疫情之下，又一家美國百年公司倒下。

投資界獲悉，創(chuàng)立于1918年的美國租車巨頭赫茲國際控股（Hertz），于當地時間周五晚間宣布申請破產保護。該公司表示，疫情導致其商務旅行者和游客客戶銳減，使得公司無法繼續(xù)償還貸款，同時，二手車價格大幅下跌降低了其車隊價值。

受此消息影響，赫茲租車的股價盤后一度跌超50％，截止周五收盤，其股價下跌7．5％，總市值蒸發(fā)24．8億美元，僅剩4．04億美元。

顯而易見，在全球航空業(yè)受到來自于疫情的嚴重打擊后，出行行業(yè)中汽車公司們的日子同樣也不好過。赫茲總裁兼首席執(zhí)行官保羅·斯通坦言：“由于COVID－19（新冠病毒肺炎）嚴重影響我們的業(yè)務，以及旅行和經濟何時反彈的不確定性，我們需要采取進一步措施來度過潛在的長期復蘇�！�

不過，申請破產保護的赫茲仍在堅持，該公司稱擁有10億美元現金可用于日常經營。但對于一家巨頭公司來說，如果沒有新的獲取資金支持的途徑，僅僅依靠10億美元度日顯然是遠遠不夠的。

一家百年公司之“死”

負債188億美元，曾投資神州租車

實際上，赫茲已經在盡力避免申請破產保護，其原本在本月初就應該做出這一決定。

據了解，赫茲的債務約為188億美元，主要由43億美元的公司債券和貸款，以及144億美元的特殊融資子公司的汽車抵押債務組成。

早在今年4月底，赫茲就未能向貸款方償付部分車輛的租賃費用，好在經過協商之后，其還款期限被延期至5月4日。但隨后，該公司又一次錯過了還款期限。

于是在5月5日，赫茲再次宣布與貸款方達成協議，延長還款期限兩周半至5月22日，以便有更多時間進行債務重組談判，由此暫時避免了申請破產。

據外媒報道，在提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件中顯示，赫茲方面表示出于疫情原因，公司業(yè)務受到了“迅速、突然且劇烈的負面影響”，現計劃制定一項融資策略和結構更好地反應上述影響。

該公司同時認為，至少在6月份之前，公司銷售額不會停止下滑，能否恢復到疫情前的水平要取決于航空業(yè)的復蘇情況。但很明顯，赫茲的債權人們已經等不到6月份之后了。

由于針對赫茲未償還款項的延期和豁免協議，已于當地時間周五到期，它必須向其資產擔保證券（ABS）持有人支付4億美元。盡管赫茲一直積極地在與債權人進行談判、協商，希望能將債務再度延期，但債權人對此表示了拒絕。

此外，赫茲尋求美國政府援助的計劃同樣落空。在今年3月，赫茲的CEO曾聯合美國另外兩大租車公司共同向美國財政部求援，表示自己所在行業(yè)對美國運輸基礎設施至關重要，要求將其行業(yè)納入拯救遭疫情襲擊的美國旅行公司的聯邦計劃內，三家公司希望政府能夠為其“提供零息貸款，遞延稅款和免除支付給機場的費用”。

但最終，赫茲沒能同美國航空公司一樣等來政府的500億美元救助，只能宣告違約，并申請破產保護。

不過，赫茲此次提交破產保護申請的業(yè)務范圍并不包括其在澳大利亞、歐洲和新西蘭的業(yè)務以及該公司的特許經營點。據新浪財經報道，赫茲中國區(qū)客服表示，目前其破產申請僅針對美國和加拿大，亞太地區(qū)暫無影響。運營赫茲中國業(yè)務的神州租車赫茲業(yè)務部客服也回復稱，尚未收到業(yè)務調整通知。

據了解，赫茲曾在2013年4月戰(zhàn)略投資神州租車，獲得近20％神州租車股權及一名董事會席位。此后，神州租車收購并整合了赫茲在中國市場的所有租車業(yè)務。雖然赫茲中國區(qū)的業(yè)務暫時沒有調整，但眾所周知，神州租車近來因為“瑞幸事件”同樣境況不佳，如若再受到赫茲破產申請的影響，勢必會雪上加霜。