寶馬八代iDrive系統(tǒng)
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智能座艙還是廣告位？智駕時(shí)代的車載系統(tǒng)可以有廣告嗎？
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步走向成熟，車載系統(tǒng)從最初單一的信息導(dǎo)航功能，已經(jīng)發(fā)展成為包含多媒體娛樂(lè)、實(shí)時(shí)路況提醒、遠(yuǎn)程互聯(lián)等多種功能的綜合平臺(tái)。技術(shù)的進(jìn)步本應(yīng)為駕駛員提供更高效、更安全的行車體驗(yàn)，但部
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴程度最高的一個(gè)，奧迪在新車型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
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奇瑞的混動(dòng)技術(shù)：厚積薄發(fā)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
芝能科技出品 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動(dòng)技術(shù)已成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。 奇瑞汽車憑借深厚的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新，在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)的硬實(shí)力，更在全球混動(dòng)技術(shù)發(fā)展中占據(jù)了引領(lǐng)地位
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他用1000億代價(jià)證明，公司的一大災(zāi)難就是CEO想做“好人”
小鵬，發(fā)狠。 文 | 華商韜略 劉柏鋮 前一秒還認(rèn)為馬斯克請(qǐng)走創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不正確，后一秒血洗自己公司的高層：曾經(jīng)的創(chuàng)始成員半退休，曾經(jīng)的12位高管僅剩2人。 不再做老好人的何小鵬，翻身了
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靈眸智駕：上汽通用五菱智能輔助駕駛系統(tǒng)
芝能智芯出品 靈眸智駕是上汽通用五菱推出的智能輔助駕駛系統(tǒng)，以“輔助駕駛不是替你駕駛，而是護(hù)你周全”為理念，致力于提升駕駛安全性和用戶體驗(yàn)。 其技術(shù)矩陣涵蓋基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、
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高通下一代移動(dòng)芯片曝光，全新技術(shù)，強(qiáng)到離譜！
對(duì)國(guó)產(chǎn)手機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然大家都知道自研是降低對(duì)幾家頭部供應(yīng)鏈依賴的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績(jī)后，已經(jīng)基本能做到自給自足，但說(shuō)說(shuō)容易，做起來(lái)可是要面臨一大堆難以回避的問(wèn)題，其中最難做
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寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里
眾所周知，自從中國(guó)新能源汽車高速發(fā)展以來(lái)，國(guó)外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時(shí)捷、寶馬、奔馳。還是一些相對(duì)普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們?cè)谥袊?guó)的銷量不斷的下滑，市場(chǎng)份額也是不斷的降低，被中國(guó)新能源品牌甩在身后了
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又一款經(jīng)典落幕，曾是一代年輕人的“夢(mèng)中情車”
燃油車時(shí)代的經(jīng)典，正在一一落幕 2分28秒，這是馬自達(dá)6曾經(jīng)在北京金港賽道創(chuàng)下的單圈紀(jì)錄。在當(dāng)時(shí)，這一成績(jī)甚至比同場(chǎng)測(cè)試的寶馬3系快3秒。那一年，被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)6，在賽道上贏了寶馬
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小米汽車如何設(shè)計(jì)聲學(xué)系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯
芝能科技出品 在智能汽車競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶對(duì)車載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽(tīng)感升級(jí)為沉浸式、場(chǎng)景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車生態(tài)，正打造車載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？
面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來(lái)爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來(lái)證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
寶馬牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的“靈魂論”還會(huì)有國(guó)界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個(gè)不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂
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寶馬發(fā)布全新電子電氣架構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團(tuán)發(fā)布了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車型，集成四臺(tái)高性能計(jì)算平臺(tái)——“超級(jí)大腦”，分別驅(qū)動(dòng)車載娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛、駕駛動(dòng)態(tài)控制及基礎(chǔ)功能，算力較現(xiàn)款車型提升20倍以上
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Pix獨(dú)家丨理想汽車啟動(dòng)封閉開(kāi)發(fā)，目標(biāo)率先突破下一代大模型 VLA
理想 i8 將在今年 7月發(fā)布，這之后的幾個(gè)月里，理想多款 i 系列純電車會(huì)密集上市。為了迎接它們，理想在準(zhǔn)備兩件事，一是大規(guī)模建設(shè) 5C 超充站，二是將智能駕駛的能力再提升一個(gè)高度。文|曹琳編輯|冒
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比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶
3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”�！办`鳶”讓汽車獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車與無(wú)人機(jī)的整車集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及�！办`鳶
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。
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國(guó)內(nèi)銷量同比驟降超13%，跌幅領(lǐng)跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？
撰稿 | 多客 來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng) 在中國(guó)農(nóng)歷新年即將來(lái)臨之際，作為老牌外資車企豪華品牌BBA趕了個(gè)早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷量數(shù)據(jù)，一時(shí)迎來(lái)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。 但
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2025年純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
引言 隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，純電動(dòng)汽車（BEV）作為新能源汽車的重要組成部分，正在迅速崛起。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車的核心部件，直接影響著車輛的性能、效率和用戶體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正朝著更高效率、更高集成度、更高功率密度和更智能化的方向發(fā)展
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八年時(shí)間，小馬智行講述如何成長(zhǎng)為“中國(guó)版Waymo”
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達(dá)克掛牌上市近一個(gè)月后，小馬智行終于有時(shí)間對(duì)外慢慢講述八年創(chuàng)業(yè)故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會(huì)，小馬智行副總裁、Ro
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美國(guó)NCAP新車測(cè)評(píng)大升級(jí)，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線圖
本文來(lái)源：智車科技 2024年12月3日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind
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寶馬被批“吃相難看”，遠(yuǎn)程車控App開(kāi)門尋車都要錢
曾幾何時(shí)，汽車圈也開(kāi)始玩起了付費(fèi)訂閱項(xiàng)目，例如特斯拉提前開(kāi)售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來(lái)越多的汽車配置開(kāi)啟了付費(fèi)訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬
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哪吒自救，初代新勢(shì)力或僅存四席
作者 | 沈天香 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 悲歡總不相同。新汽車十年，也是初代造車新勢(shì)力歷經(jīng)大浪淘沙的十年
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技術(shù)解析｜汽車48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)
芝能智芯出品 汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型加速，48V系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用日益廣泛，其與12V系統(tǒng)的結(jié)合成為提升汽車性能和功能的關(guān)鍵路徑，48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器作為連接兩個(gè)電壓系統(tǒng)的核心部件，需求不斷攀升
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奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術(shù)能崛起嗎？
百年對(duì)手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補(bǔ)能領(lǐng)域有了大動(dòng)作。近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合資合作迎來(lái)最新進(jìn)展，逸安啟品牌正式在中國(guó)正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方聯(lián)手為中國(guó)市場(chǎng)打造的超充場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)服務(wù)正式啟動(dòng)
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撥亂反正!聯(lián)合國(guó)R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路
本文來(lái)源：智車科技 孔子以為時(shí)因名不正而亂，故欲以正名救時(shí)之弊。 這個(gè)法規(guī)能終結(jié)“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經(jīng)委會(huì)
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奔馳停售、寶馬調(diào)價(jià)，巨頭們積極求變！
近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)停售其旗下的兩款轎跑SUV車型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進(jìn)一步精簡(jiǎn)產(chǎn)品線并降低生產(chǎn)成本。 2023年，奔馳也公布過(guò)類似的精簡(jiǎn)計(jì)劃
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下滑兩個(gè)月后 寶馬重新加入“價(jià)格戰(zhàn)”
最新消息稱，寶馬正重返“價(jià)格戰(zhàn)”，為了完成2024年銷量目標(biāo)，將下調(diào)車型售價(jià)。 近日網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似寶馬經(jīng)銷商促銷信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開(kāi)啟了限時(shí)折扣。其中寶馬iX1折扣價(jià)18.88萬(wàn)元起、i3折扣價(jià)20.88萬(wàn)元起、iX3折扣價(jià)25.18萬(wàn)元起
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暴跌42%！寶馬，突然賣不動(dòng)了！
寶馬的日子不太好過(guò)。 寶馬最新發(fā)布的一則公告稱，調(diào)整2024財(cái)年的業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)交付量同比略有下降。直接引發(fā)了市場(chǎng)資金擔(dān)憂，導(dǎo)致寶馬股價(jià)閃崩、暴跌，多家投資機(jī)構(gòu)緊急下調(diào)寶馬集團(tuán)目標(biāo)價(jià)。 目前來(lái)看，寶馬集團(tuán)的處境非常危險(xiǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)“想卷又卷不贏”
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退出價(jià)格戰(zhàn)后續(xù)，寶馬再陷“風(fēng)波”
近日，汽車市場(chǎng)掀起了一陣軒然大波。據(jù)部分媒體披露，在寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)之后，全國(guó)多地的 4S 店出現(xiàn)了拒不交車的狀況，這一現(xiàn)象引起了廣大消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿和社會(huì)各界的高度關(guān)注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費(fèi)者想要提車，還需臨時(shí)加價(jià) 3 萬(wàn)元
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19萬(wàn)寶馬，消失風(fēng)雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍門店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉(zhuǎn)投到了如今火熱的造車新勢(shì)力門下。 “時(shí)代變了
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“體面”退場(chǎng)的寶馬，藏著多少無(wú)奈和心酸？
寶馬要準(zhǔn)備過(guò)苦日子了 正文 新能源車的高速發(fā)展，打亂了寶馬汽車在華的發(fā)展節(jié)奏，2023年推出的降價(jià)保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，施行降量保價(jià)策略。對(duì)此，寶馬給出的體面原因是下半年重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)
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寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難
進(jìn)入到2024年，車市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒(méi)有停過(guò)。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級(jí)戰(zhàn)火，推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來(lái)的結(jié)果，當(dāng)供應(yīng)不能滿足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià)，供大于求就會(huì)降價(jià)”
寶馬汽車 2024-07-15 -
寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算，寶馬沒(méi)算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
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1-5月中國(guó)汽車產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三
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第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬(wàn)
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿
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說(shuō)好的爆款，全新寶馬5系怎么賣不動(dòng)了？
一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也就是我們常說(shuō)的“56E”。 為什么這么說(shuō)，你去看一下中大型轎車銷量排行榜就明白了。奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款車，長(zhǎng)期以來(lái)都霸占著國(guó)內(nèi)中大型轎車銷量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
動(dòng)力電池迷霧，新一代產(chǎn)品為何總是來(lái)遲？
撰文 / 天璣對(duì)于電池的發(fā)展周期，行業(yè)有公認(rèn)的進(jìn)度表，那便是30年為一個(gè)周期 。按照三十年一個(gè)周期計(jì)算，下一代電池的現(xiàn)身時(shí)間應(yīng)在2020年左右。但直到2024年，下一代電池還沒(méi)有走到大規(guī)模商業(yè)化階段。
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滴滴“崩了”引發(fā)全民關(guān)注，系統(tǒng)問(wèn)題到底出在哪里？
作為中國(guó)最大的共享出行平臺(tái)，滴滴出行在11月27日晚間出現(xiàn)了一次嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，導(dǎo)致其App服務(wù)無(wú)法正常使用。此次故障對(duì)廣大用戶和司機(jī)師傅們的正常出行造成了嚴(yán)重影響。根據(jù)滴滴出行的公告，11月27日晚間，由于系統(tǒng)故障，滴滴App的各項(xiàng)服務(wù)突然出現(xiàn)異常
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