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比亞迪宋PLUS DMI怎么樣？

【Man哥語】新一期的Man問答如約而至，提問的方法是在本篇文章下進(jìn)行留言提問即可，說不定你的問題下次就會被選中啦。（Man問答是一檔個人主觀判斷很強(qiáng)的欄目，因此回答的內(nèi)容僅供大家參考哦，不一定適用于所有人

節(jié)能減排 | 2021-07-19 10:25 評論

以開放姿態(tài)擁抱科技巨頭，廣汽集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型！

近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布消息稱原滴滴高管、原愛馳汽車首席人工智能官陳學(xué)文加盟廣汽，出任廣汽研究院首席專業(yè)總師，負(fù)責(zé)人工智能方面的工作。在此之前，廣汽集團(tuán)還宣布，同意其全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為AH8項目的實施，后續(xù)廣汽埃安將與華為一同開發(fā)首款中大型智能純電SUV車型

2021-07-19 10:13 評論

試駕全新奇駿：日產(chǎn)狂砸190億的“賭注”，到底有幾成“勝算”？

誕生于2000年的日產(chǎn)奇駿，至今歷經(jīng)四代車型，還都與中國消費(fèi)者有聯(lián)系。第一代于2002年以進(jìn)口方式引進(jìn)，第二代在2008年實現(xiàn)國產(chǎn)。2014年更新的第三代，則讓奇駿聲名大噪，還連續(xù)三年（2017－2019年）斬獲日系SUV年度銷冠

工藝與制造 | 2021-07-19 10:09 評論

捷尼賽思即將開賣，它可能不只是豪華市場的擾局者

現(xiàn)代起亞集團(tuán)作為全球體量排名前六的汽車企業(yè)，底蘊(yùn)雖不及德系，但仍然曾引領(lǐng)過汽車時代的發(fā)展，比如在02年左右于韓國本土推行定速巡航功能等等，而這個汽車集團(tuán)的豪華品牌捷尼賽思在美國市場誕生之后也是榮譽(yù)不斷，如今捷尼賽思進(jìn)入中國市場，它能做豪華市場的擾局者嗎？能，恐怕還不止

工藝與制造 | 2021-07-16 18:45 評論

從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌，黑馬捷途踏上新征程

作者陳婧涵圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“多品牌戰(zhàn)略”對于自主車企而言并非新詞，甚至是很多車企的常規(guī)操作，其最早可以追溯到2009年，當(dāng)時，國內(nèi)汽車銷售行情一片大好，以吉利和奇瑞兩家自主車企為代表，紛紛推出多個子品牌，以期快速全面占領(lǐng)市場

工藝與制造 | 2021-07-16 18:10 評論

二手車行業(yè)為何會呈現(xiàn)冰火兩重天的現(xiàn)象？

6月10日，瓜子二手車的母公司車好多集團(tuán)宣布，已完成3億美元新一輪的融資。根據(jù)天眼查App融資信息顯示，參與本輪融資的機(jī)構(gòu)包括H Capital、紅衫資本中國、IDG資本

2021-07-16 17:01 評論

邁上新的臺階！L4級自動駕駛?cè)骈_啟“技術(shù)竟備賽”

從新能源汽車的發(fā)展腳步加快之后，相對應(yīng)的汽車智能化水平也在不斷地提升，除了不斷提升人機(jī)交互能力，車主行為感知之外，最為展現(xiàn)車企科技實力的還是自動駕駛表現(xiàn)。這是未來汽車發(fā)展必須要搶先爭奪的一個“制高點(diǎn)”

自動駕駛 | 2021-07-16 16:48 評論

換湯不換藥？“換標(biāo)江淮”值得買嗎？

上一次去西南某個省會，路過一家思皓店，只見門口的試駕車頂上擺了一塊標(biāo)語牌：最便宜的合資中型SUV——思皓X8。其實對于前身是江淮乘用車的思皓來說，何止是有最便宜的合資中型SUV，完全可以說自己是最便宜

工藝與制造 | 2021-07-16 16:19 評論

重啟智能汽車業(yè)務(wù)，歐菲光能否恢復(fù)往日榮光？

文|王欣歐菲光提出要重點(diǎn)發(fā)力智能汽車業(yè)務(wù),使之成為公司新的增長動力。若此業(yè)務(wù)一旦成功后,將為公司業(yè)績帶來額外貢獻(xiàn),而智能汽車業(yè)務(wù)能否帶來新契機(jī),還仍需市場檢驗。7月12日,歐菲光發(fā)布2021年半年報業(yè)績預(yù)告

汽車電子 | 2021-07-16 12:11 評論

全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電驅(qū)化發(fā)展，日產(chǎn)（中國）啟動電驅(qū)化零部件出口！

7月15日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司【以下簡稱：日產(chǎn)（中國）】在中國對外貿(mào)易的重要發(fā)起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動儀式。自此，日產(chǎn)（中國）正式啟動電驅(qū)化零部件出口新業(yè)務(wù)，全面供應(yīng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟海外市場

2021-07-16 11:47 評論

因車用芯片供應(yīng)不足影響，上半年國內(nèi)車市受到一定影響

2021年已經(jīng)過去一半了。由于國內(nèi)疫情時有反彈、車用芯片供應(yīng)不足等多方面因素，今年上半年國內(nèi)車市受到一定影響，6月份更出現(xiàn)了同比環(huán)比雙下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會上周發(fā)布最新統(tǒng)計，2021年6月，國產(chǎn)汽車

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-07-15 19:00 評論

中國企業(yè)將自動駕駛賣到歐洲，2025年還要出貨百萬！

一直以來，汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是歐洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽車品牌，很多都來自于歐洲，比如大家最熟悉的大眾，BBA，雷諾等等。但在電動車時代，歐洲卻不再是領(lǐng)導(dǎo)者了，因為電動車并不是以發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱這三大件為基礎(chǔ)的，更多的是自動駕駛、軟件技術(shù)，電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)、智能座艙等為基礎(chǔ)的

自動駕駛 | 2021-07-15 18:15 評論

Robotaxi忽如一夜春風(fēng)來，出租車成無人駕駛首要陣地

“快，跟上前面那輛車！”一個人急急攔下一輛出租車，對著司機(jī)喊出這句話，司機(jī)一腳油門，開始穿梭在各車之間奔著目標(biāo)車而去……這樣的場景，幾乎每個人都在影視片段里見過。若干年之后，當(dāng)街上跑著的都是空空無人的

自動駕駛 | 2021-07-15 17:47 評論

為什么說輪轂電機(jī)是自動駕駛的終極標(biāo)配？

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。作者在雪球設(shè)有同名專欄。自動駕駛,已經(jīng)確定將是我們未來交通的主要承載方式。我們也知道,在通往自動駕駛的道路上,電動是唯一的選擇,但是電動車具體如何完美實現(xiàn)自動駕駛,爭議很大

自動駕駛 | 2021-07-15 17:18 評論

作為奇瑞“最能打”的子品牌，捷途能否再一次“脫穎而出”？

一直以來，奇瑞汽車都是“多生孩子好打架”戰(zhàn)術(shù)的忠實執(zhí)行者，奇瑞、星途、捷途，以及早期的威麟、瑞麟、凱翼、觀致，奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上，但是孩子雖多，能打的卻不多。近日，奇瑞控股的捷途宣布品牌獨(dú)立，從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌，捷途站到了與奇瑞平起平坐的位置

工藝與制造 | 2021-07-15 17:09 評論

陸正耀“神州”帝國雖已倒下，但其本人還沒有

合理分配體力，跑一次沒有終點(diǎn)的馬拉松。“創(chuàng)業(yè)就是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松，合理分配體力，從現(xiàn)在開始跑，一定會跑到終點(diǎn)，跑過一個目標(biāo)再設(shè)下一個目標(biāo)，先跑5公里，再跑10公里，再跑15公里�！币幌蚋粦B(tài)的“神州系”掌門人陸正耀不知是從何時起愛上了馬拉松，并喜歡在公開場合表示經(jīng)營企業(yè)就如同跑馬拉松

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-07-15 16:05 評論

八大“老掉牙”的汽車配置，你見過嗎？

近日，通用汽車在美國市場宣布，從2022年開始，旗下車型將不再配備CD機(jī)這個配置了。國內(nèi)消費(fèi)者聽到這，估計都會相當(dāng)不屑：都2021年了，還有新車上面配備CD機(jī)？從這也側(cè)面看出，國內(nèi)汽車市場在智能網(wǎng)聯(lián)和車載信息娛樂技術(shù)上，還是處于國際領(lǐng)先的地位

配套設(shè)施 | 2021-07-15 14:03 評論

豐田能否依靠坦克600重拾丟掉的市場？

去年12月才推出的坦克300，如今已經(jīng)成了硬派越野車市場的“現(xiàn)象級”車型�？恐怖实脑O(shè)計，硬核的實力，坦克300一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導(dǎo)致廠家兩度暫停接單。也正是因為坦克300的火爆，人們開始對坦克品牌的后續(xù)車型報以極高的期待

工藝與制造 | 2021-07-15 11:47 評論