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視界 | 日產(chǎn)撤市

“（新計(jì)劃的）真正效果是今年和去年我們減少了研發(fā)開支以及其他成本節(jié)約，我們將把這些閑置資源重新投入到核心市場和核心產(chǎn)品上。”上述不愿不愿透露姓名的消息人士說道。

上述知情人士還表示，該計(jì)劃可能需要至多兩周的時間才能最終敲定，由于疫情已在全球爆發(fā)，各國政府在全球范圍內(nèi)采取限制措施，對汽車銷售產(chǎn)生了長期影響而變得復(fù)雜。

目前疫情的沖擊導(dǎo)致消費(fèi)者需求萎縮，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將日本工廠5月份產(chǎn)能削減78％，據(jù)路透社獲取的信息顯示，日產(chǎn)汽車計(jì)劃5月將日本工廠的產(chǎn)能控制在1．34萬輛，而去年5月的產(chǎn)量為6．1萬輛。減產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)到6月份，6月份日產(chǎn)汽車產(chǎn)量將會降至3．37萬輛，較此前計(jì)劃的5．93萬輛下滑了43％。

日產(chǎn)于4月21日表示，該公司將關(guān)閉位于橫濱的總部和位于神奈川縣松木市附近的主要研發(fā)中心，至于生產(chǎn)工廠也僅有少數(shù)幾天會運(yùn)作。

日產(chǎn)橫濱總部和研發(fā)中心有1．5萬名員工，將從4月25日至5月10日進(jìn)行休假，由于連接日本的黃金周假期，所以休假將持續(xù)16天。

日產(chǎn)汽車在栃木縣工廠的生產(chǎn)在4月份的大部分時間都停止了，并計(jì)劃在5月的大部分時間里繼續(xù)停產(chǎn)。該工廠主要生產(chǎn)Skyline轎車和英菲尼迪車型。另外，位于日本南部九州的工廠在4月和5月間只實(shí)行白班制，并在此期間完全停產(chǎn)四天。

去年7月，日產(chǎn)汽車曾設(shè)定目標(biāo)，到2023年3月，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤率6％，營收14．5萬億日元（約合1，358．3億美元），而截至2020年3月的財年對應(yīng)的預(yù)估分別為3％和13萬億日元。

現(xiàn)在看來，這一切都遙遙無期。

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