在所不惜
太陽能光伏 | 2024-07-05 15:17 評論過去的一年，小鵬汽車歷經(jīng)銷量跌漲、人事變動、內(nèi)部變革的痛苦，最終獲得百億虧損。進(jìn)入2024年后，價格戰(zhàn)硝煙彌漫，讓市場內(nèi)卷急劇加重，各大品牌車型降價已經(jīng)成為常態(tài)，這讓市場競爭更加激烈也更難以突圍
新能源汽車 | 2024-07-05 14:57 評論外媒引述知名投行摩根士丹利的分析指出，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在等待超過半年時間之后，再度大舉采購NVIDIA的AI芯片，即使它的定制芯片性能較弱，但是仍然以生態(tài)等方面的優(yōu)勢贏得了中國企業(yè)的高度認(rèn)可。
通信 | 2024-07-05 14:43 評論
