大盤全天震蕩調(diào)整，深成指、創(chuàng)業(yè)板指均再創(chuàng)年內(nèi)新低。

盤面上，華為概念股逆勢活躍，其中汽車方向領(lǐng)漲，賽力斯、西上海、騰龍股份等超10股漲停；華鯤振宇概念股震蕩走強(qiáng)，君逸數(shù)碼、四川長虹、寧夏建材等漲停。轉(zhuǎn)基因概念股開盤大漲，大北農(nóng)、隆平高科、登海種業(yè)漲停。券商股盤中沖高，華創(chuàng)云信、國聯(lián)證券漲超4%。板塊方面，轉(zhuǎn)基因、華為汽車、證券等板塊漲幅居前。

下跌方面，AI概念股集體調(diào)整，其中英偉達(dá)概念股領(lǐng)跌，浪潮信息、鴻博股份跌停。英偉達(dá)、醫(yī)藥電商、腦機(jī)接口、CRO等板塊跌幅居前�？傮w上個(gè)股跌多漲少，滬深京三市超4700只個(gè)股下跌，上漲個(gè)股僅500余只。

截至收盤，滬指跌0.8%，深成指跌1.24%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.2%。滬深兩市今日成交額7666億，較上個(gè)交易日放量313億。北向資金全天凈賣出11.61億元，其中滬股通凈賣出23.57億元，深股通凈買入11.97億元。

01

AI概念遭利空突襲

今日，A股市場呈現(xiàn)普跌態(tài)勢，滬深京三市超4700家個(gè)股下跌。其中。受到海外的芯片出口管制消息影響，AI相關(guān)概念慘遭悶殺，英偉達(dá)概念慘烈跳水，算力服務(wù)器、CPO等板塊也跌幅居前，教育、文化傳媒等AIGC應(yīng)用端也遭殺跌。

不過市場有觀點(diǎn)稱，這對國產(chǎn)算力來說是個(gè)彎道超車的好機(jī)會，尤其是對于華為算力體系，有望顯著受益。國泰君安認(rèn)為，這或改變我國AI芯片格局，以華為為代表的國產(chǎn)AI算力有望超預(yù)期發(fā)展。在這種共識下，部分AI概念股涌現(xiàn)抄底盤，科大訊飛短線跳漲近4%，收盤漲幅在2%以上；中科曙光、天孚通信等盤中均有不同程度拉升，最終紅盤報(bào)收。

事實(shí)上，今日AI概念跳水，屬于純粹的消息面利空影響，市場對于AI的長期邏輯是認(rèn)可的。

回顧起始于9月22日的此輪AI行情，一大特點(diǎn)是上漲的賽道很寬，從上游的算法、模型、AI芯片等到下游的游戲、傳媒、互聯(lián)網(wǎng)辦公等應(yīng)用端，包括光通信、CPO、算力、AIGC、游戲、云辦公等多個(gè)板塊“齊鳴”。這說明AI的投資邏輯、上漲空間，以及在經(jīng)歷前期調(diào)整后的投資價(jià)值已被更多資金認(rèn)可。

對于AI概念后續(xù)發(fā)展，止于至善投資總經(jīng)理何理認(rèn)為，整體來講，AI屬于一種歷史性的投資機(jī)會，處于全球關(guān)注度最高的賽道，需要持續(xù)關(guān)注國內(nèi)外AI發(fā)展進(jìn)程與應(yīng)用端的商業(yè)落地。隨著AI的發(fā)展，未來依然會進(jìn)入去偽存真的階段，目前最大的阻力仍是沒有商業(yè)模式較好的應(yīng)用落地，不過AI屬于顛覆性創(chuàng)新的賽道，具有隨時(shí)爆發(fā)的可能性。

02

汽車板塊為何逆勢上漲？

值得關(guān)注的是，在今日普跌格局中仍有一個(gè)行業(yè)逆勢上漲。

今日，汽車產(chǎn)業(yè)鏈逆勢拉升，整車和零部件板塊都有所表現(xiàn)。至于汽車板塊逆勢走強(qiáng)的原因，東方證券北京首席財(cái)富顧問王麗穎認(rèn)為有三點(diǎn)對汽車板塊提供了支撐：

一是與華為概念的延續(xù)和擴(kuò)張有不可分割的關(guān)系，華為概念當(dāng)前仍有外溢效應(yīng)，問界新M7的銷售數(shù)據(jù)也在支撐題材的炒作延續(xù)性。

二是乘聯(lián)會發(fā)布的9月份汽車銷售數(shù)據(jù)向好，其中，新能源汽車銷量占比仍在穩(wěn)步提升。9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，同比分別增長6.6%和9.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%。

三是汽車的出口數(shù)據(jù)仍在持續(xù)向好階段。9月，汽車整車出口44.4萬輛，同比增長47.7%。新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。

除此之外，比亞迪三季度業(yè)績炸裂也直接帶動了整車板塊的情緒。10月17日晚，比亞迪發(fā)布2023年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈利潤205億元至225億元，同比增長120.16%至141.64%。以此計(jì)算，比亞迪第三季度單季凈利潤或超過100億元。

整體而言，汽車板塊邏輯在于技術(shù)提升和基本面支撐的雙力合作。對于板塊后續(xù)，東莞證券指出，以華為汽車為首的新勢力車企在國慶假期期間訂單實(shí)現(xiàn)快速增長，市場熱度有望延續(xù)，或?qū)⒗瓌幽甑灼�車消費(fèi)鞏固全年汽車行業(yè)穩(wěn)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

除了汽車行業(yè)，種業(yè)和轉(zhuǎn)基因兩大概念板塊今日也逆勢拉升。

消息面上，近日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和國家農(nóng)作物品種審定委員會印發(fā)《關(guān)于第五屆國家農(nóng)作物品種審定委員會第四次審定會議初審?fù)ㄟ^品種的公示》，初審?fù)ㄟ^了37個(gè)轉(zhuǎn)基因玉米品種和14個(gè)轉(zhuǎn)基因大豆品種。翹首以盼的轉(zhuǎn)基因商業(yè)化落地，多家農(nóng)業(yè)公司相關(guān)轉(zhuǎn)基因品種初審?fù)ㄟ^，擁有優(yōu)秀轉(zhuǎn)基因儲備的公司或即將進(jìn)入業(yè)績兌現(xiàn)期。

03

A股后市如何演繹？

最后，來看一下A股后續(xù)走勢。

對目前的A股而言，政策底、經(jīng)濟(jì)底都已經(jīng)過去，情緒回暖將是帶動市場走強(qiáng)的關(guān)鍵，這段時(shí)間往往是市場最低迷的時(shí)期，因此，投資者當(dāng)下最重要的是保持信心和耐心，避免盲目跟風(fēng)追漲殺跌。

回顧三季度市場，A股大致形成了兩個(gè)政策底：

7月中上旬市場持續(xù)縮量調(diào)整，在觸及前低后迎來第一個(gè)政策底（7月24日中央政治局會議重磅定調(diào)），而后投資者信心在多重因素影響下再度回落，北向資金持續(xù)大幅凈流出，指數(shù)連續(xù)下跌并創(chuàng)年內(nèi)新低；隨后迎來第二個(gè)政策底（8月27日資本市場政策“四箭齊發(fā)”），雖然此后市場再度震蕩縮量回落，但市場熱點(diǎn)的賺錢效應(yīng)已經(jīng)凸顯，投資者正等待經(jīng)濟(jì)修復(fù)信號。

而從最新的三季度數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)底部已過，復(fù)蘇信號更加明確。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局，前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值913027億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長5.2%。其中，第三季度單季4.9%的增速超出市場預(yù)期（據(jù)界面新聞，數(shù)據(jù)發(fā)布前，7家機(jī)構(gòu)預(yù)測中值顯示，三季度GDP同比增速為4.5%）。

東方金誠首席宏觀分析師王青指出，考慮到去年的基數(shù)因素，今年三季度中國經(jīng)濟(jì)修復(fù)動能較二季度明顯轉(zhuǎn)強(qiáng)。首先是經(jīng)濟(jì)本身存在自發(fā)修復(fù)動能，這在今年以來服務(wù)消費(fèi)持續(xù)較快反彈中得到明顯體現(xiàn)，并且這一態(tài)勢在三季度得以延續(xù)。其次是穩(wěn)增長政策持續(xù)加碼，包括降息降準(zhǔn)(存款準(zhǔn)備金率)、專項(xiàng)債發(fā)行提速等在內(nèi)的一系列政策措施有力提振了市場信心，帶動需求回暖。

目前，國內(nèi)基本面無需過度擔(dān)憂，因此對于A股后市，機(jī)構(gòu)也更加樂觀。

海通證券最新觀點(diǎn)稱，在A股歷史上哪怕是震蕩市或者熊市期間，年度視角下依然存在至少兩次10%以上漲幅的機(jī)會。而反觀今年，截至2023/10/13年內(nèi)僅有一波行情，包括去年10月底至今年1月底的整體性行情，以及今年2月至5月初的結(jié)構(gòu)性行情。因此。結(jié)合歷史規(guī)律，預(yù)計(jì)后續(xù)A股有望迎來年內(nèi)第二波機(jī)會。

       原文標(biāo)題 : 4700股殺跌！剛剛，海外利空突襲