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從智能駕駛到石墨烯技術(shù) 廣汽線上科技日很“干”很“躁”

圖文 汪晶

編輯 Davy

時(shí)間回到3年前的2017年7月28號(hào),番禺,廣汽新能源汽車有限公司正式注冊(cè)成立。這家位于廣州郊區(qū)的年輕公司,將會(huì)承載廣汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)的未來。而在更早之前的7月21日,廣汽首款純電動(dòng)汽車傳祺GE3正式上市,同時(shí),它也是廣汽傳祺基于新能源平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車。

彼時(shí),市場上已經(jīng)有為數(shù)不少的電動(dòng)汽車,也有不少標(biāo)榜智能的新能源產(chǎn)品。從表面上看,傳祺GE3姍姍來遲;但實(shí)際上,廣汽人知道厚積才能薄發(fā)。GE3的性能指標(biāo)遠(yuǎn)超同期其它產(chǎn)品�？梢哉f,這不是一個(gè)匆匆應(yīng)付的答案,而是一聲吹向未來的號(hào)角。

時(shí)間撥回3年后的2020年7月28日,線上,2020廣汽科技日順利舉行。相較于3年前的低調(diào),這一次的發(fā)布會(huì)璀璨異常,多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的“黑”科技集中亮相,比如8分鐘充電80%的超級(jí)快充技術(shù)、首款氫燃料電池汽車、將能實(shí)現(xiàn)1000公里超長續(xù)航的GEP 2．0純電專屬平臺(tái)等。除此之外,更多腳踏實(shí)地放眼未來的科技成果也得到了宣傳,比如GPMA架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等,無一不在展示著“無科技不廣汽”的精神。

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