先壯士斷腕再重蹈覆轍，奇瑞汽車又陷“死循環(huán)”？
中國汽車流通協(xié)會公布庫存指數(shù)顯示，在剛剛過去的2月份，奇瑞品牌經(jīng)銷商庫存指數(shù)達到3個月，僅次于兩家表現(xiàn)不好的外資品牌。而在過去的一年多時間，奇瑞品牌一直是高庫存深度的�？汀�
1.6T問題頻發(fā)！DS7發(fā)動機能否經(jīng)得起用戶考驗？
中國汽車市場近年來發(fā)展迅速，龐大的消費群體也使得市場競爭火爆，豪華汽車領(lǐng)域更是如此。作為國內(nèi)豪華車陣營的非主流品牌DS，DS7即將開啟預(yù)售，DS7又是否值得消費者購買？
2月銷量盤點 寶駿510殺出重圍 本田CR-V攔腰斬 氣數(shù)已盡？
2月下旬，大多數(shù)公司都回歸到了工作狀態(tài)，經(jīng)過了農(nóng)歷春節(jié)假期的閑置，車市重新走上正軌，而剛剛出爐的2月份國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)也反應(yīng)了春節(jié)對車市的影響…
日內(nèi)瓦車展4大概念車，大眾無人駕駛領(lǐng)銜，不看太可惜
目前，全球車迷的目光都齊刷刷地匯聚在了瑞士這個中立國，只因為世界5大頂級車展之一的日內(nèi)瓦車展正在如火如荼的舉行。
吉利或進軍互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，新款博越透端倪
也許有一天，你駕駛車輛時，你的手機、Wifi或GPS會突然收到一個外來的神秘聲波，而你將成為宇宙140億歲的第一個幸運兒。就像很多科幻電影中，它可能來自神秘的喜馬拉雅。而這段在吉利博越上出現(xiàn)的神秘聲波，又將給吉利汽車股價帶來哪些奇妙的作用，頗為讓人好奇。
路迪的離開，預(yù)示著江淮汽車造型設(shè)計的一場變革？
近日，有媒體爆料江淮汽車意大利設(shè)計中心總經(jīng)理兼設(shè)計總監(jiān)路迪已經(jīng)從江淮離職。
短期爆發(fā)無望，從七大發(fā)展趨勢看汽車分時租賃市場格局
從經(jīng)濟學(xué)的角度來說，一切能優(yōu)化資源配置提升經(jīng)濟效率的模式，即最大可能實現(xiàn)帕累托最優(yōu)的模式，都是有理論上的經(jīng)濟效益的。從出行領(lǐng)域來說，分時租賃的出現(xiàn)正好符合了這一要求。
2018日內(nèi)瓦車展，這4款新車將引入中國，先睹為快
日前，一年一度的日內(nèi)瓦國際車展在巴萊斯堡國際展覽中心正式開幕。作為世界5大頂級車展之一，日內(nèi)瓦車展向來有著“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美稱，眾多車企自然不會放過這個大好的宣傳和展示機會，紛紛借此隆重推出自家各款重磅車型，一時間吸引了全球各國車迷們的目光。
侃侃而談之豪華轎車歐洲消亡史
行政級轎車一個看上去熟悉又陌生的汽車類別�；蛟S換個說法會更明白些，中國這邊稱作C級車，而歐洲則稱為E級車，至于老美那邊則稱為中大型轎車。
2018款哈弗H7上市，長城哈弗高端新攻勢展開？
長城汽車1月銷量同比增長20.61%，與2017年整體表現(xiàn)相比，有明顯提升，而長城汽車也希望借助更強的產(chǎn)品力，乘勝出擊。
與美軍坦克發(fā)動機同理 中國超跑Techrules日內(nèi)瓦亮相
泰克魯斯·騰風(fēng)背后金主是來自中國航天科工集團的至玥騰風(fēng)科技投資有限公司，該公司成立于2011年，其主要業(yè)務(wù)板塊分為四大類：航空動力增程式汽車、特種纖維、可再生能源與航天軍工。
9年燒掉107億美元，Uber投資者為何還甘心投資
3月7日消息，據(jù)彭博社報道，在獲風(fēng)投支持的科技公司中，什么讓Uber成為全球最具價值的公司？投資者表示，是規(guī)模和發(fā)展速度。
315在即 這些“問題車企”準(zhǔn)備好贊助費了嗎？
每年的3月份大概是各家企業(yè)最擔(dān)驚受怕的日子，因為一年一度的315即將來臨，而315晚會上被央視點到名字的企業(yè)就猶如迎來滅頂之災(zāi)，汽車行業(yè)尤為明顯…
2月SUV投訴排行榜出爐，日系車過半，長安CS75上榜
對于偏愛“高大上”的國人來說，在資金充裕的情況下，大部分人買新車首要考慮的很可能就是SUV。
舊病復(fù)發(fā)還是再添新傷？路虎又雙叕召回，何時能握緊召回質(zhì)量生命線？
日前，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站上發(fā)布了捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的召回計劃。
日內(nèi)瓦車展，關(guān)注這些將來你能在國內(nèi)見到的車就夠了
日內(nèi)瓦車展3月7日就要開幕了，各大汽車廠商都準(zhǔn)備好了新車，就打算在車展上摘下面紗，展現(xiàn)芳容。今天，小編就給大家劃一下重點，看看車展有哪些將來你有可能在國內(nèi)見到。
入股觀致兩個月后 寶能交出第一份答卷
隨著寶能的入主，觀致股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事塵埃落定，但這并不意味著結(jié)束，對于陷入邊緣化的觀致品牌，如何在2018年實現(xiàn)破局？擺在寶能面前的無疑是一場硬仗。
近十年315汽車行業(yè)問題大盤點，件件都關(guān)乎你我
轉(zhuǎn)眼間，又一年的315大會即將來臨，作為一名吃瓜群眾還是非常愿意去看看熱鬧的。但同時，二師兄作為一名新型的汽車行業(yè)媒體，汽車行業(yè)的任何風(fēng)吹草動二師兄都希望能及時的負責(zé)任的呈現(xiàn)給各位網(wǎng)友。
質(zhì)量缺陷問題頻發(fā)，多次榮登投訴榜首，科魯茲究竟有多差？
曾經(jīng)有那么一款車，油耗很高，空間很小，品牌也算不上特別大牌。但09年在國內(nèi)上市后，月銷量居然很快突破2萬。
取消四年或十萬公里的免費保養(yǎng)政策，英菲尼迪竟無懼銷量滑坡？
說到英菲尼迪，許多人可能還會有些陌生。事實上，英菲尼迪是日本日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，在國內(nèi)作為二線豪華車品牌之一的英菲尼迪，在銷量上保持著相對還的成績。
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