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施羅德董事長宋有聚: 十年磨一劍,打造朝氣蓬勃的產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群

在“施羅德杯”首屆全國特種機(jī)器人大賽總決賽上,OFweek機(jī)器人網(wǎng)有幸對施羅德董事長宋有聚進(jìn)行了專訪。

機(jī)器人 | 2019-01-07 16:50 評論

云蝠智能魏佳星:10天完成30萬次交互 這個領(lǐng)域的機(jī)器人已經(jīng)取代人類

云蝠智能在做的,就是借助語音商務(wù)化機(jī)器人邁出“取代”人類的第一步。

機(jī)器人 | 2019-01-07 14:42 評論

天遠(yuǎn)科技:深耕行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)隱形冠軍

在物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)蓬勃發(fā)展和政府的大力推動下,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱潮涌動,短時間內(nèi)出現(xiàn)了上百個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。然而,熱潮之下,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如何真正為用戶企業(yè)帶來實實在在的價值?

工控 | 2019-01-05 09:00 評論

艾普凌科:做高性能、高附加值的產(chǎn)品

作為全球知名的IC廠商,從1979年生產(chǎn)模擬石英IC開始,精工的半導(dǎo)體產(chǎn)品逐漸被業(yè)內(nèi)認(rèn)可,成為全球IC產(chǎn)業(yè)的重要一份子,它們的產(chǎn)品以小型、精致聞名世界,完美地繼承了日系產(chǎn)品精致的工匠精神。

電子工程 | 2019-01-05 05:57 評論

芯恩季明華:純晶圓代工的路會越走越難 缺“芯”的本質(zhì)并不是缺人

在經(jīng)歷了早期一攬子全包的IDM模式,再到臺積電開創(chuàng)的專業(yè)代工模式。如今,一種叫做協(xié)同式(共享式)集成電路制造模式(CIDM)正在興起。

新材料 | 2019-01-04 11:47 評論

科思創(chuàng)動:察言觀色 知人識心

當(dāng)問到某個問題時,機(jī)器突然告警,審訊人員根據(jù)可視化的心理情緒分析結(jié)果,不斷調(diào)整審訊問話方向,迅速抓住案情要害,打開案件突破口。這是電影中的片段嗎,對于這樣的情景,你是否會感到驚訝?

機(jī)器人 | 2019-01-04 10:10 評論

深度學(xué)習(xí)之父:AI不該成為貧富差距擴(kuò)大的幫兇

本文摘自這本新書,Hinton談到自己如何思考他所開創(chuàng)的先進(jìn)系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)和社會的巨大影響,并強(qiáng)調(diào)了解決問題需要區(qū)分社會系統(tǒng)和技術(shù)系統(tǒng)。當(dāng)然,他也談到了學(xué)術(shù)方面的一些建議和憂慮 。

機(jī)器人 | 2019-01-03 15:12 評論

歡創(chuàng)科技CEO周琨:做技術(shù)講究厚積薄發(fā) 2019年會是我們的爆發(fā)年

對于周琨而言,技術(shù)研發(fā)是一件快不得的事情,在前期必須投入足夠的時間和金錢。只要堅持正確的方向,終會得到回報。

機(jī)器人 | 2019-01-03 10:52 評論

【吳聲汽車】畫像魏建軍

長城汽車留給保定的新地標(biāo)遠(yuǎn)不止技術(shù)研究中心,距離技術(shù)中心50公里的大王店鎮(zhèn),從農(nóng)田上拔地而起的長城廠區(qū)似乎更是一個發(fā)展奇跡。

智能汽車網(wǎng) | 2019-01-02 14:09 評論

專訪 | 長安汽車董事長張寶林:經(jīng)濟(jì)新常態(tài)推動汽車業(yè)穩(wěn)定向上

據(jù)中國汽車汽車工業(yè)協(xié)會分析,受中美貿(mào)易爭端、經(jīng)濟(jì)下行、消費(fèi)信心下降等多重因素影響,2018年中國車市將出現(xiàn)28年以來首次負(fù)增長。

智能汽車網(wǎng) | 2019-01-02 11:23 評論

從L2-L4,Tier 1的自動駕駛之路將何去何從?

從行業(yè)趨勢到技術(shù)路線,今年年底,我們好好聊聊前裝自動駕駛。

智能汽車網(wǎng) | 2019-01-02 09:51 評論

開啟未來機(jī)遇,越疆用智能機(jī)器人改變世界

近年來,在人工智能和傳感器等技術(shù)的驅(qū)動下,機(jī)器人應(yīng)用場景已經(jīng)從工業(yè)到商業(yè)、教育、醫(yī)療等不斷擴(kuò)大,并顯現(xiàn)出前所未有的市場機(jī)遇。

機(jī)器人 | 2019-01-02 09:48 評論

2019年,泰克將怎樣實現(xiàn)自己的轉(zhuǎn)型之路?

泰克在2018年取得了市場預(yù)期的業(yè)績增長,并持續(xù)在公司“從一家以產(chǎn)品為中心的硬件公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患乙詰?yīng)用為中心的科技公司”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向上大步邁進(jìn),尤其在以上所提到的熱點行業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了高速的增長。

儀器儀表 | 2019-01-02 09:28 評論

獵豹移動傅盛:人工智能不會被大公司壟斷 技術(shù)最后要落地到產(chǎn)品

他在演講中表示,移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮過后,人工智能就是下一波浪潮。他認(rèn)為,這是小公司實現(xiàn)彎道超車的機(jī)會,大公司并不能壟斷;相反,大公司過去有一些技術(shù)積累,本質(zhì)上可能會變得沒意義。

機(jī)器人 | 2019-01-02 08:58 評論

一位安防老兵的踐行人生

“什么樣的人生才不會讓自己后悔?”這是一位安防老兵的提問。

安防 | 2018-12-30 08:30 評論

北京交通大學(xué)于劍教授:黑箱難題,AI理論遠(yuǎn)落后于技術(shù)應(yīng)用

于劍教授表示,目前人工智能理論的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人工智能的技術(shù)應(yīng)用。它不像愛因斯坦提出的相對論或者信息論里提及的信道容量一樣有明確的理論界限。

人工智能 | 2018-12-28 10:01 評論

北京交通大學(xué)于劍教授:黑箱難題 AI理論遠(yuǎn)落后于技術(shù)應(yīng)用

于劍教授表示,目前人工智能理論的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人工智能的技術(shù)應(yīng)用。它不像愛因斯坦提出的相對論或者信息論里提及的信道容量一樣有明確的理論界限。

機(jī)器人 | 2018-12-28 08:51 評論

尼吉康:用高質(zhì)量的電容器產(chǎn)品,不斷擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域

在今年12月舉辦的深圳國際電子展上,尼吉康充分展示了其先進(jìn)的電容器技術(shù),其開發(fā)的小型鋰離子二次電池在10C頻率下充放電循環(huán)25000次后,依然確保了至少80%的高容量,能達(dá)到這樣的效果當(dāng)然離不開尼吉康深厚的電容技術(shù)。

電子工程 | 2018-12-28 04:39 評論

京瓷:用精密陶瓷技術(shù)讓我們感知未來的汽車世界

2018年12月20日-22日,在深圳會展中心舉行的深圳國際電子展(ELEXCON2018)上,京瓷展示的模擬駕駛艙和先進(jìn)的汽車相關(guān)解決方案備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

電子工程 | 2018-12-27 17:00 評論

銘普光磁版圖擴(kuò)大 發(fā)力5G和PON領(lǐng)域

10G PON擁有許多優(yōu)勢,可在現(xiàn)有硬件架構(gòu)的基礎(chǔ)上對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級,極大地降低建設(shè)成本,同時,也能大大縮短改造周期。此外,在5G前傳方面,對光模塊的需求量也很大。吳春付告訴OFweek光通訊網(wǎng)編輯,銘普光磁在10G PON和5G領(lǐng)域早已做好布局,也是順應(yīng)整個市場的發(fā)展趨勢。

光通訊 | 2018-12-27 16:40 評論
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