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工藝與制造

昔日榮光不再，北汽藍(lán)谷銷量下滑82.79%

曾經(jīng)的全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)年度銷量冠軍北汽新能源昔日榮光不再，2020年全年銷量出現(xiàn)超過80％的下滑，預(yù)計(jì)2020年全年虧損更是超過60億元人民幣。 1月30日，上市公司北汽藍(lán)谷（600733．SH）

工藝與制造 | 2021-02-01 15:48 評(píng)論

1220臺(tái)！金旅客車紅紅火火迎牛年

2021年剛剛開啟，金旅海外出口就迎來了批量大單！1220臺(tái)金旅輕客正在廠生產(chǎn)，將在年后發(fā)運(yùn)埃及。“這批出口埃及的1220臺(tái)金旅輕客，均是經(jīng)典海獅車型�！苯鹇煤Ｍ怃N售公司總經(jīng)理安敏介紹道。本批量訂單可以順利的出口，充分體現(xiàn)了金旅強(qiáng)大的實(shí)力

工藝與制造 | 2021-02-01 15:09 評(píng)論

回顧：三缸機(jī)在市場(chǎng)上的“粉墨人生”

2020年初通用“棄三投四”，2021年1月豐田引入三缸機(jī)，各大車企對(duì)三缸機(jī)“前赴后繼”的熱情，究竟是何原因呢？其實(shí)，廠家推出三缸機(jī)的原因主要還是受到雙積分政策的影響。據(jù)悉，到2025年，企業(yè)平均油耗要達(dá)到4L／100km

工藝與制造 | 2021-02-01 09:40 評(píng)論

東風(fēng)日產(chǎn)逍客還是15萬級(jí)標(biāo)桿SUV，它憑什么?

圖文 汪 晶要說國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車細(xì)分市場(chǎng),除了最火爆的緊湊級(jí)家轎外,當(dāng)屬15萬元級(jí)的SUV市場(chǎng),畢竟是購(gòu)車入門首選車型之一,因此必須擁有足夠平衡的元素才能吸引更多的消費(fèi)者,在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的頂流車型又是如何強(qiáng)化自身的產(chǎn)品實(shí)力呢?看成績(jī)

工藝與制造 | 2021-01-31 21:56 評(píng)論

吉利、恒大及珠海國(guó)資委給錢給資源，F(xiàn)F91能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？

四年前，還是法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）CEO的賈躍亭以融資為由，攜家?guī)Э陲w赴美國(guó)，并留下這句話作為對(duì)眾多擁躉和投資人的承諾。四年后，F(xiàn)F即將幫助賈躍亭翻身，并讓他兌現(xiàn)這個(gè)諾言。

工藝與制造 | 2021-01-30 14:28 評(píng)論

梅賽德斯－奔馳S級(jí)上市，不定義旗艦豪華全新標(biāo)準(zhǔn)！

39歲，是中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場(chǎng)也是最年輕的�！盁o論你現(xiàn)在開什么車，終極目標(biāo)都是一輛奔馳S級(jí)�！比缃瘢絹碓蕉嗟闹袊�(guó)消費(fèi)者，更早的開上了奔馳S級(jí)。39歲，是中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場(chǎng)也是最年輕的

工藝與制造 | 2021-01-30 10:24 評(píng)論

頂著“最強(qiáng)量產(chǎn)寶馬”光環(huán)的M5 CS終于來了

“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車展發(fā)布了第一代M5(E28)車型。當(dāng)時(shí)這臺(tái)搭載了S38B35直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對(duì)性能與實(shí)用的多方面追求。但只可惜

工藝與制造 | 2021-01-29 20:21 評(píng)論

比亞迪放棄跟風(fēng)豐田之后，吉利卻越來越像豐田了！

在比亞迪放棄跟風(fēng)豐田車型之后，吉利汽車卻越來越像在日本市場(chǎng)的豐田，這不是說吉利的車型變得跟豐田一樣，而是在發(fā)展模式和思路上有異曲同工之妙。

工藝與制造 | 2021-01-29 15:57 評(píng)論

《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級(jí)轎車正式入華！

電影《頭文字D》中，有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級(jí)。畫面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情，更是奔馳S級(jí)所代表的成功

工藝與制造 | 2021-01-29 14:25 評(píng)論

抗疫、生產(chǎn)兩不誤，東風(fēng)本田2020不凡之年

剛剛過去的2020年，對(duì)于東風(fēng)本田汽車有限公司來說，是成立17年最不平凡的一年。東風(fēng)本田地處新冠疫情震中武漢市，在國(guó)內(nèi)整車企業(yè)中，受沖擊最嚴(yán)重，停工停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度最大、供應(yīng)端和物流遇到的壓力也最突出

工藝與制造 | 2021-01-29 09:17 評(píng)論

車市按下淘汰賽“啟動(dòng)鍵”，東風(fēng)日產(chǎn)未雨綢繆展現(xiàn)獨(dú)特姿態(tài)！

在2020年以前，歷年都有人提出中國(guó)車市淘汰賽的說法，但是整體卻依然向上，淘汰賽差點(diǎn)就成了“狼來了”的寓言現(xiàn)實(shí)版。對(duì)于熬過2020年的汽車企業(yè)來說，如今對(duì)于車市淘汰賽應(yīng)該是深信不疑。

工藝與制造 | 2021-01-28 17:26 評(píng)論

愛不釋手的新一季MINI COUNTRYMAN，值得最好的你擁有！

前言：我見過大海也見過繁星但是只有遇到你才是我長(zhǎng)久以來所有奔赴的意義．  生活的平淡是你自己定性的不要順其自然的生活我要我覺得有趣的生活收拾了下工作，去寶之佳拿到了一直心心念念的全新MINI COUNTRYMAN，她像是我有一直不忘的戀人，也像是我許久未見的閨蜜，更像是手心里的寶貝

工藝與制造 | 2021-01-28 14:14 評(píng)論

長(zhǎng)安凱程F70：10萬元柴油手動(dòng)擋皮卡不是夢(mèng)！

2020年國(guó)內(nèi)皮卡大范圍解禁后，讓2020年即使遭受疫情，也迎來了銷量增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)皮卡產(chǎn)銷為49．2萬輛和49．1萬輛，同比分別增長(zhǎng)8．0％和8．6％。其中，汽油皮卡產(chǎn)銷均完成1

工藝與制造 | 2021-01-28 14:09 評(píng)論

賈老板拉到了珠海國(guó)資委的投資，這次是否能回國(guó)？

一直在融資但一直缺錢的男人,和他永遠(yuǎn)“即將量產(chǎn)”的車。文丨初霽BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章2020年,合肥靠著蔚來浮盈了十幾倍,這簡(jiǎn)直是一筆載入史冊(cè)的投資,不少地方政府看得心里直癢癢。與此同時(shí),新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè),也成為了全國(guó)各級(jí)政府都在爭(zhēng)取的支柱產(chǎn)業(yè)

工藝與制造 | 2021-01-28 10:08 評(píng)論

盤一盤產(chǎn)品力平衡大師，軒逸如何取得2020車市銷冠？

圖文 汪 晶2020年4月-12月,軒逸連續(xù)9個(gè)月在月銷榜單稱王,并以年度總銷量540,947輛成績(jī),再次登上了中國(guó)乘用車市場(chǎng)年度銷量總冠軍的位置。年銷超54萬臺(tái),連續(xù)9個(gè)月銷量第一,月均45000臺(tái)

工藝與制造 | 2021-01-27 21:14 評(píng)論

差異化和電池租賃能撬動(dòng)智能汽車的市場(chǎng)嗎？

華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過現(xiàn)行說法揭示了一個(gè)在整車之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達(dá)）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

工藝與制造 | 2021-01-27 17:34 評(píng)論

誰是2020汽車圈最“慘”的人？

是非在己，毀譽(yù)由人，得失不論，不管是真慘還是被迫慘，凡事問心無愧就好。為進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)汽車圈“優(yōu)良傳統(tǒng)”，深度挖掘在2020年疫情期間將企業(yè)帶入不明朗境地的領(lǐng)導(dǎo)人，1月26日，由BusinessCars主辦，本小編承辦，不正經(jīng)股份獨(dú)家冠名的“2020年度最慘的人”評(píng)選活動(dòng)正式開啟

工藝與制造 | 2021-01-27 16:31 評(píng)論

現(xiàn)代汽車在華銷量將激增，季度收入創(chuàng)2017年歷史新高

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車宣布，公司預(yù)計(jì)今年在美和在華銷量將激增，這得益于新款電動(dòng)車和SUV的推動(dòng)。由于高利潤(rùn)SUV的需求增長(zhǎng)，現(xiàn)代第四季度利潤(rùn)躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱的大背景下，其總體銷量同比下滑5％

工藝與制造 | 2021-01-27 09:45 評(píng)論

兩大智能科技加持，2021款逍客再樹同級(jí)智駕新標(biāo)桿

逍客進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十余年后，它依然是可靠、居家、實(shí)用的代名詞。即便是東風(fēng)日產(chǎn)在2015年打出YOUNG NISSAN戰(zhàn)略，“小鮮肉”出身的第二代逍客也未顯冒進(jìn)，不僅守住初代產(chǎn)品的半壁江山，還打入新一代年輕人生活圈，持續(xù)在合資SUV市場(chǎng)上開疆拓土

工藝與制造 | 2021-01-27 09:37 評(píng)論

潮流聚集,思皓X8也有一席之地！

圖文 付宇、郭羚翔近日,騰訊聯(lián)合瞭望智庫(kù)共同發(fā)布了《中國(guó)城市夜經(jīng)濟(jì)影響力報(bào)告(2020)》,據(jù)報(bào)告對(duì)比2019年顯示,成都順利躋身第一梯隊(duì),從全國(guó)第八位躍升第二位,僅次于山城重慶。成都人都愛追趕潮流,享受慢節(jié)奏的生活,更愛當(dāng)一個(gè)“夜貓子”

工藝與制造 | 2021-01-26 20:19 評(píng)論
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