輕舟智航成立不到5個(gè)月便獲得了美國(guó)加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照并開始開展公開道路測(cè)試……

近日，無(wú)人駕駛公司輕舟智航正式對(duì)外確認(rèn)已獲得數(shù)千萬(wàn)美元的種子輪投資，本輪投資由IDG資本、元璟資本、Tide Capital聯(lián)合進(jìn)行。

輕舟智航于2019年成立于硅谷，致力于打造適應(yīng)城市復(fù)雜交通環(huán)境的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，將無(wú)人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。基于大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)和可自主學(xué)習(xí)決策規(guī)劃框架，輕舟智航專注于為合作伙伴提供可量產(chǎn)的無(wú)人駕駛解決方案。

其成立不到5個(gè)月便獲得了美國(guó)加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照并開始開展公開道路測(cè)試，目前公司剛滿一年，已在美國(guó)硅谷、中國(guó)北京、深圳、蘇州等多個(gè)城市都設(shè)有辦公室，并逐步開展測(cè)試及試運(yùn)營(yíng)。

作為世界前沿的無(wú)人駕駛技術(shù)提供商之一，輕舟智航正與國(guó)內(nèi)外眾多合作伙伴一同推進(jìn)無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地。

輕舟智航的核心團(tuán)隊(duì)成員均來(lái)自Waymo、特斯拉、Uber ATG、福特、英偉達(dá)、Facebook等世界頂級(jí)自動(dòng)駕駛公司和科技公司。團(tuán)隊(duì)成員實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)模塊的全棧覆蓋，在感知、仿真、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、傳感器與車載系統(tǒng)等領(lǐng)域都有深厚技術(shù)積累和豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。且得益于獨(dú)特的技術(shù)路徑，團(tuán)隊(duì)始終保持著輕、快、高效的特點(diǎn)。

區(qū)別于傳統(tǒng)技術(shù)路徑，輕舟智航正在以獨(dú)特的路徑實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。借助大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)和可自主學(xué)習(xí)決策規(guī)劃框架，可大幅降低測(cè)試成本，提升開發(fā)效率，保證了解決方案的可拓展性。

針對(duì)無(wú)人車的各類邊界化難題，傳統(tǒng)路徑是通過(guò)大量真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)的采集和算法參數(shù)的反復(fù)手動(dòng)調(diào)整來(lái)發(fā)現(xiàn)并解決，但真實(shí)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)采集需要大量的車和時(shí)間，邊界化問題的解決或優(yōu)化則需要大量人力。

借助大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)，輕舟智航可在仿真環(huán)境中復(fù)現(xiàn)邊界化場(chǎng)景，并基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)生成大量模擬真實(shí)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)。同時(shí)，輕舟智航研發(fā)的可自主學(xué)習(xí)決策規(guī)劃框架，拋棄了傳統(tǒng)單一規(guī)劃決策方法，可在仿真場(chǎng)景中自主學(xué)習(xí)各類復(fù)雜場(chǎng)景，尋求最優(yōu)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃決策，保證安全性和舒適度。