據(jù)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟內(nèi)部消息，日產(chǎn)和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進(jìn)行談判。身兼兩家公司董事會會長的卡洛斯·戈恩一直推動兩家公司能合并一個法人，以便推行同平臺戰(zhàn)略。受消息影響，昨天（3月29日）雷諾的股票一度大漲8.3%，總市值超過290億歐元。

雷諾和日產(chǎn)于1999年以相互持股方式結(jié)成聯(lián)盟，之后由卡洛斯·戈恩身兼兩家公司董事會會長，經(jīng)過19年的操作，兩家公司在資源和市場上已經(jīng)出現(xiàn)實現(xiàn)高度融合，營業(yè)額、利潤也不斷創(chuàng)新高。目前雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán)，日產(chǎn)則持有雷諾15%的股權(quán)。

去年9月，雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車發(fā)布了“聯(lián)盟2022”發(fā)展計劃，計劃將年度協(xié)同效應(yīng)增加一倍至100億歐元，旨在進(jìn)一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車三方的合作，并加快平臺、動力系統(tǒng)和新技術(shù)的共用。另一方面，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)也將隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴(kuò)大而進(jìn)一步增強(qiáng)。截至新中期事業(yè)計劃結(jié)束時，預(yù)計聯(lián)盟的年度銷量將超過1,400萬臺，營業(yè)額超過2,400億美元。

賞車點(diǎn)評：日產(chǎn)在完成對三菱汽車的收購后，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的2017年輕型車的總銷量達(dá)到1061萬輛，總銷量擊敗了大眾集團(tuán)的1053萬輛，以集團(tuán)來算，去年日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟才是全球第一。

目前兩家公司合并的最大障礙在于法國和日本政府，兩國政府都希望合并后的公司總部設(shè)立在自己國家。法國總統(tǒng)馬克龍明確表態(tài)法國政府持有雷諾15%的股權(quán)是最低限度。如果卡洛斯·戈恩能搞定兩國政府，那么他將成為汽車界的第一大佬。

雖然說是合并，雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán)，日產(chǎn)只持有雷諾15%的股權(quán)，加上日產(chǎn)去年的股價跌了2%，這則合并更像是雷諾吞并日產(chǎn)。

從昨天雷諾再股市的表現(xiàn)來看，市場普遍希望兩家公司能合并。根據(jù)“聯(lián)盟2022”計劃，聯(lián)盟成員將增加對通用平臺的使用，未來將有900萬輛汽車出自四個通用平臺。此外，通用動力系統(tǒng)的共同使用率將達(dá)到75%。這樣做可以削減研發(fā)和制造成本，并提高盈利能力。