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技術(shù)應(yīng)用

所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是怎么回事？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是怎么回事？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？

自動(dòng)駕駛汽車的端到端學(xué)習(xí)

研究人員將使用udacity提供的模擬器，模擬車前部配有3個(gè)攝像頭，可記錄視頻以及與中央攝像頭對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。

汽車借電打火時(shí)該如何連線？操作過程中需要注意什么？

有時(shí)候汽車由于某種原因虧電了，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)了，這時(shí)我們一般都會(huì)想到用其它的汽車來借電打火。

其他 | 2019-05-30 10:31 評(píng)論

20頁P(yáng)PT詳細(xì)了解低壓注塑成型工藝

低壓注塑工藝是一種使用很低的住宿眼里即將熱熔材料注入模具并快速固化的封裝工藝。

其他 | 2019-05-29 14:11 評(píng)論

入圍ICRA2019年最佳論文：MIT利用粗粒度地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

MIT最新研究能夠利用簡單的GPS地圖和視覺數(shù)據(jù)，模仿人類駕駛員的駕駛方式，將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于視障環(huán)境中的復(fù)雜計(jì)劃路線，該論文入圍ICRA2019最佳論文。

新軟件架構(gòu)平臺(tái)Adaptive Autosar

智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化是汽車未來的發(fā)展趨勢，而正是這樣的變化，將會(huì)給汽車E／E架構(gòu)和軟件架構(gòu)帶來巨大的革新。

其他 | 2019-05-28 14:15 評(píng)論

汽車座椅側(cè)面的這個(gè)小標(biāo)記，如果被座套套住了后果很嚴(yán)重

有些車型前排座椅的外側(cè)，會(huì)有這樣的一個(gè)小標(biāo)記，上面寫著“SRS”或“AIRBAG”。

其他 | 2019-05-28 11:58 評(píng)論

液壓助力（HPS）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——可變助力（下）

出于降噪考慮，在駐車時(shí)，不管方向盤速度是多少，GEP的轉(zhuǎn)速是恒定的（大約每分鐘3000轉(zhuǎn)）。

其他 | 2019-05-28 11:23 評(píng)論

小玩意大作用，汽車擾流板你以為只是拉風(fēng)和好看？

汽車擾流板的作用便是在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，而其中裝配的高位剎車燈就是起警示作用。嗯，這算不算仿生設(shè)計(jì)呢？

其他 | 2019-05-28 11:02 評(píng)論

DFMEA基礎(chǔ)知識(shí)

根據(jù)零部件的質(zhì)量特性重要度分級(jí)，分析出此件的關(guān)鍵特性、重要特性、一般特性。

其他 | 2019-05-27 16:54 評(píng)論

ROS：用于Automated Driving模塊化軟件架構(gòu)

自動(dòng)駕駛對(duì)軟件架構(gòu)－Software Frameworks （SWFs）設(shè)計(jì)有著特殊的需求，若開始一個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，作為開發(fā)者，我們可能會(huì)有如下幾方面的訴求。

其他 | 2019-05-27 15:33 評(píng)論

液壓助力（HPS）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——可變助力（上）

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加了一個(gè)液壓油路，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，向車輪提供輔助的轉(zhuǎn)向力，幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

其他 | 2019-05-27 11:56 評(píng)論

熱流道不會(huì)設(shè)計(jì)，看完這篇文章就懂了

熱流道是通過加熱的方法，使從注射機(jī)噴嘴到型腔入口這一段流道中的塑料一直保持熔融狀態(tài)，從而在開模時(shí)只需取出塑件，無需取出凝料的一種注射模。

其他 | 2019-05-27 11:54 評(píng)論

GM Cruise AV：真正意義上的無人駕駛汽車

先來目睹一波GM即將量產(chǎn)的No Pedals， No Steering Wheel 且達(dá)到Level 4等級(jí)的Cruise AV。

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)1：多層感知器-MLP

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域普遍所應(yīng)用的，例如可利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像識(shí)別、語音識(shí)別等，從而將其拓展應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車。

自動(dòng)駕駛知多少——執(zhí)行控制篇

執(zhí)行控制是自動(dòng)駕駛真正落地的基礎(chǔ)。

模具設(shè)計(jì)檢討問題總結(jié)

模具壓線板的厚度統(tǒng)一6mm，模胚的曹可以開到6．2mm深。長度控制在300mm以下，太長了不便于備料加工。

其他 | 2019-05-25 11:19 評(píng)論

汽車上的A柱、B柱、C柱是指什么？它們都有什么樣的作用？

我們站在汽車的側(cè)面看，會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂與車身之間是通過六根柱子連接在一起的，這就是大家常說的汽車A柱、B柱、C柱。

其他 | 2019-05-24 11:15 評(píng)論

汽車規(guī)定使用95號(hào)及以上的汽油，如果給它加了92號(hào)汽油會(huì)怎樣？

大家偶爾會(huì)看到這樣的新聞：某一款低調(diào)的豪車去加油站加油，結(jié)果加油員狗眼看人低，直接給加了92號(hào)的汽油。

其他 | 2019-05-24 10:22 評(píng)論

特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數(shù)設(shè)計(jì)

以下兩圖是特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數(shù)。

其他 | 2019-05-23 09:06 評(píng)論
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