日本6車企受貿(mào)易戰(zhàn)拖累，股價持續(xù)下跌
由川建國同學挑起貿(mào)易戰(zhàn)所造成的影響正在不斷蔓延，即便是美國堅定的盟友日本，也受到的實質性的損害。據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞統(tǒng)計，自5月24日貿(mào)易戰(zhàn)開戰(zhàn)以來，7家在日本上市車企有6家的股價在持續(xù)下跌。
大退潮？SUV增速“暴跌至負”，起起落落讓誰更緊張
十幾年來，SUV市場增速就像一場“春夢”，高溢價、高銷量、高利潤，讓汽車公司心中蕩漾，有的進入的早，大撈一筆；有的進入的晚，但依然能夠在增量中分得一杯羹。但當增速暴跌之后，留給市場的則是哀鴻一片，增量爭奪變成存量廝殺，誰更緊張？
手握AI這手好牌，重塑品牌形象，紳寶x55能否成為北汽的“王炸”
8月23日，北汽攜旗下全新一代紳寶X55首次亮相長沙，成為北汽2.0時代首款SUV，新車將在9月正式上市，全新紳寶X55將肩負著提振紳寶SUV銷量以及加速北京汽車戰(zhàn)略轉型的雙重重任。
車企擴充產(chǎn)能之年，一汽-大眾五大布局即將完成
近兩年，中國汽車進入微增長時代，汽車市場紅利逐漸流失，今年7月，汽車銷量首次出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
人工智能并非萬能，智慧停車怕難解決城市停車難題？
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活質量的提高，以及汽車的快速普及，民眾對停車位的需求也日益增長，停車位的供應跟不上汽車保有量的快速增長，不僅困擾著駕駛人的出行，也困擾著城市管理者，制約著城市的發(fā)展。在市場需求的推動下，智慧停車應運而生。
鄭南寧：直覺AI與無人駕駛
小鄭院士從人工智能的五大學術流派講起，分析了符號化人工智能與深度神經(jīng)網(wǎng)絡的局限性，并詳細剖析了“使機器像人一樣對物理世界直觀理解”的直覺AI，以其團隊實踐的無人駕駛為例，分析人工智能中的認知與推理是如何解決實際問題的。
第34周自動駕駛周刊 | Waymo進軍中國—在上海成立獨資公司
據(jù)彭博社報道，Alphabet旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo已在中國設立一家子公司，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，一家名為慧摩商務咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊，注冊資本 350 萬元人民幣（441，000美元），其董事長兼法人為 Kevin Bradley Vosen。
吳迎秋：汽車智能化需要進一步認識
在這份稱之為“北斗天樞智能化戰(zhàn)略”中，長安方面披露，到2020年，長安汽車將100％實行網(wǎng)聯(lián)化，智能化駕駛技術全部達到L3級別；到2025年，所有長安汽車都實現(xiàn)語音控制，智能化駕駛技術達到L4級別。
與長安深化合作布局車互聯(lián)，馬化騰能否復制移動端的成功？
目前汽車行業(yè)正處于智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化的產(chǎn)業(yè)變革時期，BAT等巨頭自然是紛紛加緊布局。作為市值將近2萬億港元的土豪，騰訊也在汽車領域布下了重兵。
大眾新一代的“顏值擔當”要來了
CC作為德國大眾設計團隊潛心研制的結晶，在十年前一亮相就驚艷了世人，被譽為“最美大眾車”，不僅奪得了2008年的＂歐洲車身大獎（Euro Car Body Award）＂，還拿下2009年紅點＂最佳設計品質獎（Best of the Best）＂。
谷歌借自動駕駛Waymo入華，李彥宏靠百度Apollo退敵？
注冊在上海自貿(mào)區(qū)的慧摩商務咨詢（上海）有限公司，引爆了圈內(nèi)，因為所有信息，包括其單一股東為WAYMO LLC ，以及法人代表、董事長均為Waymo法律總顧問Kevin Bradley Vosen。
基本等于全能！烏尼莫克難道要在國內(nèi)開始“拉火車”？
8月17日首批奔馳烏尼莫克UGE－U423公鐵兩用車在青島投入運營，奔馳烏尼莫克公鐵兩用車再次走入我們的視野。
這些人最在意車市銷量下滑帶來的影響
根據(jù)往年的情況來看，7月份是傳統(tǒng)銷售淡季，全國各地高溫、強降水等天氣因素對消費者看車、購車造成了一定影響。其次，淡季經(jīng)銷商優(yōu)惠力度不算大，有購車意愿的消費者更愿意等到“金九銀十”才出手。以上因素都間接影響了車市銷量。
優(yōu)步競爭對手Lyft：自動駕駛叫車服務實現(xiàn)盈利！
作為一個網(wǎng)絡打車平臺，Lyft希望可以成為自動駕駛領域強有力的競爭者之一，正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作，推進自動駕駛叫車服務的發(fā)展。
9億美元在華建廠，日產(chǎn)搶占中國汽車市場第一梯隊
8月21日，據(jù)報道，日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風汽車集團洽談，計劃在湖北武漢建設新工廠，目前商談已進入最后階段。為武漢新工廠的投資總額為 1，000 億日元（約合 9．05 億美元），預計年產(chǎn)能將達 20－30 萬輛新車。
坐上飛行汽車前，我們還要先過多少坎？
近日，吉利控股集團宣布旗下飛行汽車公司Terrafugia將于今年10月開始接受預定，首批產(chǎn)品將于2019年問世，首批用戶將主要面向美國市場。此外，公司還計劃在2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。
吳恩達的Drive.ai，在教自動駕駛汽車如何與人類交流
一臺搭載著乘客的汽車，行駛在馬路上，要解決兩個方面的問題：一是讓乘客有安全感；二是讓周邊的人和車有安全感。
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