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昌河鈴木名存實(shí)亡而誰又將成為接盤俠？

盡管鈴木“被退市”了無數(shù)次，卻依舊堅(jiān)挺；在6月15日，北汽昌河所發(fā)布的《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告》似乎是給鈴木判了死刑，退市的秒表已經(jīng)開始計(jì)時(shí)，鈴木又該何去何從？

其他 | 2018-06-19 11:30 評論

世界十大汽車城，你知道它們都在哪里嗎？

現(xiàn)在，世界上有58個(gè)國家與地區(qū)從事汽車生產(chǎn)和制造。中國、美國、日本、德國等15個(gè)國家的汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。

其他 | 2018-06-19 11:29 評論

寶沃汽車“再登場”：歷史的回響，還是現(xiàn)實(shí)的重構(gòu)？

北汽福田公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份，寶沃汽車迎來今年前五個(gè)月的最高銷量，雖然銷量依然同比有所下滑。

其他 | 2018-06-19 10:10 評論

銷量穩(wěn)步走高，但背后卻有很大隱憂？入手榮威I6須避免掉坑

號(hào)稱與阿里巴巴合作共同打造的中國互聯(lián)網(wǎng)首款家庭轎車，榮威i6自推出以來，憑借所謂“國際范”的設(shè)計(jì)、具有競爭力的價(jià)格，以及低油耗的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性，吸引了不少車迷的眼球，并引得他們紛紛慷慨解囊。

其他 | 2018-06-19 09:58 評論

敢叫板多連桿？扭力梁+瓦特連桿組合

扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過的中間扭力梁連接，使得懸架看起來像H型，懸架系統(tǒng)通過拖曳臂的前端與車身連結(jié)。因?yàn)橥弦繁鄣膭傂源螅ǔ２挥门渲脵M向連桿。

其他 | 2018-06-19 09:56 評論

解析豐田TNGA架構(gòu)和生產(chǎn)理念

說起豐田的TNGA應(yīng)該是并不陌生了，豐田可以說是極盡的宣傳這一理念，全新的八代凱美瑞就誕生于這一架構(gòu)，從第一季度的銷量來看約35000的銷售量可以說是非常的好。

其他 | 2018-06-19 09:21 評論

黑科技-解析英菲尼迪VC-TURBO系統(tǒng)

東風(fēng)英菲尼迪全新一代QX50在北京車展期間公布了預(yù)售價(jià)格，35萬起售相比于BBA來說確實(shí)要低不少，全新上市的寶馬X3指導(dǎo)價(jià)：39.98-58.58萬，這確實(shí)提高了英菲尼迪在市場上的競爭力。

其他 | 2018-06-15 17:10 評論

熱效率51%！馬自達(dá)HCCI(均質(zhì)壓燃)技術(shù)淺析

馬自達(dá)算是日本企業(yè)中最有個(gè)性的一個(gè)，典型的＂技術(shù)宅＂，馬自達(dá)是現(xiàn)在世界上唯一還在研發(fā)生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更是馬自達(dá)引以為豪的賣點(diǎn)。

其他 | 2018-06-15 17:09 評論

奔馳中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰：瞰思未來在中國更快落地

當(dāng)汽車科技成為CES的主角，汽車輕而易舉地改變了科技屆的規(guī)則：在CES亞洲開幕前，車企巨頭已經(jīng)在獨(dú)立發(fā)布會(huì)上搶答，站上公眾輿論的C位。

其他 | 2018-06-15 14:13 評論

從“叱咤風(fēng)云”到“黯然離場”，皇冠在東方隕落

喊出了“車到山前必有路，有路必有豐田車”的豐田，其家族里歷史最悠久的高級轎車品牌皇冠在中國卻面臨無路可走的困境。

其他 | 2018-06-14 09:51 評論

向大力關(guān)車門說不！車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度絕對超過了你的想象

很多車主朋友都有這樣的經(jīng)歷，拉著親屬或朋友出去，到了目的地后，他們下車時(shí)瀟灑的一摔車門，那一聲“砰”的巨響，讓我們痛在心頭口難開。他們之所以這樣做，不是想故意的傷害你的愛車，而是實(shí)實(shí)在在的不懂車門里面究竟有什么，這樣的大力關(guān)車門會(huì)有哪些害處。

其他 | 2018-06-14 09:42 評論

5月轎車銷量榜出爐！軒逸笑英朗哭各車型排排坐

伴隨著五一黃金周的到來，5月份都會(huì)成為每年銷量回春的起點(diǎn)；但是今年卻不同，5月銷量環(huán)比4月呈現(xiàn)出了1.1%的跌幅。

其他 | 2018-06-13 16:08 評論

V8的心臟配上犀牛的外表，路虎Defender強(qiáng)勢歸來，全球限150輛

談到路虎，定會(huì)談Defender，而Defender對于路虎就是全部的意義所在。此話怎講，我們從路虎的歷史說起，1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在路虎發(fā)家初期的20年，這輛吉普車代表路虎品牌的唯一車型。

其他 | 2018-06-13 15:20 評論

多家上市車企公布5月銷量，中國車市真沒想象中那么低迷？

最近幾天，上市車企陸續(xù)公布了5月份銷量，在北京車展之后的一個(gè)月，中國汽車市場仿佛迎來了一個(gè)小高潮，事實(shí)真的如此嗎？

其他 | 2018-06-13 09:22 評論

5月乘用車銷量188.94萬輛環(huán)比下降1.30%

5月，乘用車銷量環(huán)比略有下降，同比繼續(xù)保持增長。1－5月，乘用車銷量總體保持小幅增長態(tài)勢，增速比1－4月繼續(xù)穩(wěn)步提升。

其他 | 2018-06-12 15:09 評論

電動(dòng)汽車換電模式能否登上大舞臺(tái)？

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局龐大，整車、電網(wǎng)、電池是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“三駕馬車”，需要聯(lián)手共進(jìn)、互利共嬴，缺失任何一個(gè)環(huán)節(jié)，電動(dòng)汽車都無法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

其他 | 2018-06-12 13:50 評論