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車BU業(yè)務(wù)即將盈利，華為能帶“朋友圈”共同致富嗎？

今年，新能源汽車競爭局勢依然激烈。能夠看到，“價格戰(zhàn)”仍在繼續(xù)；也能看到，新能源車企在市場和利潤中間搖擺，難以兩全。想來，當華為智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，“車BU預(yù)計4月實現(xiàn)扭虧為盈”時，新能源賽道的眾多參與者們內(nèi)心會有多羨慕

汽車電子 | 2024-03-20 15:29 評論

禾多跌倒，無人吃飽

作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別致智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。禾多科技，名不見經(jīng)傳。但如果說起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒錯，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動駕駛公司

自動駕駛 | 2024-03-15 13:43 評論

如何克服毫米波雷達點云稀疏問題？

在自動駕駛感知系統(tǒng)的傳感器中，毫米波雷達憑借其全天候探測能力、對運動目標的極高速度敏感度以及相對低廉的成本，始終占據(jù)著核心地位。相較于激光雷達每秒產(chǎn)生的數(shù)百萬個、能夠細致描繪物體輪廓的致密點云，毫米

自動駕駛 | 2026-02-27 13:36 評論

全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復現(xiàn)整個世界？

引言 2026年2月8日，全球首個集“實物整車、動態(tài)交通、環(huán)境模擬”于一體的智能駕駛實驗室在重慶西部科學城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術(shù)重構(gòu)了智能駕駛測試驗證體系，為L

配套設(shè)施 | 2026-02-25 13:57 評論

宇通自動駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開進十余城？北京、濟南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等

引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動平臺披露：其自動駕駛客車產(chǎn)品已實現(xiàn)多年安全運營，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、濟南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內(nèi)超過十個城市。這不是實驗室里的技

2026-02-25 13:45 評論

3億噸里程碑：安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運輸！這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課？

引言當澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實現(xiàn)了超過3億噸物料的自主運輸時，這不僅僅是一個驚人的數(shù)字，它標志著全球礦業(yè)自動化從“點狀突破”邁入了“規(guī)�；瘍r值兌現(xiàn)”的新紀元。 2026

自動駕駛 | 2026-02-25 13:41 評論

特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產(chǎn)車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？

引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設(shè)計的雙座車型，最大特點就是徹底取消了方向

2026-02-25 11:15 評論

自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離？

車載攝像頭在自動駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務(wù)是把外界的光學信息轉(zhuǎn)換成計算機能理解的像素數(shù)據(jù)，再通過一系列算法，從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運動、可能想做什么”這類高

自動駕駛 | 2026-02-25 11:14 評論

跳票的FSD，不再是智駕終結(jié)者

這個春節(jié)，很多人等著特斯拉給個“驚喜”—不管是EAP試用，還是FSD的大范圍開放，結(jié)果等來的卻是安靜。甚至有不少用戶涌向全球副總裁陶琳的社交平臺，詢問FSD的進度。先是馬斯克年初在達沃斯釋放“2月有

自動駕駛 | 2026-02-25 09:55 評論

人形機器人：短期苦生意，長期時代票？

當人工智能從虛擬數(shù)字空間走向真實物理世界，具身智能作為新一代AI技術(shù)的核心方向，正與汽車產(chǎn)業(yè)形成深度融合的態(tài)勢。2025年政府工作報告首次將“具身智能”納入國家未來產(chǎn)業(yè)培育體系，工信部數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)人形

2026-02-24 18:21 評論

FMCW和ToF激光雷達，哪種更適合自動駕駛？

在自動駕駛系統(tǒng)里，激光雷達被視為最重要的感知硬件，其通過激光探測前方路況的具體情況，并生成三維信息。正因為它看得“準”，圍繞激光雷達的技術(shù)路線一直是自動駕駛領(lǐng)域長期爭論的話題。其中ToF和FMCW這兩

2026-02-13 14:53 評論

估值8740億！自動駕駛最貴獨角獸誕生

馬斯克還坐得住嗎作者｜王磊編輯｜秦章勇自動駕駛史上最大一筆私募融資，被Waymo拿下。 160億美元，約合人民幣1110億的融資，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo在其官網(wǎng)上宣

2026-02-13 14:36 評論

隱藏式門把手全面禁用，向反人類設(shè)計開出第一炮

在隱藏式門把手這個問題中，不同民族、不同文化、不同膚色、不同階級的國際友人來到了新的統(tǒng)一戰(zhàn)線上，我們久違地看到了世界人民大團結(jié)萬歲。幾天前，工信部近日聯(lián)合發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，規(guī)定在中國

2026-02-13 14:29 評論

特斯拉FSD救回美國一名心梗患者生命：自動駕駛上演真實版“救命英雄”！無人駕駛還有超強“應(yīng)急能力”？

引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國佐治亞州的特斯拉Model Y車主在駕駛時突發(fā)大面積

自動駕駛 | 2026-02-11 11:20 評論

如何處理自動駕駛激光雷達點云畸變？

激光雷達作為自動駕駛系統(tǒng)中的核心感知傳感器，通過發(fā)射激光脈沖并接收反射信號，能夠?qū)崟r構(gòu)建出周圍環(huán)境的高精度三維輪廓。激光雷達在獲取環(huán)境信息的過程中，并不像高快門相機拍攝瞬間照片那樣簡單。像是旋轉(zhuǎn)式激光

2026-02-09 17:42 評論

智駕芯片市場“一超兩強”格局初定

中國智駕芯片市場正呈現(xiàn)集中度增高、頭部效應(yīng)凸顯、市場格局走向穩(wěn)定的趨勢。1月29日，高工智能汽車研究院發(fā)布2025年中國市場智駕計算平臺榜單。數(shù)據(jù)顯示，ADAS市場，地平線以近50%市場份額獨占鰲頭

2026-02-06 15:24 評論

汽車芯片2026：誰上桌，誰退場

? 國產(chǎn)替代走上快車道撰文/?陳鄧新編輯/?李覲麟排版/?Annalee 汽車芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點。格力電器車用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進入廣汽集團的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車入股自動駕駛芯片

工藝與制造 | 2026-02-03 17:45 評論

已有VLM，自動駕駛為什么還要探索VLA?

自動駕駛技術(shù)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。過去十幾年間，行業(yè)長期依賴模塊化的技術(shù)路徑，即將駕駛?cè)蝿?wù)拆解為感知、預(yù)測、規(guī)劃和控制四個獨立環(huán)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)雖然清晰，但在面對突發(fā)狀況時（長尾場景），會因規(guī)則覆蓋不足而表

自動駕駛 | 2026-02-03 10:25 評論