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過去,當(dāng)行業(yè)人士提到小米公司時(shí),往往評(píng)價(jià)其是一家具有眾多差異化創(chuàng)新的企業(yè),但很少有人會(huì)評(píng)價(jià)其是一家具有系統(tǒng)性能力的企業(yè),系統(tǒng)性能力的短板讓小米在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,始終沒有獲得足夠安全的位置。

不過,從2021年開始,我們不得不重新認(rèn)識(shí)小米,其已經(jīng)從一家依靠模式創(chuàng)新致勝的企業(yè),正式進(jìn)化成為一家在系統(tǒng)性能力上極為均衡的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)。這種系統(tǒng)性能力的提升,幫助小米在智能手機(jī)、筆記本電腦、智能電視與AIoT等消費(fèi)電子基本盤業(yè)務(wù)上獲得了足夠的安全系數(shù),這才使其有精力在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)上進(jìn)行投入。

據(jù)最新披露的2020年財(cái)報(bào),小米手機(jī)全球出貨量1．46億臺(tái),穩(wěn)居全球第三,高端智能手機(jī)的銷量已突破1000萬臺(tái)。同時(shí),小米電視連續(xù)8個(gè)季度穩(wěn)居銷量中國第一,小米AIoT平臺(tái)的設(shè)備連接數(shù)突破3．25億臺(tái),小愛同學(xué)月活用戶達(dá)到8670萬,繼續(xù)在智能生活領(lǐng)域領(lǐng)跑。

除了在基本盤業(yè)務(wù)的安全地位,小米在資金、人才、產(chǎn)業(yè)資源、用戶、管理與文化等多個(gè)維度上的能力,也都是小米進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的底氣所在。

例如,在資金方面,截止2020年底,小米集團(tuán)手握1080億元的現(xiàn)金余額,并且每年還有著源源不斷的正向現(xiàn)金流。智能電動(dòng)汽車是一個(gè)高資金門檻的產(chǎn)業(yè),較大多數(shù)新能源汽車企業(yè)更為充沛的現(xiàn)金儲(chǔ)備,一方面為小米造車解決了后顧之憂,另一方面也成為小米未來從競(jìng)爭(zhēng)中勝出的兵力優(yōu)勢(shì)。

在人才方面,小米過去10年在智能手機(jī)、智能電視等消費(fèi)電子產(chǎn)品上的深耕,讓其在軟硬件與互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累了1萬多人的杰出研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

對(duì)于智能電動(dòng)汽車來講,雖然電動(dòng)化是其最核心的特征,但由于新能源造車企業(yè)在動(dòng)力電池上大多依靠寧德時(shí)代、LG與松下等上游供應(yīng)商,所以在電動(dòng)化具有較大的同質(zhì)化 ,而智能化和互聯(lián)網(wǎng)化才是決定智能電動(dòng)汽車差異化的關(guān)鍵。而在這方面,小米是目前國內(nèi)最具實(shí)力的企業(yè),其對(duì)基于硬件的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式理解極為深刻,擁有業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗(yàn),大量的關(guān)鍵技術(shù)積累也可以復(fù)用,同時(shí)還擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、品類最豐富、連接最活躍的成熟智能生態(tài),這些能力將是未來小米汽車區(qū)別于其他競(jìng)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在產(chǎn)業(yè)資源方面,小米與國內(nèi)外很多主流的芯片、面板與代工廠商等上游供應(yīng)鏈資源有著緊密的合作,這些供應(yīng)鏈資源中有大量企業(yè)能夠與小米汽車共用,這不僅解決了小米汽車在上游供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作問題,還有助其獲得其他新能源汽車廠商無法比擬的成本優(yōu)勢(shì)。

在用戶獲取層面,小米是一個(gè)以粉絲文化著稱的企業(yè),在有著全球無數(shù)米粉的信賴和支持,同時(shí)也有著遍布國內(nèi)與海外,線上與線下的立體化渠道體系。用戶與渠道層面的優(yōu)勢(shì),將有可能助力小米汽車一經(jīng)發(fā)售后便獲得指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng),進(jìn)而獲得在汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),是當(dāng)前很多產(chǎn)能與銷量緩慢爬坡的新能源汽車企業(yè)很難比擬的。

最后,小米歷經(jīng)過去10年在智能手機(jī)這一競(jìng)爭(zhēng)最慘烈行業(yè)的歷練,組建起了一支能力出眾、充滿活力的管理隊(duì)伍,沉淀出了極為成熟的治理機(jī)制、管理體系與企業(yè)文化,已經(jīng)從最早的雜牌軍進(jìn)化為裝備精良、戰(zhàn)斗力雄厚的正規(guī)軍,而相對(duì)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大量經(jīng)營粗放的新勢(shì)力,小米的正規(guī)軍優(yōu)勢(shì)將得到充分發(fā)揮。

當(dāng)前,小米已經(jīng)是一家收入達(dá)2459億元,凈利潤達(dá)130億元,市值達(dá)6666億港幣的大型消費(fèi)電子企業(yè)巨頭,在如此大規(guī)模業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,僅憑當(dāng)前業(yè)務(wù)很難再實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。而此時(shí)小米進(jìn)軍智能電動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)正當(dāng)其時(shí),其將徹底打開小米未來發(fā)展的市場(chǎng)空間。

與此同時(shí),系統(tǒng)性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機(jī)等基本盤業(yè)務(wù)上不再有后顧之憂,另一方面還可以為小米造車業(yè)務(wù)提供很多助力,這是小米敢于造車的最大底氣。

歷史總是由勇敢者去創(chuàng)造,如果小米造車成功,其未來將形成一個(gè)由智能手機(jī)、筆記本電腦、智能家居、智能穿戴與智能電動(dòng)汽車所組成的,在全球范圍都絕無僅有的綜合性智能生活生態(tài),這個(gè)生態(tài)一旦實(shí)現(xiàn),小米將在中國商業(yè)史上再次書寫下濃重的一筆,這值得我們?cè)谙聜�(gè)十年去持續(xù)期待。