科技屬性、流量紀錄、現(xiàn)象級應(yīng)用……ChatGPT成為后疫情時代第一個引發(fā)全球關(guān)注的故事腳本。

眾多互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛加入人工智能賽道，微軟更是大手筆豪擲100億美元加注ChatGPT背后“大腦”O(jiān)penAI，其估值一下躍升至近300億，引發(fā)全球投資者關(guān)注。同時也引發(fā)了汽車行業(yè)對ChatGPT的深度思考。目前，智能新能源汽車賽道依然有想象空間，其發(fā)展路徑和技術(shù)創(chuàng)新在諸多方面和ChatGPT人工智能匹配度極高。

隨著ChatGPT人工智能在汽車行業(yè)未來的應(yīng)用場景不僅廣泛而且深入，未來的產(chǎn)業(yè)形態(tài)或?qū)�會發(fā)生相當大的改變。

▍NOMI、理想同學(xué)、小迪短期“安全”

對于ChatGPT來說，能夠通過學(xué)習(xí)和理解人類的語言來進行對話，還能根據(jù)聊天的上下文進行互動，可以說完全就是和正常人溝通的感覺，它會根據(jù)要求撰寫各種文案、翻譯、代碼等等，人類活動中的各種文字、代碼類工作，它幾乎都可以勝任。

因此，在ChatGPT問世后，就有觀點表示車內(nèi)智能化的訓(xùn)練邏輯將迎來大改。對于體驗過ChatGPT的人來說，它在溝通的流暢度表現(xiàn)上已經(jīng)超出了車機交流上表現(xiàn)較好的“NOMI、理想同學(xué)、小迪”等等，有著極強的搜索和總結(jié)歸納能力，同時還具備一定的創(chuàng)造性。ChatGPT爆火的核心原因是，它能夠像人類一樣進行交流，超越了生硬的人機對話，從而完成了之前的人工智能沒有完成的事情。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

同時，ChatGPT還擁有一系列神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的能力，有業(yè)內(nèi)人士表示，如果ChatGPT應(yīng)用于汽車行業(yè)，或?qū)⒛軐崟r提供車輛狀態(tài)，駕駛信息等反饋，并給出輔助駕駛的決策建議，能夠給駕駛?cè)颂峁└�好的駕駛體驗。

不過也有業(yè)內(nèi)人士提出，算力的制約或?qū)⑾拗艭hatGPT上車，目前ChatGPT回答問題需要幾十秒到幾分鐘不等的時間，因為需要在后臺進行回答的搜索、運算、聯(lián)想等一系列計算，這背后則是搭載8顆英偉達A100 GPU，AI算力性能約為5PetaFLOP／s的至少4000臺服務(wù)器支持。對于目前車內(nèi)的使用環(huán)境來說，“秒答”的NOMI、理想同學(xué)、小迪等使用體驗上要明顯勝出。

▍或更懂產(chǎn)品和用戶

盡管以目前來說，ChatGPT“上車”暫時難以實現(xiàn)，但其在整體汽車產(chǎn)業(yè)上的應(yīng)用場景還是引起了行業(yè)的關(guān)注。對于汽車領(lǐng)域，在設(shè)計階段，生產(chǎn)階段以及銷售階段能夠產(chǎn)生相當強的作用。

通過數(shù)據(jù)分析，類ChatGPT工具可以為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供更準確的生產(chǎn)計劃和決策，并可以實時監(jiān)測生產(chǎn)線上的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題提出解決方案，讓整體生產(chǎn)線更“智能”。從而促使汽車廠商進一步降低生產(chǎn)成本，提高工廠運轉(zhuǎn)效率。

在銷售端，ChatGPT能夠采用虛擬銷售顧問來24小時在線幫助客戶解決問題。同時，也可搭建智能客服系統(tǒng)，幫助客戶快速解決問題并提高客戶滿意度等。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

ChatGPT的能力與智能汽車天然契合，在前端和后端的應(yīng)用場景，理論上均有著相當大的可能性。360公司創(chuàng)始人、董事長、CEO周鴻祎在談到ChatGPT認為，若企業(yè)搭不上ChatGPT這班車，很可能會被淘汰。

禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱則表示，“以ChatGPT為代表的大模型應(yīng)用將人類整合、利用海量數(shù)據(jù)的能力又上了一個臺階，這個基礎(chǔ)能力對自動駕駛至關(guān)重要�！�

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

作為初創(chuàng)新事物，ChatGPT顯然依舊存在著諸多缺點，但國內(nèi)賽道依舊火熱：2月7日，百度正式對外確認將發(fā)布類ChatGPT項目“文心一言”（ERNIE Bot），首站將直接接入百度搜索，而由百度和吉利共同投資的集度汽車，也確認將搭載類ChatGPT工具。長城、嵐圖等多個車企也相繼官宣接入文心一言。阿里達摩院也正在研發(fā)類ChatGPT的對話機器人，阿里巴巴可能將AI大模型技術(shù)與釘釘生產(chǎn)力工具深度結(jié)合。

不過，由于美國芯片制裁，對支撐類ChatGPT AI技術(shù)的GPU或CPU＋FPGA等大算力高端芯片的需求，有業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)阿里、華為、騰訊、百度、字節(jié)等大廠原本公有云購買的英偉達A100芯片，復(fù)刻ChatGPT綽綽有余。但從長期來看，在更高算力的芯片迭代之下，芯片制裁或許在某種程度上會拖中國類ChatGPT技術(shù)發(fā)展的后腿。

編輯丨楊　果

排版丨楊　朔

       原文標題 : AI大航海時代，ChatGPT和汽車行業(yè)的新火花