文｜劉俊宏 編｜王一粟 美國時間1月6日晚上，英偉達演講會場外排起“幾公里”的長隊。無數(shù)觀眾們盼望著能快一點進入會場；快一點迎來第二天的CES大會；快一點Step into tomorrow
人工智能 | 2025-01-10 15:54 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 森系 物理AI，或許將成為2025關(guān)鍵詞之一。 剛剛結(jié)束的CES大會上，黃仁勛表示，「AI下一個前沿就是物理AI，蘊藏著價值數(shù)萬億美元的機會」
人工智能 | 2025-01-10 14:26 評論出品 | 何璽 排版 | 葉媛 張一鳴AI野心暴露。 據(jù)海外媒體近期爆料，字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴全力押注AI，親自監(jiān)督從競爭對手公司招聘AI工程師和研究人員的工作。報道稱，張一鳴的目標(biāo)是做“通用人工智能”，即具有類似人類智能的系統(tǒng)
人工智能 | 2025-01-10 13:51 評論原文
醫(yī)療科技 | 2025-01-10 13:34 評論汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報道團再次遠(yuǎn)赴11000km之外的美國拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-10 09:00 評論CES 2025是機器人大規(guī)模民用的起點。 1月8日（美國當(dāng)?shù)貢r間1月7日），是CES 2025消費電子展覽會的開展首日，雷科技報道團遠(yuǎn)赴11000公里之外的美國拉斯維加斯，近距離觀察了這場一年一度的科技盛宴
人工智能 | 2025-01-09 17:50 評論01“卷”的本質(zhì) 年終歲尾，趕碳號最近和行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)家、投資人做了一些交流，也有一些自己的體會，今天嘗試梳理出來。光伏為什么卷？又豈止是光伏！這個看似老生常談的問題，今天我們試圖從根子上暢所欲言
太陽能光伏 | 2025-01-09 16:43 評論2025年1月9日，美國 拉斯維加斯丨全球矚目的國際消費電子產(chǎn)品展（CES 2025）盛大開幕，來自世界各地的科技巨頭與創(chuàng)新企業(yè)齊聚一堂共同展示最新的科技成果。中國高性能微控制器產(chǎn)品及嵌入式解決方案提
電子工程 | 2025-01-09 16:30 評論分析跨國車企時有一個大的標(biāo)準(zhǔn)，就是不同區(qū)域的市場權(quán)重。與德系車企不同，至少2025年新年伊始，北美仍然是日系車企最重要的市場，占據(jù)著最大的銷售份額與沉淀資本，也是其最重要的營收利潤來源。但隨著美國特朗普新政府的上臺，未來四年的不確定性正在加大
新能源汽車 | 2025-01-09 14:29 評論鐵鎳磁粉芯由一定比例的鎳和鐵合金粉末制成，擁有在所有粉末磁芯材料中較為突出的偏置性能，可確保設(shè)備在復(fù)雜磁場環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。 鐵鎳磁粉芯（KH），也稱高磁通磁粉芯，具備高飽和磁通密度的顯著優(yōu)勢
新材料 | 2025-01-09 11:33 評論氣浮移載臺技術(shù)壁壘較高，其涉及復(fù)雜氣動系統(tǒng)集成、精密機械加工等多項技術(shù) 氣浮移載臺是氣浮平臺的一種，原理是利用高壓空氣在接觸面產(chǎn)生氣墊效應(yīng)，物體懸浮在空氣之上，來實現(xiàn)物體近乎無摩擦的移動。 根據(jù)新
儀器儀表 | 2025-01-09 11:32 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。誰會是中國版英偉達？資本市場一度通過一輪暴漲來集體押注，包括海光信息、寒武紀(jì)為首的AI芯片龍頭一飛沖天。1月7日，二者領(lǐng)銜A股反彈，各自大漲10%作用，再度成為市場關(guān)注焦點
光通訊 | 2025-01-09 11:20 評論導(dǎo)語 Introduction 合資當(dāng)下的處境如何緩解？這一貫穿去年全年的課題，似乎唯有靠它們自己去作答。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 2024年中國車市的紛擾熙攘，人人都看在眼里
新能源汽車 | 2025-01-09 11:13 評論（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源） 一年一度的全球最大消費電子展CES 2025正在如火如荼地進行。 在這屆“科技春晚”上，“芯片之王”
人工智能 | 2025-01-09 10:39 評論臨近2024年底，越來越多的車企開始了“斷舍離”。 前不久，吉利集團旗下高端品牌領(lǐng)克品牌并入極氪。原因是兩個品牌在售價、運營與投資上存在競爭與重復(fù)，產(chǎn)品規(guī)劃上“相互打架”造成內(nèi)部競爭而進行的戰(zhàn)略調(diào)整
新能源汽車 | 2025-01-09 10:36 評論作者｜川 川 編輯｜大 風(fēng) 和2023年相比，2024年國內(nèi)的手機市場迎來了回暖。據(jù)中國信息通信研究院（CAICT）統(tǒng)計，2024年1至11月，中國市場手機出貨量同比增長7.2%，達2.8億臺
通信 | 2025-01-09 10:21 評論導(dǎo)語 Introduction 從亂世紛爭到自我救贖。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 年初，汽車圈開始流傳一句話：中國車市存在三條堅不可摧的防線，比亞迪的制造，華為的智能和小米的營銷
新能源汽車 | 2025-01-09 09:20 評論1月6日，國際研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布全球動力電池最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2024年前11個月全球動力電池TOP10企業(yè)總量裝車達785.6GWh，同比增長26.4%。與此前一樣，共有6家中國企業(yè)上
鋰電 | 2025-01-09 09:13 評論互聯(lián)網(wǎng)平臺算法亂象，也確實該好好整治了 “在一個媒體和算法無處不在的社會，權(quán)力越來越存在于算法之中。”英國學(xué)者斯科特·拉什曾言。 依托大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的算法，在為經(jīng)濟和社會帶來顯著效益的同時，也難免被一些平臺和商家用作不當(dāng)盈利的手段
人工智能 | 2025-01-09 08:52 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3266字，閱讀時間9分鐘 在豪華汽車市場的激烈競爭中，國內(nèi)消費者的選擇正變得越來越多樣化。奔馳、寶馬和奧迪的BBA組合，在國人心目中，既不是超豪華品牌的鞭長莫及，又超越了對普通汽車品牌的喜愛，長期以來一直占據(jù)著主導(dǎo)地位
新能源汽車 | 2025-01-09 08:48 評論
