相比之下，日產(chǎn)在性能車領(lǐng)域的知名度要比豐田更高一些。日產(chǎn)旗下的GTR系列發(fā)展至今已經(jīng)將近半個(gè)世紀(jì)，無論是在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面還是在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)，都吊打比它貴上好幾倍的意大利跑車。當(dāng)然，日產(chǎn)在家用車領(lǐng)域也有強(qiáng)大的實(shí)力，軒逸、騏達(dá)的銷量常年位列國(guó)內(nèi)乃至全球的家用車銷量榜前列，逍客、奇駿亦是日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng)。

一直以來，日產(chǎn)大打科技牌，哪怕你不懂內(nèi)在含義，但鋪天蓋地的廣告，你多少會(huì)聽過“技術(shù)日產(chǎn)”這個(gè)詞。CVT變速箱、VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)等都是日產(chǎn)一直以來的賣點(diǎn)，但近兩年日產(chǎn)CVT變速箱的可靠性一直為消費(fèi)者所詬病，這也限制了日產(chǎn)在可靠性方面的進(jìn)一步提升。此外，車型換代緩慢、定位左右搖擺等問題也在影響日產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展。

與豐田、日產(chǎn)相比，本田在性能車領(lǐng)域的存在感應(yīng)該是最高的。這個(gè)有些特立獨(dú)行的品牌，比以技術(shù)號(hào)稱的日產(chǎn)還要偏執(zhí)，因?yàn)樗�曾�?jīng)在1991年的比賽中采用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅迫使賽方更改規(guī)則，還拿下了六連冠。而思域TYPE－R、超跑NSX也是本田在性能車領(lǐng)域的拳頭車型。2015年在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。雖然在可靠性報(bào)告中與豐田、日產(chǎn)相比，本田排名較低，但這個(gè)品牌的質(zhì)量仍然值得我們信賴。而在民用車領(lǐng)域，CR－V、思域、飛度、雅閣等車的可靠性消費(fèi)者也是有目共睹，不過其中有些車的安全性我們還是得打一個(gè)問號(hào)。

般來講，整車?yán)慰啃猿錾�的是豐田，買豐田看重的就是穩(wěn)定性。而發(fā)動(dòng)機(jī)牢靠性出色的是本田， 本田更注重駕駛樂趣，本田發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)兇猛，即使飆到紅線依然還有迸發(fā)的地步。而日產(chǎn)在舒適性上表現(xiàn)更為出色。三家日系車企造車水平還是非常不錯(cuò)的，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。只是各家造車?yán)砟詈蛡?cè)重有所不同。但總的來說，在質(zhì)量與可靠性領(lǐng)域三家的區(qū)別雖然有，但并不算很大。