第18周自動駕駛大事記！

1、中國最牛自動駕駛進軍歐洲！德國運營，拿下全球首張牌照

商業(yè)化是無人駕駛熱議的話題，而城市環(huán)衛(wèi)清掃則被普遍認為是目前無人駕駛商業(yè)化最好的方向之一。近日有報道稱，autowise．a(chǎn)i與德國最大的環(huán)衛(wèi)公司之一ALBA集團合作，在德國威廉港試運行無人駕駛清掃車。autowise．a(chǎn)i（仙途智能）的自動駕駛清掃車成功在德國威廉港運行，成為中國無人駕駛進軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車。同時，autowise．a(chǎn)i還獲得由上海市經(jīng)信委、交通委、公安局聯(lián)合頒發(fā)的第一張無人駕駛清掃車測試牌照。這不僅僅是autowise．a(chǎn)i本身技術(shù)實力的體現(xiàn)，同時還是無人駕駛商業(yè)化的重要里程碑。

2、自動駕駛嚴重車禍撞死司機家屬提告！特斯拉又雙叒被告

本周三，Model X已故車主Walter Huang的家人在加州起訴特斯拉，律師Mark Fong表示，特斯拉用“活人”做AutoPilot自動駕駛測試，結(jié)果讓一個丈夫、兩孩子的父親殞命。據(jù)悉，Walter Huang死于2018年3月的一場車禍，地點是加州山景城。當時，他的Model X駛近一個出口車道時，自動駕駛向左邊的道路上偏離，導(dǎo)致汽車撞到了兩個車道之間的混凝土屏障，Huang因受傷而死亡。根據(jù)去年6月來自美國國家交通安全委員會的事故調(diào)查報告，Model X認為前方無車于是開始加速，以70英里／小時（約合112．7公里／小時）撞上隔離帶。另外，Huang一家也起訴了加州政府，原因是關(guān)于隔離帶的安放、設(shè)置問題。

3、沃爾沃3個月花23億元 用于研發(fā)全自動駕駛車。將于2021年開賣！

沃爾沃2018年全球銷量創(chuàng)新高，突破60萬輛，今年一季度沃全球銷量達161，320輛，同比增長9．4％。網(wǎng)上車市從沃爾沃官方獲悉：一季度營收629．1億克朗，同比增長10．7％，研發(fā)費用投入同比增加55．9％，達32．27億克朗。在2018年沃爾沃已經(jīng)推出了基于全新CMA架構(gòu)打造的首款車型XC40，目前已經(jīng)成為銷量主力車型。今年一季度，沃爾沃繼續(xù)加大研發(fā)方面投入，金額達32．27億克朗，相比去年一季度20．7億克朗，大幅增加55．9％。沃爾沃此前已經(jīng)制定了2025計劃，到2025年售出100萬輛新能源車，且純電動車型占比達50％。在自動駕駛方面，計劃在2021年推出首款自動駕駛量產(chǎn)車，達到L4級別自動駕駛。研發(fā)費用的不斷加大將助力沃爾沃早日實現(xiàn)目標。

4、SKT為松島構(gòu)建5G智能出行系統(tǒng) 助其完成智慧城市轉(zhuǎn)型

SKT周一宣布將在仁川市的松島國際商務(wù)區(qū)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動的自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施。當天，這家韓國最大的電信運營商與仁川自由經(jīng)濟區(qū)IFEZ簽署協(xié)議，幫助IFEZ轉(zhuǎn)型成為智慧城市。SKT計劃依靠公司先進的5G網(wǎng)絡(luò)為這個面積132．9平方公里的地區(qū)繪制高清地圖。包含有車道線、車速限制和道路條件等實時信息的地圖是L4和L5級自動駕駛系統(tǒng)正常運行所必不可少的。美國汽車工程師協(xié)會將自動駕駛系統(tǒng)分為L0－L5六個等級，而松島智能出行項目所涉及的L4系統(tǒng)在復(fù)雜路況以外的大多數(shù)情況下無需人為干預(yù)，L5系統(tǒng)則完全無需人類干預(yù)。SKT表示將在十月底前建成針對自動駕駛環(huán)境優(yōu)化的5G基礎(chǔ)設(shè)施�！癝KT將在松島描繪出未來5G出行和智能城市的藍圖，”該公司CTO Park Jin－h(huán)yo表示。

5、自動駕駛汽車可以通過推動改善交通安全

英特爾及其子公司Mobileye認為，允許無人駕駛車輛承擔更多風險可以解決至少一個問題，科技公司英特爾表示，自動駕駛汽車在駕駛時可承擔更多風險。大多數(shù)無人駕駛測試車輛中的人工智能系統(tǒng)可能會使汽車表現(xiàn)得像一個焦慮的人類駕駛員，英特爾的責任敏感安全計劃旨在幫助自動駕駛汽車更像是自信的人類駕駛員。我們知道你在想什么，人類是可怕的司機。但英特爾表示，更加自信的AV將帶來更安全，更自由流動的流量。RSS不是像大多數(shù)AV一樣播放超級保守，而是讓汽車做出更加自信的動作，直到分離安全和不安全的路線。Mobileye的自動駕駛汽車標準副總裁Jack Weast表示，設(shè)備可能會發(fā)生故障，傳感器可能會錯誤地解釋周圍的世界，人類駕駛員肯定會與AV相撞。“事故將會發(fā)生，”他說�！八�可能是AV，它可能是人為驅(qū)動的汽車，但你需要知道誰做了什么，為什么，什么時候做�！眻鼍�1：流量陷入僵局，人類駕駛員不會讓AV合并，RSS允許汽車通過爬入車道來維護自己，向車輛施加壓力以打開車道。