前言：

在能同時(shí)擁有大數(shù)據(jù)和相關(guān)核心技術(shù)難上加難的當(dāng)下，成為英特爾未來(lái)布局中的關(guān)鍵一環(huán)。有了Moovit豐富的數(shù)據(jù)庫(kù)加持的的英特爾，才剛剛正式進(jìn)入這個(gè)全面競(jìng)技的賽場(chǎng)，并最終計(jì)劃要落地商業(yè)化自動(dòng)駕駛打車服務(wù)。

英特爾在汽車領(lǐng)域搏命

曾與智能手機(jī)市場(chǎng)失之交臂的英特爾，自然不會(huì)再想錯(cuò)失其他各種新興技術(shù)，比如，自動(dòng)駕駛，特別是在主流汽車制造商對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛已決心大力投入之后。英特爾曾預(yù)估自動(dòng)駕駛市場(chǎng)到2030年將會(huì)達(dá)到700億美元規(guī)模，車規(guī)芯片需求無(wú)可限量。

對(duì)于缺少自動(dòng)駕駛核心技術(shù)、市場(chǎng)甚至渠道的英特爾來(lái)說，如何盡快入局并搶占要塞，最快的辦法就是收購(gòu)。

2017年，英特爾以153億天價(jià)收購(gòu)Mobileye，后者正是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上非常少數(shù)幾家擁有完整自動(dòng)駕駛硬件、軟件整體解決方案的公司。

從商業(yè)角度來(lái)看，英特爾完全可以依托Mobileye迅速建立自己完整的汽車業(yè)務(wù)部門，不僅有技術(shù)、有產(chǎn)品，還有渠道和用戶。2019年，英特爾甚至為Mobileye在以色列打造全球研發(fā)基地，將汽車相關(guān)業(yè)務(wù)全部搬到以色列Mobileye總部。

英特爾10億收購(gòu)以色列滴滴

根據(jù)外媒的最新消息，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的談判之后，英特爾將以高達(dá)10億美金的價(jià)格收購(gòu)以色列出行方案提供商Moovit，而這個(gè)價(jià)格與Moovit在2018年融資時(shí)的5億美元估值相比，已經(jīng)是翻倍了。

吸引人才并將其整合到英特爾的更大戰(zhàn)略中也成了此次交易的重要組成部分，因?yàn)樵谶@10億美元中，員工將獲得保留金的一部分，約占最終金額的10％。

從駕駛輔助系統(tǒng)到大數(shù)據(jù)跟蹤駕駛路線、導(dǎo)航建議，可以看出英特爾的自動(dòng)駕駛版圖正在逐漸完善。

2017年，英特爾以153億美元收購(gòu)了Mobileye。2018年英特爾方面領(lǐng)投了Moovit 5000萬(wàn)美元的D輪投資，隨后Moovit計(jì)劃與英特爾Mobileye一起塑造城市交通的未來(lái)；同時(shí)，Mobileye創(chuàng)始人兼CEOAmnonShashu成為Moovit的董事會(huì)成員。

像Mobileye一樣，被收購(gòu)后的Moovit將作為英特爾的子公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以繼續(xù)推動(dòng)其核心業(yè)務(wù)向前發(fā)展。加入英特爾使得Mobileye將業(yè)務(wù)拓展到了計(jì)算機(jī)視覺之外的更廣闊的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。