自駕游快速發(fā)展 帶動我國房車行業(yè)增長提速

隨著我國旅游市場的火爆發(fā)展，以及汽車保有量的快速增加，我國自駕游比例逐步攀升。房車旅游是歐美等地區(qū)普及的旅游方式，而我國的發(fā)展進(jìn)程卻較慢。房車旅游市場的不景氣，使得我國房車市場普及率非常低。

智能駕駛進(jìn)入重卡行業(yè) 推動其市場或迎來爆發(fā)期

受到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，我國重型卡車非標(biāo)車輛的淘汰速度加快。2017年，我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢，全年總銷量突破110萬輛，打破了國內(nèi)重型卡車市場的銷售記錄。

Waymo自動駕駛里程突破900萬英里，人類面臨與無人車共處問題

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，Waymo宣布自動駕駛汽車在公關(guān)道路上的行駛里程達(dá)到了900萬公里，模擬仿真測試?yán)锍坛�過50億英里。

豐田日益強(qiáng)大，在廣州新建工廠，中國總產(chǎn)能將達(dá)到170萬輛

鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰，豐田汽車開始將中國視為最重要的市場，此前媒體已經(jīng)透露，豐田將擴(kuò)建中國工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番。

第35周自動駕駛周刊 | 蘋果無人車首次事故，捷豹路虎給無人車安上眼睛

蘋果員工史蒂夫·凱納（Santa Clara）向加州機(jī)動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示，該起事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日14時(shí)58分，地點(diǎn)在蘋果庫比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車型為雷克薩斯RX450h。

這樣的寶馬，你還敢買嗎？一個汽車媒體人的維權(quán)如此艱辛！

2018年8月12日，一次意外刮擦，揭開了我自己的座駕——寶馬320Li不為人知的身世，自此正式加入了車友的維權(quán)大軍，頗為諷刺的成為了一名奔波在汽車維權(quán)路上的汽車媒體人。

機(jī)油尺應(yīng)該怎么看？冷車和熱車哪一個看得更準(zhǔn)確？

查看機(jī)油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，等待一個小時(shí)以上，然后拔出機(jī)油尺，查看機(jī)油的高度。

全球汽車行業(yè)一周資訊(8月27日——8月31日）

滴滴出行從周一開始在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并免去黃潔莉順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅客服副總裁職務(wù)。上周，浙江省溫州市一女乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害，這是滴滴出行三個月內(nèi)第二次發(fā)生該類案件。

上市9年，熱銷150萬輛，從吉利21年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史淺談帝豪的成功

報(bào)告顯示，2018年上半年，整個吉利汽車?yán)塾?jì)銷售車輛76．66萬輛，同比增長44％，完成收益537．09億元，同比增長36％。

巨頭們的車聯(lián)網(wǎng)布局：百度攻城，AT拔寨

2018年中國國際智能汽車博覽會期間，長安汽車公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的合作伙伴，百度、阿里、騰訊赫然在列。

火熱的SUV近兩月銷量遇冷水，消費(fèi)降級開始禍及汽車行業(yè)？

高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預(yù)示著中國車市或?qū)⒂瓉硪粋�不熟悉的新時(shí)代。

豐田加快自動駕駛布局：內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber

日本東京時(shí)間周一的時(shí)候，豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。

一場智博會，長安汽車憑什么圈粉無數(shù)？

作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一，長安于汽車產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)口，在首屆智博會上正式啟動了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計(jì)劃。

Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)

近日，The Information 發(fā)布了一份報(bào)告，指出waymo 無人車路測正給當(dāng)?shù)厝藥�來很多煩惱，在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。

中國汽車品牌“第三梯隊(duì)”提前進(jìn)入淘汰通道，誰還能勉強(qiáng)上岸？

當(dāng)市場環(huán)境惡化，增量競爭變?yōu)榇媪扛偁帲�在一個行業(yè)里，可能受到影響最大的，會是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè)，這些公司非�？赡苈氏冗M(jìn)入“淘汰通道”。

上汽斯柯達(dá)“差異化競爭”，為何在柯米克得以體現(xiàn)？

在緊湊級SUV細(xì)分市場不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車型銷量榜單TOP 10已許久沒有該細(xì)分市場車型的情況下，6月底才上市的柯米克，一個多月時(shí)間銷量已經(jīng)突破7000輛，并且處于“爬坡階段”。

中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

長期以來，國內(nèi)輕型卡車市場魚龍混雜，價(jià)格競爭激烈，并且輕型發(fā)動機(jī)缺少主導(dǎo)的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐步漲價(jià)和下游需求水平等提升，消費(fèi)市場將向節(jié)能型車傾斜，高端輕型卡車市場將迎來高速增長和新的競爭高峰。

為中國智造站臺，這款車何以成為擔(dān)當(dāng)？

中國汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時(shí)期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。

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