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“設計的起亞”再譜續(xù)篇，全新K5凱酷首露真顏

2020-07-22 10:49

汽車大事記

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凱酷是基于現(xiàn)代·起亞汽車第三代i－GMP平臺打造的第一款車。這個先進的平臺，能夠提升凱酷的車身輕量化，同時確保整體安全性能，并且讓車輛擁有更大的車內空間和更優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)。

起亞第三代i－GMP平臺的全稱是“innovative － Global Modular Platform”，融合了現(xiàn)代起亞汽車集團最新的模塊化技術，兼顧多種車型的開發(fā)，在輕量化、安全性、駕駛性、設計以及空間等方面有顯著提升。

這個平臺的技術，將短前懸、長軸距、長后懸、低重心設計融為一體，使前驅車型具備后驅車型的動感外觀形態(tài)。同時，車身主要位置采用超高強度鋼材，車身平均強度提高10％以上。多重骨架結構發(fā)動機艙可以有效分散撞擊沖擊力，在車身發(fā)生撞擊時，多重骨架結構設計不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度，保障乘客安全�；诘谌鷌－GMP打造的車身，具備輕量化優(yōu)勢，重量對比上一代減少了55公斤以上，燃油經濟性明顯提升。

動力方面，國產版凱酷將提供1．5T和2．0T兩種動力。其中，1．5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛？米，百公里綜合油耗僅為5．6升；2．0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛？米。

在B級車市場中，起亞K5是一臺極具性價比的汽車，曾為東風悅達起亞的銷量立下不少汗馬功勞，是起亞家族陣容中不折不扣的“明星車型”。但隨著其他合資車企和自主車企大量B級車涌向市場，競爭越來越激烈，加上K5相對較高的油耗，以及為提高運動性能而犧牲了舒適性，K5的銷量開始下滑，頭上的光環(huán)開始變淡。

此次K5重新煥發(fā)新顏，并且基于第三代i－GMP平臺打造，大大提升了燃油經濟性和舒適性，能否重現(xiàn)昔日輝煌，我們拭目以待。