福特逼宮長安福特？長安及福特回應(yīng)稱“不屬實(shí)”

繼寶馬增持華晨寶馬25%股比后，近日，福特也被曝出“想增持長安福特股比”的消息。股比開放的沖擊，真的來的這么快嗎？

資訊 | 華人運(yùn)通發(fā)布企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10月22日，華人運(yùn)通在上海隆重發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略。逾1000位來自國內(nèi)外的合作伙伴及媒體嘉賓出席了此次發(fā)布活動。

一錘定音：一汽大眾繼續(xù)深耕SUV市場

10月22日，備受矚目的一汽-大眾首款高端中型SUV——TAYRON探岳在成都震撼上市，新車提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動力選擇，共計(jì)10款車型，售價(jià)區(qū)間18.88-31.98萬元。

華人運(yùn)通三智企業(yè)戰(zhàn)略正式發(fā)布：九大首創(chuàng)改變?nèi)祟愇磥沓鲂?/a>

10月22日∣特斯拉股價(jià)過去一年下跌26%，Uber將上訴新加坡競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)

日前，惠州一女生深夜乘坐滴滴被拉至郊區(qū)墓園。對此滴滴表示，已對司機(jī)作出處罰。今日，長安汽車在投資者互動平臺上表示，長安汽車L2級自動駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Waymo發(fā)布全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動協(xié)議

谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，就解決上述問題專門發(fā)布了無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動協(xié)議。這份基于Waymo目前無人駕駛車輛克萊斯勒Pacifica的文件，是全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動協(xié)議的文件，非常值得參考學(xué)習(xí)。

經(jīng)銷商巨頭生死博弈

繼汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波集中爆發(fā)后，大型經(jīng)銷商集團(tuán)的變革接踵而至。

三年推出9款新車 一汽奔騰宣稱重回國內(nèi)自主品牌第一陣營

10月17日，以“奔騰，向前沖”為主題的全新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在云南騰沖舉行。發(fā)布會上，一汽轎車股份有限公司本部長柳長慶發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并宣布自即日起，新奔騰品牌正式啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO“世界之窗”。

第42周自動駕駛周刊 | 長安騰訊成立合資公司落定，百度獲國內(nèi)最多自動駕駛路測牌照

據(jù)了解，10月31日長安汽車首款深度搭載騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的CS35 PLUS將上市，11月CS85亮相廣州車展。

領(lǐng)克：推倒“圍墻”就是世界

從01到02，再到03，從柏林到阿姆斯特丹，再到東京，領(lǐng)克品牌自問世以來的700多天里，幾乎一直站在高光之下。

報(bào)告：美國自動駕駛大躍進(jìn)，過半大城市和州政府出臺支持政策

自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將會深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞�，城市的交通體系乃至城市的設(shè)計(jì)。為了測試和部署自動駕駛汽車，無論是中國還是美國，很多城市都批準(zhǔn)了自動駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。

加州自動駕駛汽車事故激增：次數(shù)通用Cruise占六成，原因最多是追尾

根據(jù)加利福利亞州交通管理局（加州DMV）最新數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增，2018年以來發(fā)起了49起事故，而2014以來一共才104起。

萬鋼：中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛汽車對外依賴度過高

繼電動化之后，自動駕駛又成為中國汽車界、互聯(lián)網(wǎng)界投資熱門方向。不過，全國政協(xié)副主席萬鋼提醒，中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ)還比較薄弱，核心技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新力較弱，對外依賴度過高，基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)、關(guān)鍵部件嚴(yán)重滯后。

BAT、吉利、北汽、比亞迪……爭奪千億智能汽車市場

智能汽車需要做出什么改變才能與智慧城市相匹配？城市需要添加何種基礎(chǔ)設(shè)施才能適應(yīng)智能汽車的發(fā)展？

李書福：自動駕駛要防止偽創(chuàng)新

“要防范假自主、假創(chuàng)新，有些人打著自主創(chuàng)新的旗號，實(shí)際上還是拿來主義，沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力，這是沒有前途，更沒有后勁的偽創(chuàng)新。”

谷歌搜索引擎還未返華，自動駕駛卻已先行

魔都真可謂是塊風(fēng)水寶地，特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過去，谷歌便接連掀起了另一波浪。不過，這一次并不是針對電動汽車產(chǎn)品，而是與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān)，且同樣處在風(fēng)口浪尖的自動駕駛技術(shù)。

當(dāng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家思想碰撞后 有哪些值得我們推敲的信息點(diǎn)

近日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開。期間，包括車企以及互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域眾多明星企業(yè)家與會并發(fā)表主題演講。