全球首款北斗高精度定位智能車上市 網(wǎng)聯(lián)汽車啟新程
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是我國建設世界汽車強國三大主攻方向之一。早在2018年,工信部就印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》,指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),要求突破關鍵技術,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
超1億美元開發(fā)自動駕駛船舶 韓國能領跑東亞嗎?
不用自己動手,車輛也能行駛……這樣的場景,對于很多不會開車或者車技不佳的人來說,想必期望已久。如今,隨著自動駕駛技術的發(fā)展與應用,自動駕駛汽車正加速走向商用,未來人們或許將迎來完全“乘客化”的交通時代,司機可能會逐步成為歷史
特斯拉摘得市值桂冠,攪動“數(shù)據(jù)”池水
特斯拉成為全球市值第一的車企,而“特斯拉模式”正被國內(nèi)自動駕駛企業(yè)所借鑒,這種通過上市車輛自主貢獻獲取的數(shù)據(jù)讓產(chǎn)品短時間升級迭代的方式,既能保證現(xiàn)在消費者的使用需求,又能為之后的更高級別自動駕駛存儲能量,或許將幫助中國企業(yè)“彎道超車”。
卡耐基梅隆大學掌握了一種快速獲得自動駕駛數(shù)據(jù)的方法
為了保證安全,自動駕駛汽車必須準確跟蹤行人,自行車和周圍其他車輛的運動。因此,卡內(nèi)基梅隆大學開發(fā)了一種新方法,訓練這些跟蹤系統(tǒng)讓它們更有效。
視頻解讀4億一公里中國最貴的首條自動駕駛超級高速,值嗎?
杭紹甬智慧高速,是中國首條“超級高速”,在業(yè)界引發(fā)了廣泛的關注,作為首條“超級高速”,將會樹立起什么樣的標桿呢?
特斯拉股票評級被多家機構下調(diào);易車簽署私有化協(xié)議
6月13日,特斯拉股價突破1000美元,并成為全球市值最高的汽車制造商里程碑后,股價開始逐漸滑落。與此同時,摩根士丹利和高盛近日都在下調(diào)這家汽車制造商的評級,目前特斯拉股價已經(jīng)回落到約934美元每股。
中美自動駕駛競爭加劇,未來發(fā)展你更看好誰?
作為全球聚焦的新產(chǎn)業(yè),自動駕駛領域的關注度正越來越高。時至今日,美、中、日、韓、俄羅斯以及歐洲各國等都已加大在該領域的布局,試圖分得一杯羹。由此,也使得圍繞自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)所展開的競爭日漸白熱化。
北京計劃到2022年建設支持L4自動駕駛專用網(wǎng)
近日,北京發(fā)布《北京市加快新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》指出,到2022年,北京市在交通領域,將加快建設可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延專用網(wǎng)絡。
Kodiak Robotics發(fā)布有關自動駕駛技術的安全報告
自動駕駛卡車公司Kodiak Robotics發(fā)布了一份長達49頁的安全性自我評估報告,該報告旨在證明該初創(chuàng)公司對公共安全的承諾,并詳細說明該公司如何編程和操作其自動駕駛汽車。
專注于智能駕駛,騰視科技獲數(shù)千萬元A輪融資
AI智能駕駛初創(chuàng)公司深圳騰視科技有限公司(以下簡稱:騰視科技)近期完成數(shù)千萬元A輪融資。本輪融資由高通創(chuàng)投領投,方正和生、豐厚資本、鼎青創(chuàng)投跟投。
IIHS結(jié)論遭質(zhì)疑,自動駕駛汽車僅能減少三分之一的交通事故?
IIHS新研究自動駕駛僅能減少三分之一的交通事故,對此結(jié)論福布斯評論人認為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯誤的。
自動駕駛賽道加速,中國市場眾多勢力加碼布局
自動駕駛已經(jīng)成為又一個風口。隨著電動汽車逐步受到消費者認可,全球的電動汽車銷量和保有量開始進入加速通道,而自動駕駛做為未來形態(tài),也進入到更快的一個賽道。
知行科技:本土Tier 1正邁向量產(chǎn)新階段
對于知行科技而言,L2+級自動駕駛的量產(chǎn)是當下,L3級及以上的自動駕駛則代表著未來。
減少城市道路擁堵——自動駕駛汽車能解決問題嗎?
一旦自動駕駛汽車正式上路,它們將極大地影響主要基礎設施(如道路、收費公路、鐵路、大型停車場和公共交通)以及基礎設施投資者的長期投資決策。
交通運輸部發(fā)文:推進自動駕駛、車路協(xié)同技術應用
近日,交通運輸部發(fā)布《關于做好交通促進消費擴容體質(zhì)有關工作通知》,推進交通運輸跨業(yè)融合,培育新消費。
Navistar及Dennis Mooney加盟智加科技,推進自動重卡商業(yè)化落地
2020年6月9日,智加科技宣布美國商用車龍頭Navistar及通用汽車(GM)前高管Dennis Moon-ey正式加盟,擔任咨詢委員會委員。憑借在全球頂級汽車和卡車主機廠產(chǎn)品開發(fā)領域數(shù)十年的深厚經(jīng)驗,Dennis Mooney將幫助智加科技團隊向市場推出業(yè)內(nèi)首款自動駕駛卡車。
最新研究:自動駕駛汽車僅能減少三分之一事故
近日,美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)發(fā)布的一項研究報告顯示,大約9成車禍是人為失誤所造成的,但自動駕駛智能減少1/3的交通事故。
榮耀與爭議齊飛,坐過山車的L3自動駕駛?cè)绾卫^續(xù)走下去?
一方陣營提倡“直接跳過”,另一方則建議“循序漸進”,L3站在選擇的交叉口。
自動駕駛汽車可能難以消除大多數(shù)交通事故
據(jù)統(tǒng)計,駕駛員失誤幾乎是造成交通事故的主要原因。這就是為什么自動化一直被視為潛在的安全游戲規(guī)則改變者。但是,根據(jù)高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的一項最新研究,如果自動駕駛系統(tǒng)像人一樣開車,自動駕駛汽車可能只能防止大約三分之一的車禍。
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