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創(chuàng)業(yè)的開(kāi)端總伴隨著艱辛與酸楚，北汽的誕生也不例外。1958年，中國(guó)迎來(lái)了第一個(gè)汽車(chē)熱潮。但當(dāng)時(shí)的國(guó)有汽車(chē)廠只有中國(guó)一汽集團(tuán)，所供給的產(chǎn)品也種類(lèi)單一，在售的只有解放牌中型貨車(chē)，市場(chǎng)的需求遠(yuǎn)得不到滿足。

那是個(gè)遍地商機(jī)的時(shí)代，各類(lèi)企業(yè)野蠻生長(zhǎng)。因?yàn)榫薮蟮男枨�，�?dǎo)致國(guó)有力量吃不下那么大的市場(chǎng)份額。于是，中央便提出了地方建立汽車(chē)工業(yè)的想法，并大幅下放經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。

在國(guó)家機(jī)器力量的推動(dòng)下，全國(guó)各地方緊鑼密鼓，加班加點(diǎn)的研制汽車(chē)工業(yè)。在這樣的大背景下，今日大名鼎鼎的北汽，還僅是一家汽車(chē)配件廠。

配件廠與造車(chē)企業(yè)的差距，可不只是經(jīng)驗(yàn)上的累積，但此時(shí)的北汽配件廠也并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)——它與解放軍有著密切的關(guān)系。50年代初期，中國(guó)抗美援朝的的軍用摩托車(chē)，就是北汽所造。

在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，造車(chē)是一件十分榮耀的事情。上到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)下到一般群眾都非常熱情，很多汽車(chē)工人一輩子的夢(mèng)想就是造車(chē)——北汽配件廠的工人當(dāng)然也不例外。恰逢國(guó)家政策借東風(fēng)，再加上與軍隊(duì)間緊密的關(guān)系，北汽抓住了機(jī)遇，乘風(fēng)而起！

1958年6月20日，北汽試制的第一輛“井岡山”牌小轎車(chē)誕生。

1958年7月27日，北京汽車(chē)制造廠正式掛牌。“北京汽車(chē)制造廠”的廠名是由朱德總司令親自題寫(xiě)的。

直到這一天，紅幕拉開(kāi)，人們所熟知的“北汽”，才真正登上了歷史的舞臺(tái)。

賈新光老師說(shuō)道：北汽的發(fā)展，就是一部艱苦奮斗的歷史篇章。井岡山轎車(chē)是在生產(chǎn)汽車(chē)配件的工廠里誕生的，很多產(chǎn)品的研發(fā)，都沒(méi)有足夠的資金和先進(jìn)的設(shè)施，但是廣大職工充分發(fā)揮苦干、實(shí)干的精神、主人翁精神、積極主動(dòng)精神、為國(guó)爭(zhēng)光、主動(dòng)犧牲精神，涌現(xiàn)出可歌可泣的英雄事跡。這些就是北汽精神形成的基礎(chǔ)。