北京時(shí)間1月9日，本田在2019 CES（電子消費(fèi)展）上正式發(fā)布了兩款自動(dòng)駕駛作業(yè)概念車以及車用無(wú)線充電技術(shù)。

本田發(fā)布自動(dòng)駕駛作業(yè)車

本田發(fā)布的兩款自動(dòng)駕駛作業(yè)概念車，它們未來(lái)將能廣泛運(yùn)用于救援、勘探、農(nóng)業(yè)等各領(lǐng)域，解放勞動(dòng)力。本田的這兩款自動(dòng)駕駛作業(yè)車可根據(jù)用途的不同在導(dǎo)軌上安裝各類附件，使其能勝任救援、勘探、農(nóng)業(yè)種植、野外考察等任務(wù)。長(zhǎng)行程的懸架配合短軸距可提供不俗的通過(guò)性，配有免充氣輪胎的型號(hào)則無(wú)懼任何嚴(yán)苛地形的考驗(yàn)。

該自動(dòng)駕駛作業(yè)車是本田與美國(guó)國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域機(jī)構(gòu)和公司參與合作研發(fā)的，包括與北卡羅來(lái)納州的太陽(yáng)能公司、科羅拉多州的野外消防部門、加利福尼亞州的農(nóng)業(yè)環(huán)境科學(xué)學(xué)院等。本田在未來(lái)也在積極探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的更多可能，并在積極尋求與外界的合作。

帶來(lái)車用無(wú)線充電技術(shù)

在CES展上，本田還帶來(lái)了名為Wireless Vehicle－to－Grid無(wú)線充電技術(shù)。利用該技術(shù)，車輛無(wú)需連線就能完成充電。

據(jù)本田介紹，無(wú)線充電需要讓車輛停放在專門用于充電的墊片上，以這種無(wú)線連接的方式就可謂電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)充電，這將大幅提高充放電便利性。據(jù)悉，本田的無(wú)線充電技術(shù)是基于V2G車聯(lián)網(wǎng)的雙向能源管理系統(tǒng)，和傳統(tǒng)的無(wú)線充電技術(shù)相比，它增加了向電網(wǎng)回傳電力的功能，以達(dá)到儲(chǔ)能的目的。通過(guò)本田的這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的雙向充電。

本田還計(jì)劃與美國(guó)企業(yè)WiTricity進(jìn)行共同研究一套停車場(chǎng)充電系統(tǒng)，這套系統(tǒng)計(jì)劃在車輛底盤和停車場(chǎng)的地板上都加入充電模塊，通過(guò)這種非接觸式充電技術(shù)讓車輛在放入停車場(chǎng)時(shí)就可以進(jìn)行充電，這將充分利用車輛的閑置時(shí)間完成充電，大大縮減了車主為充電所耽誤的時(shí)間。

不過(guò)這樣便利的技術(shù)還是存在一些問題。據(jù)本田介紹，如果車輛長(zhǎng)期進(jìn)行充放電的過(guò)程，動(dòng)力電池的存電能力勢(shì)必會(huì)有所衰減，因而具備無(wú)線充電功能的車輛，需要在10年左右更換一次電池。但是客觀的說(shuō)，哪怕使用傳統(tǒng)的有線充電，電池同樣也會(huì)衰減，所以這一問題只能寄希望于電池技術(shù)的革新了。

還將展示移動(dòng)型機(jī)器人

此外，在CES 2019上，本田將會(huì)展示他們最新研發(fā)的P．A．T．H． Bot機(jī)器人，意思是“預(yù)測(cè)人類行動(dòng)”。這款機(jī)器人與自動(dòng)駕駛作業(yè)汽車一樣，旨在幫助人類，但這款產(chǎn)品更專注于在人流擁擠地區(qū)工作。據(jù)悉，機(jī)器人配備了AI、傳感器、攝像頭，以識(shí)別人類和其他障礙物。在安全性能方面，官方表示，這款裝置運(yùn)作十分聰敏，不會(huì)傷害到人類。