汽車內(nèi)外飾設(shè)計規(guī)范(二)
汽車側(cè)圍內(nèi)飾護(hù)板總成包括:A柱上護(hù)板、A柱下護(hù)板、B柱上護(hù)板、B柱下護(hù)板、C柱上護(hù)板、C柱下護(hù)板、前門檻護(hù)板、后門檻護(hù)板、D柱上護(hù)板、后側(cè)圍護(hù)板等。
自卸車舉升車斗時為什么要掛檔?車斗舉升時自動走車是怎么回事?
開過自卸車的朋友都知道,在舉升車斗時,要把汽車穩(wěn)定的停放在一個相對平整的地面上,然后拉上手剎車,緩慢的讓車斗舉升。
汽車內(nèi)外飾設(shè)計規(guī)范
近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展,人民的生活水平和經(jīng)濟(jì)可支配能力日益提升,中國的汽車工業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。
汽車模分型面設(shè)計經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
在注塑模具的設(shè)計中,分型面的設(shè)計很關(guān)鍵,其設(shè)計的結(jié)果將直接影響到模具結(jié)構(gòu)、模具加工難度和模具設(shè)計制造費(fèi)用;由于分型面的設(shè)計對于同一產(chǎn)品具有不同的結(jié)果,所以分型面的設(shè)計確定有一定的難度。
什么是汽車制動拖滯現(xiàn)象?導(dǎo)致制動拖滯的原因有哪些?
所謂的制動拖滯,是指駕駛員在完全放松制動踏板以后,汽車的制動不能立即解除或不能完全解除,仍然具有相當(dāng)強(qiáng)度的制動力的現(xiàn)象。
說說汽車電腦的數(shù)據(jù)存儲方式——為什么電瓶斷電很多數(shù)據(jù)就丟失了
汽車長時間停放后,電瓶由于自放電的原因,會徹底沒電了,即使打開鑰匙門汽車也沒有任何反應(yīng),儀表燈都不亮。
漲見識了 | 原來機(jī)械制圖還可以這樣玩
機(jī)械制圖是用圖樣確切表示機(jī)械的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、工作原理和技術(shù)要求的學(xué)科。
您知道您的座駕或想買的車駕乘指數(shù)高嗎?
2019年4月29日,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)在重慶召開了中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)(C-ADRI)第一批測試車型測評結(jié)果發(fā)布暨研討會。
自動駕駛知多少-計算平臺篇(智能汽車6)
這幾周其實(shí)國內(nèi)的大事件就要屬2年一次的上海車展盛會啦。每次車展都會展示出很多新奇的東西以及未來的一些技術(shù)動向。
閑聊汽車變速箱——誰是聰明而又勤快的,誰又是愚蠢而懶惰的?
汽車上所使用的變速箱大致可以分為手動變速箱(MT)、液力機(jī)械變速箱(AT)、無級變速箱(CVT)、雙離合變速箱(DCT)和機(jī)械式自動變速箱(AMT)這五種,它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
三元催化器中的“三元、催化”都表示什么意思?如果它壞了我把它拆了不用行不行?
現(xiàn)在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置,它的名字叫做三元催化器,其主要作用是將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔,進(jìn)行氧化和還原處理,生成對大氣無害的二氧化碳、氮?dú)庖约八,從而達(dá)到凈化的結(jié)果。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪壞了,可以當(dāng)做自然吸氣的車來開嗎?
現(xiàn)在越來越多的汽車采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)了,渦輪增壓器的制造技術(shù)也越來越成熟,使用保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑挘瑤缀蹩梢赃_(dá)到和汽車同壽命了。
VVT-i、VTEC是什么意思——說說發(fā)動機(jī)的可變氣門正時與升程技術(shù)
大家看很多汽車發(fā)動機(jī)的罩蓋上,都標(biāo)有VVT、VVT-i、DVVT、CVVT等標(biāo)識,還有些車型在尾部標(biāo)有i-VTEC的標(biāo)識,它們都表示什么意思呢?
汽車上的離合器有什么作用?它的工作原理是怎樣的?
離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要部件,它直接承接發(fā)動機(jī)輸出的動力,然后傳給變速箱降速增扭后,再傳遞到車輪。
汽車方向盤打死會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么影響?老司機(jī)來給你分析一下
一些老司機(jī)經(jīng)常會教育汽車小白:方向盤一定不要向一個方向用力打死,這樣會損壞轉(zhuǎn)向機(jī)的,會縮短轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命。
汽車電控系統(tǒng)發(fā)生故障就走不了嗎——“跛行回家”模式了解一下
現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)都是電控燃油噴射的,變速箱很多都是電控自動變速箱,它們的正常運(yùn)行在很大程度上都依賴于電控系統(tǒng)的自動控制。
增程式動力系統(tǒng)高速為何油耗高?
增程式動力系統(tǒng)車型在工作的過程當(dāng)中,根本就不需要為續(xù)航里程來進(jìn)行擔(dān)心。
岐管噴射、多點(diǎn)電噴、缸內(nèi)直噴、混合噴射究竟是什么意思——說說發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)
我們在去4s店選購汽車時,銷售顧問向我們介紹汽車的性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時,通常都會說這個發(fā)動機(jī)是傳統(tǒng)而成熟的多點(diǎn)電噴、那個發(fā)動機(jī)是先進(jìn)的缸內(nèi)直噴,更有被他們吹得神乎其神的混合噴射,作為汽車小白的我們聽得一頭霧水。
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