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自動(dòng)駕駛

從智能駕駛到石墨烯技術(shù) 廣汽線上科技日很“干”很“躁”

圖文 汪晶編輯 Davy時(shí)間回到3年前的2017年7月28號(hào),番禺,廣汽新能源汽車有限公司正式注冊(cè)成立。這家位于廣州郊區(qū)的年輕公司,將會(huì)承載廣汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)的未來(lái)。而在更早之前的7月21日,廣汽首款純電動(dòng)汽車傳祺GE3正式上市,同時(shí),它也是廣汽傳祺基于新能源平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車

一場(chǎng)技術(shù)的軍備競(jìng)賽：自動(dòng)駕駛的LiDAR

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一場(chǎng)關(guān)于激光雷達(dá)在未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車中所扮演角色的爭(zhēng)辯正越演越烈．激光雷達(dá)是一種3D環(huán)境制圖器，對(duì)于支持者來(lái)說(shuō)，它對(duì)L5自動(dòng)駕駛至關(guān)重要；而對(duì)于特斯拉的埃隆·馬斯克等反對(duì)者來(lái)說(shuō)，它是通往“死胡同”捷徑

百度Apollo助力2020年中國(guó)智能汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)

文|魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論李想曾公開表示,“我已操盤過(guò)百億美元級(jí)公司,我希望再操盤一家千億美元級(jí)公司。”7月30日晚上9時(shí)30分,理想汽車正式登陸美股。理想汽車股價(jià)從15．5美元的開盤價(jià),盤中最高漲幅超過(guò)50%至17．5美元

傳統(tǒng)車險(xiǎn)模式將被自動(dòng)駕駛顛覆

自動(dòng)駕駛正在重新定義我們擁有和使用汽車的方式，同樣它也將改變我們投保車險(xiǎn)的方式。你是否曾想過(guò)：如果實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，我們是否還需要繳納高昂的車險(xiǎn)費(fèi)？日本愛和誼日生同和保險(xiǎn)公司（AioiNissay Do

希迪智駕創(chuàng)新剛需應(yīng)用，主動(dòng)式公交優(yōu)先系統(tǒng)落地長(zhǎng)沙

文｜魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源｜智能相對(duì)論喊了很久的智慧公交終于取得了突破性進(jìn)展。繼4月30日開通載人運(yùn)營(yíng)的智慧公交315線之后，長(zhǎng)沙市“頭羊計(jì)劃”數(shù)字交通車載智能終端技術(shù)改造項(xiàng)目于近日正式啟動(dòng)，2000多臺(tái)傳統(tǒng)公交車將在三個(gè)月內(nèi)完成智能化改造，這也意味著全國(guó)最大規(guī)模主動(dòng)式公交優(yōu)先系統(tǒng)即將落地

華為正式成立數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

從華為官方獲悉，近日，華為在蘇州成功舉辦華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)峰會(huì)，與來(lái)自復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、蘇州大學(xué)等多所高校的教授共同探討自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、標(biāo)準(zhǔn)定義與前沿技術(shù)，并宣布成立華為數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

智車科技第28周自動(dòng)駕駛周刊：理想汽車在美國(guó)上市

智車科技第28周自動(dòng)駕駛周刊、1．豐田宣布成立自動(dòng)駕駛子公司7月28日,豐田汽車宣布其正在創(chuàng)建一家名為Woven Planet Holdings (Woven星球控股)的公司,牽頭開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車、新型汽車計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)和高精地圖

AI芯天下丨深度丨自動(dòng)駕駛普及前夜，V2X產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)分析

前言:V2X的推行,就好像要給全國(guó)各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展三步走未來(lái)3—5年,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來(lái)一輪高速推進(jìn),預(yù)計(jì)至2030年,中國(guó)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)到3000萬(wàn)輛

特斯拉自動(dòng)輔助駕駛不安全？報(bào)告：事故率僅為普通車的1/9

近段時(shí)間，因?yàn)楦咚僮肺藏涇嚒⒆詣?dòng)加速撞車“疑云”、導(dǎo)致特斯拉Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）功能的安全性，受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑，并也將特斯拉帶到了風(fēng)口浪尖之上。不過(guò)，特斯拉作為一家成熟的企業(yè)，當(dāng)然知道用數(shù)據(jù)說(shuō)話的威力

偉創(chuàng)力助力百度全球首個(gè)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ACU量產(chǎn)下線

蘇州2020年7月30日 ／美通社／ －－ 作為眾多企業(yè)的優(yōu)選制造業(yè)合作伙伴，致力于為客戶開發(fā)設(shè)計(jì)和制造讓世界變得更美好的多元產(chǎn)品的企業(yè)，偉創(chuàng)力為全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商百度量身定制的全球首個(gè)自動(dòng)駕

礦車自動(dòng)駕駛商業(yè)化：迎來(lái)戰(zhàn)略投資時(shí)代，寧德時(shí)代、紫金礦業(yè)領(lǐng)銜

從2019年開始，礦車自動(dòng)駕駛就被投資人青睞，踏歌智行、慧拓智能、易控智駕等，都完成了融資，甚至出現(xiàn)了戰(zhàn)略投資人的影子。并且在5G的加持下，智慧礦區(qū)＋礦車自動(dòng)駕駛，河南躍薪、踏歌智行等頻頻登上央視新聞

小馬智行樓天城：不做到無(wú)人化和規(guī)�；�，自動(dòng)駕駛都無(wú)法稱之為產(chǎn)品

在實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”和“規(guī)模化”之前，所有的自動(dòng)駕駛都是測(cè)試，無(wú)法稱之為產(chǎn)品。

交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地（重慶）發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)C-V2X規(guī)模測(cè)試平臺(tái)

近日，重慶車檢院所屬的交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地（重慶）發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)C－V2X規(guī)模測(cè)試平臺(tái)，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了在不同節(jié)點(diǎn)密度和不同干擾條件下C－V2X場(chǎng)地規(guī)模測(cè)試能力以及分層測(cè)試能力， 突破了C－V2X應(yīng)用端性能測(cè)試中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，標(biāo)志著C－V2X的量產(chǎn)化進(jìn)程又向前邁出了一大步

Mobileye全球化三部曲

7月27日,全國(guó)工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)同志電視電話會(huì)議在京召開。自動(dòng)駕駛有多難,Mobileye應(yīng)該深有體會(huì),在之前公布的一段45分鐘無(wú)剪輯視頻中,面對(duì)復(fù)雜的場(chǎng)景,Mobileye測(cè)試車輛有驚無(wú)險(xiǎn)的通過(guò)了檢驗(yàn),而這一切似乎仍不能證明自動(dòng)駕駛足夠安全

自動(dòng)駕駛汽車將如何影響未來(lái)的城市生活

by Aditya Madanapalle道德考量無(wú)人駕駛汽車的問(wèn)題可以概括為自動(dòng)駕駛汽車的道德規(guī)范。在問(wèn)題的經(jīng)典版本中,有一輛車沿著車道行走,駕駛員必須在保持車道和切換車道之間做出選擇。如果繼續(xù)保持在當(dāng)前車道上,那么將有五人被殺

智車科技第27周自動(dòng)駕駛周刊丨 成都車展北汽展臺(tái)遭討債

智車科技第26周自動(dòng)駕駛周刊。1．成都車展北汽展臺(tái)遭維權(quán),品牌方直接熄燈處理電車之家,據(jù)網(wǎng)友爆料,在7月24日舉辦的2020年成都國(guó)際車展上,北京汽車展臺(tái)有人高呼“北汽還錢”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者發(fā)布的視頻來(lái)看

華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利

據(jù)悉，華為在汽車領(lǐng)域又有了新的動(dòng)作。華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一為：一種自動(dòng)駕駛方法以及裝置，申請(qǐng)日為2018年12月27日，申請(qǐng)公布日為2020年7月10日。摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例公開

使用相機(jī)和深度學(xué)習(xí)制作偽LiDAR

到目前為止,自動(dòng)駕駛汽車中使用的LiDAR的成本要高于某些低檔汽車本身。激光雷達(dá)的維護(hù)和處理輸出仍然是一項(xiàng)昂貴的工作,令人頭疼。因此,這使得它們成為自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化生產(chǎn)的較不適合的選擇。激光雷達(dá)在計(jì)算“深度”信息方面非常準(zhǔn)確

智加聯(lián)合TRC，啟動(dòng)業(yè)內(nèi)首次自動(dòng)駕駛重卡第三方測(cè)試

本周，智加科技宣布與北美最大的獨(dú)立測(cè)試機(jī)構(gòu)——美國(guó)運(yùn)輸研究中心（TRC）達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式啟動(dòng)嚴(yán)格的真實(shí)路況自動(dòng)駕駛性能測(cè)試計(jì)劃。該項(xiàng)目采用行業(yè)首創(chuàng)的多車輛測(cè)試系統(tǒng)，智加科技將于2021年第一季度前完成全美所有準(zhǔn)許大陸州的測(cè)試驗(yàn)證。

決定自動(dòng)駕駛成敗 車路協(xié)同于智能交通價(jià)值幾何？

不管是出于提升交通安全的目的，還是出于提高出行效率，這都充分體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展將帶來(lái)的積極價(jià)值。而且，作為汽車領(lǐng)域變革主流方向，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為一個(gè)新的龐大產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)潛力不可估量。在這樣的背景下，自動(dòng)駕駛汽車正加速?gòu)难邪l(fā)走向商用

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