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獨家 | 弘毅投資邱諄:“虛假的”虛擬人,我是不會投的

數(shù)字化是投資元宇宙的底層邏輯。作者 | 巴里編輯 | 子鉞圖片來源 | 受訪者Facebook改名Meta、微軟打造“企業(yè)元宇宙”、英偉達發(fā)布元宇宙平臺……大洋彼岸的美國,硅谷的CEO們都在歡呼著迎接元宇宙時代的來臨

人工智能 | 2022-04-29 14:28 評論

乘風(fēng)AIOT賽道,存儲芯片爆發(fā)正當(dāng)時

在主流存儲器中,NAND Flash和DRAM全球市場規(guī)模合計占到存儲器市場的96%份額。近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及、5G基站建設(shè)、汽車智能化的不斷推進,以及穿戴式設(shè)備的日益增多,存儲產(chǎn)品將迎來更多增量需求

電子工程 | 2022-04-28 14:36 評論

“朱良漪獎”獲獎?wù)叨【紝TL:打破歐美熱分析與量熱儀器50余年壟斷

“朱良漪分析儀器創(chuàng)新獎”于2017年設(shè)立,宗旨是為紀念朱良漪同志矢志不渝推動我國分析儀器事業(yè)發(fā)展的精神,發(fā)現(xiàn)、鼓勵、宣傳分析儀器界在新原理、新方法、新技術(shù)及新應(yīng)用方面的創(chuàng)新成果,加速推動我國分析儀器技

儀器儀表 | 2022-04-22 14:44 評論

許海東:中國車企全球化要做好輸出管理模式功課

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為,我們在海外年銷量占比達到30%左右就比較合理。但要實現(xiàn)這個目標,中國車企最少需要10年,甚至更長時間,這還要在車企能理解怎么輸出管理模式和輸出文化的軟實力基礎(chǔ)上。中國汽車企業(yè)正在積極推進全球化發(fā)展

新能源汽車 | 2022-04-18 16:41 評論

創(chuàng)維汽車黃宏生:在苦難中享受突圍的快樂

中國制造業(yè)將通過新能源汽車賽道崛起忽如一夜春風(fēng)來,名企開啟造車潮。有數(shù)據(jù)顯示,近兩年來有46萬家企業(yè)入局新能源汽車行業(yè),增長勢頭強勁,戰(zhàn)火硝煙四起。【首席訪談】我看到了一個數(shù)字,有人說到現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車的相關(guān)企業(yè)有46萬多家,所以還有評論文章說過不了多久可能8成(企業(yè))都給干掉了

新能源汽車 | 2022-04-15 17:20 評論

對話Virtual Beings:“虛擬生命不是元宇宙的選項,而是必不可缺的一部分”

文/VR陀螺 林德2022年了,元宇宙的發(fā)展非但沒有停滯,反而在各大廠商頻頻融資、爭奪人才戰(zhàn)下迎來了新的高潮。伴隨著元宇宙事業(yè)的紅火,元宇宙內(nèi)容的構(gòu)成也在不斷地加速,除了游戲、觀影、社交等類2D互聯(lián)網(wǎng)能做到的娛樂體驗以外,還需要擬真的數(shù)字生命體,包括數(shù)字人、虛擬寵物、虛擬動物等

VR | 2022-04-11 17:15 評論

走進立得空間:看移動測量技術(shù)弄潮兒,如何開疆拓土?

立得空間智能機器人事業(yè)部總經(jīng)理黃維近期接受了維科網(wǎng)的采訪。

工控 | 2022-04-08 17:52 評論

兩會專訪鄧中翰:碩果遍寫祖國大地,報國貫穿兩個百年

集成電路產(chǎn)業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)的核心,是支撐國家經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),也是我國當(dāng)前需要重點突破的領(lǐng)域。而后摩爾時代如何占領(lǐng)技術(shù)制高點,搶占機遇實現(xiàn)逆勢突圍,是業(yè)界十分關(guān)注的問題。在今年

智能硬件 | 2022-04-08 16:00 評論

以傳感器為核心,宇立儀器再發(fā)力

隨著機器人應(yīng)用逐漸深入,智能化成為新趨勢,機器人借由傳感器,從傳統(tǒng)的工具變成高端設(shè)備,開始擁有感知能力,走向與人“共鳴”的新階段。作為一家在傳感器領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗的企業(yè),宇立儀器很少“站在聚光燈下”,相反,如果要根據(jù)口碑去找一家用戶評價高的企業(yè),反而更容易聽見這個名字

機器人 | 2022-04-08 11:27 評論

5至10年后中國汽車品牌將成為中國市場主流,現(xiàn)在我們可以平視全球知名車企

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為,在中國市場,5-10年后中國汽車品牌將成為市場主流,而國外品牌的中低端車型將被邊緣化。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)今非昔比,綜合實力獲得前所未有的提升。與之相伴的是,中國汽車企業(yè)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)中的一支中堅力量

新能源汽車 | 2022-03-25 10:30 評論

突破傳統(tǒng)信息化“牢籠”,帆軟BI讓數(shù)據(jù)成為生產(chǎn)力

帆軟數(shù)據(jù)應(yīng)用研究院大制造行業(yè)資深專家任敏先生近期接受了維科網(wǎng)采訪。

工控 | 2022-03-24 10:06 評論

水滴激光金陽博士:談激光清洗替代傳統(tǒng)工業(yè)清洗

1、介紹一下您是如何創(chuàng)辦水滴激光這一品牌的;貒,我從英國利物浦大學(xué)激光加工學(xué)專業(yè)博士畢業(yè),歷任英國ALT有限公司激光清洗部總監(jiān)、產(chǎn)品總監(jiān),從事激光表面加工科研工作十余年,主持及參與多項英國國家科研項目及校企合作項目,后獲得英國ALT有限公司董事,英國激光協(xié)會會員

激光 | 2022-03-23 17:03 評論

蜂巢能源:開啟動力電池新時代

2021年12月,蜂巢能源舉辦第二屆電池日發(fā)布會,正式發(fā)布面向2025年的“領(lǐng)蜂600”戰(zhàn)略,宣布公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh,同時在產(chǎn)品方面,將推行全域產(chǎn)品短刀化。這家企業(yè)僅僅成立4年,2021年動力電池裝車輛已經(jīng)躋身全球動力電池裝機量前十,國內(nèi)第六

鋰電 | 2022-03-17 13:44 評論

對話HERE奚寧:高精地圖時代來臨之際,市場面臨重新洗牌

聚焦到中國市場,HERE主要做兩件事:Outside in和Inside out。作者 | 章漣漪去年底,德國聯(lián)邦汽車運輸管理局批準了奔馳L3級自動駕駛車型上路,奔馳L3級自動駕駛系統(tǒng)Drive Pilot將率先搭載在奔馳S級和EQS兩款車型上,并計劃在2022年正式落地

新能源汽車 | 2022-03-11 11:18 評論

采訪蔚來前高管黃晨東:切入商用車市場,向新勢力學(xué)習(xí),瞄準高階自動駕駛

正文新能源乘用車市場的自動駕駛之戰(zhàn)打響后,現(xiàn)在,新能源商用車市場的自動駕駛之戰(zhàn)亦正式開打。3月7日,號稱商用車造車新勢力的前晨汽車正式宣布獲得由中汽研認證的L4級自動駕駛牌照,這意味著新能源商用車的自動駕駛技術(shù)競逐正日趨白熱化

新能源汽車 | 2022-03-08 11:12 評論

全域數(shù)字化,看奇秦科技如何賦能企業(yè)采購和供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型?

近日,維科網(wǎng)采訪了奇秦科技景昉云副總裁孫雁先生。

工控 | 2022-03-07 11:14 評論

摩爾元數(shù):基于MES開源云平臺,打造“共創(chuàng)、共享、共贏”智造生態(tài)圈

數(shù)字化能力逐漸成為企業(yè)化解復(fù)雜經(jīng)營環(huán)境下不穩(wěn)定因素的關(guān)鍵切入點。

工控 | 2022-03-07 10:56 評論

芯片設(shè)備紀要(應(yīng)用材料)

本文來自2022年2月16日發(fā)布的報告《應(yīng)用材料FY2022Q1業(yè)績會議紀要》,欲了解具體內(nèi)容,請閱讀報告原文,應(yīng)用材料FY2022Q1業(yè)績會議紀要免責(zé)聲明:本紀要僅供方正證券的客戶使用,本公司不會因

電子工程 | 2022-02-21 15:58 評論

采訪嘉元科技掌舵人廖平元

有人說,他是專注細分領(lǐng)域的睿智儒商。10多年間,他帶領(lǐng)廣東嘉元科技股份有限公司(以下簡稱“嘉元科技”)專注鋰離子電池用高性能電解銅箔這一主業(yè),帶領(lǐng)公司員工艱苦奮斗,實現(xiàn)彎道超車、跨越發(fā)展,使嘉元科技成為國內(nèi)鋰離子電池材料領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一,全國首批、廣東三家之一的科創(chuàng)板上市企業(yè)

PCB | 2022-02-17 14:12 評論

采訪國產(chǎn)PCB光刻機公司芯碁微裝程卓

在合肥的西面,沿著創(chuàng)新大道行至“無人處”,就是國產(chǎn)PCB光刻機公司芯碁微裝的新生產(chǎn)基地。初春暖陽斜照入窗,在廠房內(nèi)辟出的簡易辦公區(qū),公司董事長程卓接受了上證報記者的專訪!皦毫κ谴,最難的時候賬上只剩下1萬塊錢

PCB | 2022-02-17 14:02 評論
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