4、從百度出來的很多人都在做自動駕駛，為什么偏偏向景馳和王勁下刀？

業(yè)界一般公認(rèn)為百度是中國自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)的黃埔軍校，從百度離職并在自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者也相當(dāng)多，而且很多公司都跟百度一樣，主要做自動駕駛解決方案，為傳統(tǒng)車企賦能。然而，為什么百度偏偏只起訴景馳和王勁呢？

有媒體認(rèn)為其中的原因或許是槍打出頭鳥。

2014 年 7 月 24 日百度證實已經(jīng)啟動“百度無人駕駛汽車”研發(fā)計劃，但直到 2015 年 12 月才首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。然而，就像文章開頭寫的那樣，景馳幾個月走完百度一年多甚至更長的技術(shù)開發(fā)之路，后來居上，景馳也據(jù)此宣稱自己為中國無人駕駛技術(shù)的領(lǐng)跑者。

景馳能跑這么快，是不是真的盜取了百度機密？某自動駕駛行業(yè)內(nèi)人士稱這肯定離不開原來在百度的積累，但我們也不能據(jù)此說景馳盜竊了百度的商業(yè)機密。實際上，即使在美國硅谷，大家也都是非常忌諱直接拷貝公司文件離職。然而，王勁的確是沒有向百度歸還所有的百度資產(chǎn)，主要指王勁稱已經(jīng)損壞并弄丟了的筆記本和打印機，這就使得王勁百口難辯了。

另外，也有觀點認(rèn)為百度也想要通過這場官司制止企業(yè)的人才流失，一位投資人曾在接受《中國企業(yè)家》采訪時表示，“百度無人車正高調(diào)（運作），驅(qū)動內(nèi)部往前沖。是在內(nèi)部做很多激勵，還是把叛將選一個來打擊？我會選擇第二個。因為第二個成本最小、速度最快、效果最好。”

或許，百度是真感覺到了壓力才出手。

“這次應(yīng)該是雙方有關(guān)鍵的利益沖突了，而競業(yè)禁止等問題只是一個比較容易拿出來絆倒王勁的點，即使沒有，百度也能想辦法找他的麻煩。”某 VC 如此告訴動點科技。

5、如果打官司，百度的勝算大嗎？

據(jù)了解，百度指控王勁的三項罪名中，前兩項其實相對容易確定事件的真實性，在這兩項指責(zé)中，至少在道德上，景馳和王勁都有些理虧。

不過，一般在關(guān)于竊取公司機密的官司中，原告都面臨著舉證困難的難題，原告敗訴的可能性更大。因此，對于第三項關(guān)于通過未還電腦和打印機等竊取公司機密的指控，王勁是最能理直氣壯地反駁的。

“百度有一個折舊的過程，3 年以上殘值為零。”王勁表示丟失的電腦已經(jīng)報廢了兩年，而那臺打印機也已經(jīng)損壞并報廢了 3 年。王勁認(rèn)為那兩臺設(shè)備，在他離開的時候都叫殘值為零。王勁表示他離職時甚至還為這兩款報廢的產(chǎn)品向百度賠了 318 塊錢，覺得很冤。

然而，雖然在景馳是否侵犯了百度的商業(yè)機密這件事上，百度在法理上處于弱勢，但輿論意義、損耗意義、打亂對方布局的意義，可能要大過真正追查“竊密”的意義。

比如在 Waymo 和 Uber 的官司中，雖然雙方僵持了一年，但對 Waymo 似乎并沒有什么影響，而 Uber 的無人駕駛計劃卻被徹底打亂了。為此，2 月 9 日 Uber 以承認(rèn)錯誤的方式與 Waymo 突然達(dá)成和解，和解方案為 Uber 將向 Waymo 提供價值 2．45 億美元的 Uber 股份，且 Uber 不得使用與 Waymo 相關(guān)的商業(yè)機密技術(shù)。

這兩個官司非常類似，但百度最后會不會也通過和解取勝？我們拭目以待。