草長鶯飛二月天，拂堤楊柳醉春煙。本周家電市場并不平靜，主要家電企業(yè)率先引爆了一輪市場造勢引流的熱潮，而且創(chuàng)下了近十年來行業(yè)的先河。 海爾集團(tuán)周云杰“出道”之后，率先將引流
智能家居 | 2025-03-17 16:25 評論前言 在全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整與綠色轉(zhuǎn)型浪潮的雙重驅(qū)動下，歐洲電動兩輪車市場正經(jīng)歷復(fù)雜而深刻的變革。當(dāng)前，歐洲經(jīng)濟(jì)增長乏力，能源依賴與制造業(yè)競爭力下滑進(jìn)一步加劇內(nèi)外部壓力。同時(shí)，歐盟對中國電動自行車加征關(guān)稅的政策延續(xù)至2028年，為出口企業(yè)筑起技術(shù)與貿(mào)易的雙重壁壘
新能源汽車 | 2025-03-17 16:22 評論橫店東磁的業(yè)績，太讓人意外了，不是意外的糟糕，而是意外的好，好到讓人難以置信。 過去三年，趕碳號每年都會盤點(diǎn)橫店東磁的年報(bào)。一方面，趕碳號對于創(chuàng)始人徐文榮這一輩推動中國改革開放進(jìn)程的企業(yè)家們向來尊敬——企業(yè)家精神，對于我們這個(gè)時(shí)代彌足珍貴
太陽能光伏 | 2025-03-17 16:19 評論2025年1-2月，烏茲別克斯坦新輕型汽車市場共錄得銷量50,373輛。 ● 品牌表現(xiàn)方面 ◎ 雪佛蘭以41,509輛的銷量占據(jù)82.4%的市場份額，穩(wěn)坐市場主導(dǎo)地位。 ◎ 起亞以3
新能源汽車 | 2025-03-17 16:16 評論2025年2月，阿根廷新輕型汽車市場延續(xù)強(qiáng)勁增長勢頭，銷量達(dá)到40,422輛，同比增長70.8%。年初至今（1-2月）累計(jì)銷量為106,666輛，同比增長99.4%。 ◎ 菲亞特Cronos以2,872輛的銷量重奪月度車型銷量冠軍，時(shí)隔近一年（自2024年3月以來）首次登頂
新能源汽車 | 2025-03-17 16:16 評論3月14日，寶馬發(fā)布了其2024財(cái)年財(cái)報(bào)。在2024年，寶馬集團(tuán)收入1423.80億歐元，相對于2023年減少8.4%，主要原因是銷量減少及中國市場激烈價(jià)格競爭。在2024年寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)稅前利潤109.71億歐元，對比2023年的170.96億元，大幅度下滑35.8%
新能源汽車 | 2025-03-17 16:15 評論致敬未知在MWC 2025展會上推出了全新品牌BleeqUp，同時(shí)也推出了全新的AI眼鏡產(chǎn)品——BleeqUp Ranger智能運(yùn)動眼鏡。那么問題來了，這款A(yù)I眼鏡能夠成功嗎？本期的銳評，我們就來展開討論
可穿戴設(shè)備 | 2025-03-17 16:14 評論市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint在3月上旬發(fā)文稱2024年第四季度全球VR頭顯出貨量同比下降6%，但環(huán)比增加213%；AR智能眼鏡出貨量同比下降12%，但環(huán)比增長100%。具體到廠商方面，卻是有人歡喜，有人愁
VR | 2025-03-17 16:13 評論在當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)的時(shí)代，大模型成為車企競相角逐的技術(shù)高地。眾多車企投入大量資源研發(fā)大模型，期望借此提升自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的性能，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗(yàn)。然而，孤立的大模型在面對復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境時(shí)，往往顯得力不從心
人工智能 | 2025-03-17 15:50 評論要么退出特斯拉日常管理，要么退出政界？ “三個(gè)月不到股價(jià)腰斬” 特斯拉股價(jià)在特朗普贏得總統(tǒng)大選后一度飆升，然而，今年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌超過35%，相比最高價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了腰斬，抹去了大選后錄得的大部分漲幅
新能源汽車 | 2025-03-17 15:46 評論未來伴隨國家政策支持，電力載波芯片作為通信芯片代表產(chǎn)品，行業(yè)發(fā)展速度將有所加快。 電力載波芯片，又稱PLC芯片，指能夠在現(xiàn)有的電力線網(wǎng)絡(luò)上疊加高頻信號，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ判酒�。電力載波芯片具備安
電子工程 | 2025-03-17 15:43 評論導(dǎo)語 | Lead 原計(jì)劃在2025年1月1日施行的碳排放新規(guī)出現(xiàn)松動的跡象。懸在歐洲車企頭上的達(dá)摩克利斯劍暫時(shí)被放下，但是歐洲車企面臨的困難卻依舊不少。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川
新能源汽車 | 2025-03-17 15:42 評論導(dǎo)語 | Lead 當(dāng)比亞迪宣布全系車型搭載“天神之眼”系統(tǒng)時(shí)，智駕平權(quán)的口號響徹整個(gè)智能汽車領(lǐng)域，比亞迪的“天神之眼”徹底將一眾車企拉入這場智能化的
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-17 15:41 評論原來，「AIGC+公益」還可以這么玩。 文 | 佘宗明 「長大后，我曾想讓許多人來理解我，可惜我在海里，沒有人可以看見我的悲傷，除了大海。」在原創(chuàng)詩作里，14歲的彭全民這樣言說自己不被理解的苦惱
人工智能 | 2025-03-17 15:36 評論機(jī)器人不需要社保，未來的年輕人養(yǎng)老可能也更需要機(jī)器人而非機(jī)器人交的社保，所以，需要讓機(jī)器人交社保的是哪群人？ 文 | 佘宗明 前不久在重磅座談會上列席發(fā)言的宇樹科技創(chuàng)始人王興興大概也想不到，宇樹科技最大對手興許不是波士頓動力，而是中國社會保障學(xué)會會長、大學(xué)教授鄭功成
人工智能 | 2025-03-17 15:34 評論作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)4430字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長10分鐘 “經(jīng)濟(jì)大省要挑大梁，挑大梁的省份都有誰？”
智慧城市 | 2025-03-17 15:33 評論2021年4月和2023年3月在深圳舉辦兩屆揚(yáng)聲器新技術(shù)分享會之后，2025年3月13日，歌爾在上海舉辦“大音希聲”第三屆揚(yáng)聲器新技術(shù)分享會，煥新升級揚(yáng)聲器產(chǎn)品，為市場提供兼具卓越音效與輕薄設(shè)計(jì)的音頻解決方案，重塑聽覺體驗(yàn)
電子工程 | 2025-03-17 15:24 評論眾所周知，隨著中國科技的發(fā)展，韓國原本很多特賺的高科技產(chǎn)業(yè)，受到中國廠商的擠壓，市場份額不斷的下滑，甚至不得不退出這一市場。 比如家電、手機(jī)、內(nèi)存等，再比如三星、LG退出了LCD屏市場，三星、SK海
電子工程 | 2025-03-17 15:18 評論作者｜Eric編輯｜伊凡 機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的 美國國防部正在硅谷尋覓技術(shù)公司。 今年2月，硅谷AI初創(chuàng)公司Deepnight宣布完成由Initialized Capital領(lǐng)投、Y Combinator（YC）跟投的550萬美元種子輪融資
人工智能 | 2025-03-17 15:10 評論盡管外界很多人并不看好，但董明珠健康家仍然按計(jì)劃建設(shè)推進(jìn)。 3月13日，71歲的董明珠現(xiàn)身董明珠健康家北京首店。 開業(yè)當(dāng)天，非常熱鬧。據(jù)媒體報(bào)道，開業(yè)儀式在多個(gè)平臺直播，累計(jì)觀看人數(shù)超518萬。
智能家居 | 2025-03-17 15:07 評論
